Код неисправности P0873: Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «C»
Что это означает?
Этот общий диагностический код, связанный с системой управления двигателем и трансмиссией (OBD-II), применим ко многим автомобилям, включая Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota и другие. Однако чаще всего он встречается на автомобилях Honda.
Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch — TFPS) обычно расположен на стороне клапанной коробки внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти вкрученным непосредственно в корпус трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление трансмиссионной жидкости в электрический сигнал для модуля управления силовой установкой (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Затем PCM/TCM, как правило, передает эту информацию другим блокам управления через шину данных автомобиля.
PCM/TCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление в трансмиссии или момент его изменения. Код P0873 устанавливается, если входной сигнал цепи «C» не соответствует нормальным рабочим параметрам, хранящимся в памяти PCM/TCM. Для точного определения цепи «C» обратитесь к руководству по ремонту для вашей конкретной модели автомобиля.
P0873 обычно указывает на проблему в электрической цепи датчика TFPS. Этим нельзя пренебрегать при диагностике, особенно если проблема носит прерывистый характер.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цвета проводов.
Связанные коды неисправностей датчика давления трансмиссионной жидкости, цепь «C»
- P0870 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «C»
- P0871 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, диапазон/производительность цепи «C»
- P0872 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «C» — низкий уровень сигнала
- P0874 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «C» — прерывистый сигнал
Серьезность кода и симптомы
Серьезность проблемы зависит от конкретной цепи, в которой произошел сбой. Поскольку это электрическая неисправность, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать ее. Однако сбой может привести к тому, что PCM/TCM изменит алгоритм переключения передач, если трансмиссия управляется электронно.
Симптомы кода P0873 могут включать:
- Горит индикатор проверки двигателя (Check Engine)
- Изменение качества переключения передач (рывки, толчки)
- Автомобиль трогается со 2-й или 3-й передачи (трансмиссия переходит в аварийный режим)
Причины
Как правило, причинами появления этого кода являются:
- Возможно: Короткое замыкание на питание в сигнальной цепи датчика TFPS
- Возможно: Обрыв цепи заземления датчика TFPS
- Вероятно: Неисправный датчик TFPS или внутреннее короткое замыкание
- Маловероятно: Неисправный PCM (требует программирования после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Возможно, ваша проблема уже известна производителю, и для нее существует готовое решение, что сэкономит вам время и деньги на диагностике.
Например, если вместе с P0873 присутствуют другие коды, связанные с питанием, или несколько кодов от датчиков давления, начните диагностику именно с них, так как они могут быть причиной появления P0873.
Затем найдите датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) на вашем автомобиле. Обычно он крепится к клапанной коробке внутри трансмиссии или вкручен в ее корпус. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите потертости, повреждения изоляции, оплавления или следы горения. Отсоедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри. Проверьте, нет ли на них нагара или зеленоватого налета, указывающего на коррозию, особенно если датчик установлен снаружи картера трансмиссии. При необходимости очистите клеммы с помощью специального очистителя для электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контактов.
Если у вас есть диагностический сканер, удалите коды из памяти и проверьте, возвращается ли P0873. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.
Это самая распространенная область для поиска неисправности по этому коду, так как внешние соединения трансмиссии наиболее подвержены коррозии.
Если код P0873 возвращается, необходимо проверить сам датчик TFPS и его цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика TFPS. Подсоедините черный щуп цифрового мультиметра к клемме заземления на разъеме жгута проводов датчика. Красный щуп подключите к сигнальной клемме на том же разъеме. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Сверьтесь с техническими характеристиками производителя: мультиметр должен показывать 12 или 5 вольт. Пошевелите соединениями, чтобы проверить, не меняется ли напряжение. Если напряжение отсутствует или не соответствует норме, устраните неисправность в цепи питания или заземления, либо замените PCM/TCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один щуп омметра к сигнальной клемме датчика TFPS, а другой — к клемме заземления на самом датчике. Сверьтесь со спецификациями производителя по сопротивлению датчика, чтобы точно проверить его сопротивление при отсутствии давления. Покачивайте разъем датчика давления, наблюдая за показаниями сопротивления. Если показания омметра нестабильны или выходят за допустимые пределы, замените TFPS.
Если все предыдущие проверки прошли успешно, но код P0873 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный датчик TFPS. Хотя неисправный PCM/TCM также нельзя исключать, как и внутренние неисправности трансмиссии, пока датчик не будет заменен. Если вы сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомеханику. Помните, что PCM/TCM после замены часто требуют программирования или калибровки под конкретный автомобиль.