Код неисправности P0870: Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «C»
Этот общий диагностический код (DTC) группы силовой передачи/двигателя применим ко многим автомобилям, оснащенным системой OBD-II, включая, но не ограничиваясь, марками Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota и другими. Однако чаще всего он встречается на автомобилях Nissan.
Что это означает?
Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch, TFPS) обычно расположен на стороне клапанной коробки внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти вкрученным непосредственно в корпус самой трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление в трансмиссии в электрический сигнал для модуля управления силовой передачей (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Затем PCM/TCM, как правило, передает эту информацию другим контроллерам через шину данных автомобиля.
PCM/TCM использует этот сигнал напряжения для определения рабочего давления в трансмиссии или его изменений. Код P0870 устанавливается, если входной сигнал цепи «C» не соответствует нормальным рабочим параметрам, хранящимся в памяти PCM/TCM. Это также может быть вызвано внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Для определения конкретной цепи «C» обратитесь к руководству по ремонту для вашей модели автомобиля.
P0870 обычно указывает на проблему в электрической цепи (цепь датчика TFPS), однако, как упоминалось ранее, этот код также может быть установлен из-за механических неисправностей (внутренние утечки, поврежденные или отсутствующие контрольные шарики в клапанной коробке, низкое рабочее/магистральное давление, заклинивший клапан). Это нельзя игнорировать на этапе диагностики, особенно если проблема носит прерывистый характер.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цвета проводов.
Связанные коды неисправностей
- P0871 – Диапазон/параметры цепи «C» датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости
- P0872 – Низкий уровень сигнала в цепи «C» датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости
- P0873 – Высокий уровень сигнала в цепи «C» датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости
- P0874 – Прерывистый сигнал в цепи «C» датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости
Серьезность кода и симптомы
Серьезность проблемы зависит от конкретной цепи, в которой произошел сбой. Поскольку это электрическая неисправность, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать ее. Сбой может привести к тому, что PCM/TCM изменит алгоритм переключения передач, если трансмиссия управляется электронно.
Симптомы кода P0870 могут включать:
- Горит индикатор проверки двигателя (Check Engine)
- Ухудшение качества переключения передач (рывки, толчки)
- Автомобиль трогается со 2-й или 3-й передачи (трансмиссия в аварийном режиме)
Возможные причины
Обычно причинами появления этого кода являются:
- Обрыв в сигнальной цепи к датчику TFPS – возможная причина
- Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи к датчику TFPS – возможная причина
- Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи к датчику TFPS – возможная причина
- Неисправный датчик TFPS – вероятная причина
- Внутренняя механическая проблема трансмиссии – возможная причина
- Неисправный PCM – маловероятная причина (требуется программирование после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известным вопросом с опубликованным производителем решением, что сэкономит вам время и деньги на диагностике.
Например, если вместе с P0870 присутствуют другие коды, связанные с питанием, или коды других датчиков давления, начните диагностику с них, так как они могут быть причиной появления P0870.
Далее найдите датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) на вашем автомобиле. Как правило, TFPS крепится к клапанной коробке внутри трансмиссии или вкручен в ее корпус. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите потертости, повреждения изоляции, оголенные провода, следы оплавления или горения. Отсоедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри. Проверьте, нет ли на них нагара или зеленоватого налета, указывающего на коррозию, особенно если датчик установлен снаружи картера трансмиссии. При необходимости очистите клеммы с помощью специального очистителя для электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта.
Если у вас есть диагностический сканер, удалите коды из памяти и проверьте, возвращается ли P0870. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.
Это наиболее распространенная область для поиска неисправности по этому коду, так как внешние соединения трансмиссии наиболее подвержены коррозии.
Если код P0870 возвращается, необходимо проверить датчик TFPS и его цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика TFPS. Подключите черный провод цифрового мультиметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика TFPS. Подключите красный провод мультиметра к сигнальной клемме разъема жгута проводов TFPS. Поверните ключ зажигания в положение «включено» (двигатель не запускайте). Сверьтесь со спецификациями производителя: мультиметр должен показывать 12 В или 5 В. Покачайте соединения, чтобы проверить, не меняется ли напряжение. Если напряжение не соответствует норме, устраните неисправность в цепи питания или заземления, или замените PCM/TCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один щуп омметра к сигнальной клемме датчика TFPS, а другой – к клемме заземления или низкого опорного напряжения датчика. Сверьтесь со спецификациями производителя по сопротивлению датчика, чтобы точно проверить его сопротивление при отсутствии давления. Покачайте разъем датчика давления жидкости, наблюдая за показаниями сопротивления. Если показания омметра нестабильны или не соответствуют норме, замените TFPS.
Если все предыдущие проверки прошли успешно, но код P0870 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный датчик TFPS. Тем не менее, нельзя полностью исключить неисправность PCM/TCM или внутренние проблемы трансмиссии до тех пор, пока датчик TFPS не будет заменен. В случае сомнений обратитесь за помощью к квалифицированному авто diagnostician. Следует помнить, что PCM/TCM часто требуют программирования или калибровки для корректной установки.