Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности (DTC) группы силовых агрегатов, который применяется ко многим автомобилям с OBD-II (1996 год и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Dodge, Ford, Smart, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Mercedes, Toyota и т.д. Хотя код общий, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
Код неисправности OBD-II P0806 и связанные с ним коды P0805, P0807, P0808, P0809 и P080A связаны с цепью датчика положения сцепления. Эта цепь контролируется модулем управления силовым агрегатом (PCM) или модулем управления трансмиссией (TCM) в зависимости от конкретного автомобиля.
Цель цепи датчика положения сцепления — отслеживать состояние сцепления на механической коробке передач. Этот процесс осуществляется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления, которое указывает на то, когда сцепление включено. В большинстве случаев датчик положения сцепления обычно представляет собой базовый выключатель включения/выключения, установленный рядом с педалью сцепления на кронштейне. Постоянное напряжение обычно присутствует на одной стороне выключателя, и контакты замыкаются при включении сцепления, передавая напряжение на стартер или соленоид стартера. Эта базовая цепь и выключатель предотвращают запуск двигателя до включения сцепления.
Когда PCM или TCM обнаруживает напряжение или сопротивление в цепи датчика положения сцепления, которое выходит за пределы ожидаемого диапазона, или другую проблему с производительностью, будет установлен код P0806, и загорится индикатор проверки двигателя или индикатор предупреждения трансмиссии.
Датчик положения сцепления:
P0806 Датчик положения сцепления
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность этого кода обычно умеренная, но P0806 может быть серьезным, если автомобиль запускается при выключенном сцеплении, что создает проблему безопасности.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0806 могут включать:
Двигатель не запускается
Двигатель запускается без включения сцепления
Горит индикатор предупреждения трансмиссии
Горит индикатор проверки двигателя
Каковы некоторые из распространенных причин кода?
Причины
этого кода P0806 могут включать:
Неисправный датчик положения сцепления
Неисправная или поврежденная проводка
Ослабленный или неисправный заземляющий ремешок модуля управления
Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
Неисправный предохранитель или перемычка предохранителя (если применимо)
Неисправный PCM или TCM
Каковы шаги по устранению неисправности P0806?
Первый шаг в процессе устранения неисправности для любой неисправности — поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и силовому агрегату. В некоторых обстоятельствах это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, направив вас в правильном направлении.
Второй шаг — найти выключатель датчика положения сцепления и проверить наличие очевидных физических повреждений. Проведите тщательный визуальный осмотр, чтобы убедиться, что связанная проводка не имеет очевидных дефектов, таких как царапины, трение, оголенные или обгоревшие провода. Затем проверьте разъемы и соединения на безопасность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать все разъемы проводки и соединения с выключателем датчика положения сцепления, PCM, стартером и соленоидом стартера. Обратитесь к техническим данным, специфичным для автомобиля, чтобы узнать, включен ли в цепь предохранитель или перемычка предохранителя.
Расширенные шаги
Расширенные шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точной работы. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и технических ссылок, специфичных для автомобиля. Специфические технические данные будут включать таблицы по устранению неисправностей и соответствующую последовательность действий, которые помогут вам поставить точный диагноз.
Проверки напряжения
Когда сцепление выключено, на одной стороне датчика должно быть соответствующее напряжение 12 вольт. Когда сцепление включено, напряжение должно быть с обеих сторон датчика. Соленоид стартера или сам стартер также должны получать питание в зависимости от конфигурации.
Если в этом процессе обнаруживается отсутствие источника питания или заземления, могут потребоваться проверки целостности цепи для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверки целостности всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие целостности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или замкнута накоротко, и ее необходимо отремонтировать или заменить. Проверка целостности между управляющим выводом PCM или TCM и шасси подтвердит уровень обслуживания заземляющих ремней и проводов. Наличие сопротивления указывает на ослабленное соединение или возможную коррозию.
Каковы распространенные ремонты для этого кода?
Очистка коррозии с разъемов
Ремонт или замена неисправной проводки
Замена перегоревшего предохранителя или перемычки предохранителя (если применимо)
Ремонт или замена неисправных заземляющих ремней
Перепрограммирование или замена PCM или TCM
Распространенная ошибка
Замена стартера, соленоида стартера или модуля управления, когда причиной проблемы является датчик положения сцепления или поврежденная проводка.
Надеюсь, что информация в этой статье была полезной для направления вас в правильную сторону для устранения проблемы с вашим кодом ошибки цепи датчика положения сцепления. Эта статья носит строго информационный характер, и технические данные и бюллетени по обслуживанию, специфичные для вашего автомобиля, всегда должны иметь приоритет.