Код неисправности P077A: Объяснение и диагностика
Этот общий диагностический код неисправности (DTC), связанный с системой управления силовым агрегатом, обычно применим ко многим автомобилям с системой OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda и другими.
Что означает код P077A?
Когда в вашем автомобиле регистрируется код P077A, это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил потерю сигнала направления от датчика скорости выходного вала.
Датчики скорости выходного вала обычно являются электромагнитными. Они используют специальное зубчатое кольцо-релюктор, которое жестко закреплено на выходном валу трансмиссии. Когда выходной вал вращается, он вращает и кольцо релюктора. Зубья кольца замыкают цепь датчика скорости, когда они проходят рядом со стационарным электромагнитным датчиком. Когда релюктор проходит мимо электромагнитного наконечника датчика, зазоры между зубьями создают прерывания в цепи датчика. Эта комбинация замыканий и размыканий цепи воспринимается PCM (и другими контроллерами) в виде формы сигнала, которая представляет скорость выходного вала трансмиссии.
Сам датчик вкручивается непосредственно в картер трансмиссии или фиксируется болтом. Для предотвращения утечки жидкости из отверстия датчика используется уплотнительное кольцо.
PCM сравнивает входную и выходную скорость трансмиссии, чтобы определить, правильно ли она переключается и работает эффективно.
Если сохранен код P077A, PCM обнаружил сигнал входного напряжения от датчика скорости выходного вала, указывающий на то, что кольцо релюктора не движется. Когда сигнал напряжения датчика не колеблется, PCM предполагает, что кольцо релюктора неожиданно остановилось. PCM получает данные о скорости автомобиля и скорости вращения колес в дополнение к данным датчика скорости выходного вала. Сравнивая эти сигналы, PCM может определить, движется ли кольцо релюктора достаточно (на основе сигнала датчика). Неизменный сигнал датчика может быть вызван электрической неисправностью или механической проблемой.
Насколько серьезен этот код?
Условия, способствующие сохранению кода P077A, могут привести (или быть результатом) катастрофического отказа трансмиссии, поэтому проблему следует устранить в срочном порядке.
Каковы симптомы кода P077A?
Симптомы могут включать:
- Прерывистая работа спидометра / одометра
- Аномальные режимы переключения передач
- Пробуксовка или запаздывающее включение передачи
- Включение / отключение системы противоскольжения (если применимо)
- Могут быть сохранены другие коды неисправностей трансмиссии и/или ABS
Каковы распространенные причины?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправный датчик скорости выходного вала
- Металлические частицы на датчике скорости
- Обрыв или короткое замыкание в цепях или разъемах (особенно вблизи датчика скорости)
- Поврежденное или изношенное кольцо релюктора
- Механическая неисправность трансмиссии
Шаги по диагностике кода P077A
Обычно я начинаю диагностику P077A с визуального осмотра проводки и разъемов системы. Я рекомендую снять датчик скорости выходного вала и очистить избыточные металлические частицы с магнитного наконечника. Будьте осторожны при снятии датчика, так как горячая трансмиссионная жидкость может вытечь через его отверстие. При необходимости отремонтируйте цепи и разъемы с обрывом или коротким замыканием.
Проверьте кольцо релюктора, когда датчик снят для осмотра. Если кольцо повреждено, треснуло, отсутствуют зубья или они изношены, вы, вероятно, нашли свою проблему.
Проверьте уровень и состояние жидкости автоматической трансмиссии, если проявляются другие симптомы, связанные с коробкой передач. Жидкость должна быть относительно чистой и не иметь запаха гари. Если уровень жидкости ниже нормы, долейте подходящую жидкость и проверьте наличие утечек. Трансмиссия должна быть заполнена надлежащей жидкостью и находиться в исправном механическом состоянии перед продолжением диагностики.
Для диагностики кода P077A вам понадобится диагностический сканер со встроенным осциллографом, цифровой мультиметр (DVOM) и надежный источник информации по автомобилю.
Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра. Перед очисткой кодов запишите эту информацию, так как она может оказаться полезной по мере развития диагностики.
Изучите соответствующие технические бюллетени (TSB), используя ваш источник информации по автомобилю. Найденный TSB, который соответствует симптомам и зарегистрированным кодам для данного автомобиля, скорее всего, приведет к быстрому и точному диагнозу.
Используйте поток данных сканера для наблюдения за скоростью выходного вала во время дорожного испытания автомобиля. Ограничение потока данных отображением только релевантных параметров увеличит скорость и точность их обновления. Непостоянные или erratic сигналы от датчиков входной или выходной скорости могут указать на проблемы с проводкой, электрическими разъемами или самим датчиком.
Отсоедините разъем датчика скорости выходного вала и используйте DVOM для проверки его сопротивления. Ваш источник информации по автомобилю должен предоставить схемы подключения, виды разъемов, распиновку и рекомендуемые производителем процедуры и спецификации для тестирования. Если датчик скорости не соответствует спецификациям, его следует считать неисправным.
Данные в реальном времени с датчика скорости можно получить с помощью осциллографа. Подключитесь к сигнальному проводу датчика скорости и его проводу заземления. Возможно, вам придется поднять автомобиль на подъемнике для проведения этого теста. После того как ведущие колеса безопасно подняты над землей и автомобиль закреплен, включите передачу, наблюдая за формой сигнала на осциллографе. Вы ищете дефекты или несоответствия в форме сигнала, создаваемого датчиком скорости выходного вала.
Важно: Отсоединяйте разъемы соответствующих контроллеров при проведении тестов на сопротивление и целостность цепи с помощью DVOM. Невыполнение этого требования может повредить контроллер.