P0739 Высокая частота вращения двигателя TCM

Автор

Что означает код P0739?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), относящийся к трансмиссии, который применяется к автомобилям с поддержкой стандарта OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобили Dodge, Chevrolet, Honda, Toyota, Hyundai, Jaguar и другие. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.

Модуль управления трансмиссией (TCM) работает аналогично модулю управления двигателем (ECM) в том смысле, что он контролирует, управляет и регулирует функции трансмиссии, в то время как ECM делает то же самое для двигателя.

TCM использует различные датчики и переключатели, а также данные от ECM, для мониторинга и регулировки работы трансмиссии. В частности, TCM использует датчик частоты вращения двигателя (ESS) для определения моментов переключения передач, среди других функций. Как следует из названия, ESS отслеживает скорость вращения двигателя. Другие названия для ESS могут быть датчик положения коленчатого вала (CKP) или датчик скорости выходного вала (OSS).

Чаще всего он измеряет скорость вращения коленвала с помощью датчика на эффекте Холла. Датчик использует зазубрины на маховике, которые проходят мимо него, для отслеживания положения коленчатого вала. Крайне важно, чтобы ECM и TCM получали точные показания здесь, поскольку они влияют, среди прочего, на: моменты переключения передач, скорость, управляемость и т.д.

ECM активирует код P0739 и связанные с ним коды, когда обнаруживает одно или несколько условий, выходящих за пределы специфического электрического диапазона в датчике скорости двигателя или его цепи. Учитывая природу кода и расположение датчика, можно сказать, что в большинстве случаев это электрическая проблема. Конкретные механические неисправности могут вызвать этот код, но они встречаются несколько реже.

Код P0739 «Высокий уровень сигнала в цепи датчика скорости выходного вала TCM» устанавливается, когда ECM фиксирует, что электрическое значение в цепи(ах) датчика скорости двигателя превышает желаемый параметр.

Насколько серьезен этот код DTC?

Можно сказать, что серьезность в данном случае невысока. Очевидно, это зависит от конкретной ситуации, но, как правило, эта неисправность вызовет только проблемы с управляемостью. Тем не менее, длительная эксплуатация с этой неисправностью может в конечном итоге вам дорого обойтись, поэтому обязательно держите ее на контроле.

Каковы некоторые симптомы кода P0739?

Симптомы неисправности с кодом P0739 могут включать:

  • Жесткое переключение передач
  • Повышенный расход топлива
  • Автомобиль не трогается с места
  • Ограниченная скорость
  • Заглохание / переход трансмиссии в аварийный режим
  • Неверные показания спидометра
  • Сниженная реакция на педаль акселератора

Каковы распространенные причины кода P0739?

Причины появления этого кода трансмиссии P0739 могут включать:

  • Неисправный датчик частоты вращения двигателя (ESS)
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
  • Проблема с проводкой
  • Загрязнение магнитного сердечника датчика ESS
  • Проблема с разъемом

Каковы шаги по диагностике P0739?

Обязательно проверьте технические бюллетени (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известному исправлению может сэкономить вам время и деньги при диагностике.

Инструменты

Некоторые вещи, которые могут вам понадобиться при диагностике или ремонте цепей и систем датчика скорости двигателя:

  • Сканер OBD-кодов
  • Мультиметр
  • Базовый набор головок и трещоток
  • Набор гаечных ключей
  • Базовый набор отверток
  • Очиститель клемм аккумулятора
  • Руководство по ремонту

Советы по безопасности

  • Дайте двигателю остыть
  • Подложите противооткатные упоры (башмаки)
  • Используйте СИЗ (средства индивидуальной защиты)

ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА проверяйте и убеждайтесь в исправности вашего аккумулятора и системы зарядки, прежде чем продолжить диагностику.

Базовый шаг №1

Если двигатель вашего автомобиля нормально проворачивается, но не запускается, это может указывать на проблему в самом датчике ESS. Проверьте датчик, используя рекомендуемые производителем электрические значения. Отремонтируйте или замените accordingly. Как правило, эти датчики считывают скорость вращения коленчатого вала, поэтому он, скорее всего, установлен где-то на блоке двигателя.

Базовый шаг №2

Проверьте ваши жидкости. Обязательно проверьте уровень жидкости для автоматической трансмиссии. Убедитесь, что она чистая и находится на должном уровне. При необходимости долейте. Низкий уровень жидкости может заставить автоматические коробки передач вести себя странно, так что не пропустите этот шаг! Черная или очень темная трансмиссионная жидкость должна быть заменена для обеспечения надлежащей функции трансмиссии. Не только низкий и/или грязный уровень жидкости может вызвать активацию этого кода, но и может привести к дальнейшему повреждению внутренних компонентов трансмиссии. Это один из самых дорогих видов ремонта, поэтому убедитесь, что используется правильная чистая жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте трансмиссионную жидкость, рекомендованную производителем именно для вашей марки и модели. Ошибка здесь может потенциально стоить тысяч. Сделайте свое исследование!

Базовый шаг №3

Проверьте проводку. Учитывая расположение ESS, провода подвержены воздействию окружающей среды и дорожного мусора. Проверьте жгут на наличие повреждений. Перетирание может произойти, если жгут проложен рядом с двигателем и другими острыми компонентами. Отремонтируйте поврежденную проводку.

ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы правильно идентифицировать нужный жгут проводов.

Базовый шаг №4

Очистите датчик. Может быть довольно просто снять ESS. В этом случае снимите датчик с блока двигателя. Осмотрите магнитный наконечник датчика — в конце концов, они магнитные и чрезвычайно подвержены сбору металлической стружки и мусора, что может потенциально искажать электрические показания. Установите датчик обратно после очистки и удаления всех загрязнений.

Базовый шаг №5

Осмотрите модуль управления трансмиссией (TCM). Я много раз видел, как они монтируются прямо на трансмиссию. Это означает, что этот электрический модуль подвергается суровым условиям. Поэтому обратите внимание на любые признаки коррозии, повреждения и/или любого рода дефекты.

Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *