Что это означает?
Этот диагностический код (DTC) является общим кодом группы силовой передачи, что означает, что он применим к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки/модели.
Это общий диагностический код (DTC) группы силовой передачи в подгруппе трансмиссии. Это DTC типа «B», что означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) или модуль управления трансмиссией (TCM) не включит индикатор проверки двигателя до тех пор, пока условия установки кода не будут обнаружены в двух последовательных циклах ключа (включение-выключение, выключение-включение).
PCM или TCM использует датчик диапазона трансмиссии, также известный как блокировочный выключатель, для определения положения рычага переключения передач. Если он получает сигналы, указывающие на две разные позиции передачи одновременно в течение более 30 секунд, будет установлен код P0708. Если это произойдет дважды подряд, загорится индикатор проверки двигателя, и трансмиссия перейдет в «аварийный» или «щадящий» режим.
Симптомы
и серьезность кода
Загорится индикатор проверки двигателя, сопровождаемый явной нехваткой мощности при трогании с полной остановки из-за того, что трансмиссия начинает движение с третьей передачи.
Продолжение эксплуатации транспортного средства может привести к серьезным повреждениям трансмиссии. Я рекомендую немедленно отремонтировать его, чтобы избежать дорогостоящего ремонта внутренних компонентов трансмиссии.
Причины
Возможные
причины установки этого кода следующие:
Неисправный датчик диапазона трансмиссии
Неправильно отрегулированный трос/тяга переключения передач
Поврежденная проводка
Неправильно отрегулированный датчик диапазона
(Редко) Неисправность PCM или TCM
Процедуры диагностики и ремонта
Датчик диапазона трансмиссии получает сигнал двенадцати вольт от выключателя зажигания и возвращает сигнал на PCM/TCM, соответствующий выбранному положению рычага переключения передач.
По моему опыту, наиболее частыми причинами этого кода были неисправный датчик диапазона или неправильно отрегулированный трос/связь переключения передач.
Проверка этой цепи проще с помощью диагностического прибора, но если его нет, есть еще несколько вещей, которые можно проверить. Оставьте ключ в положении «включено» при заглушенном двигателе. (KOEO) С помощью цифрового вольтметра можно проверить каждый отдельный цепь обратного сигнала, подключаясь к датчику, пока он все еще подключен. Попросите помощника переключать передачи по одной. Каждая цепь сигнала должна иметь напряжение только в одной позиции и только в одной позиции. Если напряжение на цепи присутствует в более чем одном положении передачи, подозревайте неисправный датчик диапазона.
По моему опыту, я никогда не видел, чтобы PCM/TCM был причиной DTC, связанного с датчиком диапазона. Это не означает, что это невозможно, потому что это возможно, просто маловероятно. Однако я видел неисправный PCM/TCM, который был поврежден из-за короткого замыкания в датчике диапазона. Если вы подозреваете отказ PCM/TCM, обязательно найдите причину повреждения перед установкой нового, чтобы избежать таких же повреждений.
Связанные коды датчика диапазона трансмиссии: P0705, P0706, P0708, P0708 и P0709