Что означает код P0738?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), относящийся к трансмиссии, который применяется к автомобилям с системой OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобили Dodge, Chevrolet, Honda, Toyota, Hyundai, Jaguar и другие. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Модуль управления трансмиссией (TCM) работает аналогично модулю управления двигателем (ECM) в том смысле, что он контролирует, управляет и регулирует функции трансмиссии, в то время как ECM делает то же самое для двигателя.
TCM использует различные датчики, переключатели и данные от ECM для мониторинга и регулировки работы трансмиссии. В частности, TCM использует датчик частоты вращения двигателя (ESS) для определения моментов переключения передач, среди других функций. Как следует из названия, ESS отслеживает скорость вращения двигателя. Другие названия для ESS могут быть датчик положения коленчатого вала (CKP) или датчик скорости выходного вала (OSS).
Чаще всего он измеряет скорость коленчатого вала с помощью датчика Холла. Датчик использует зазубрины на маховике, которые проходят через него, для отслеживания положения коленчатого вала. Крайне важно, чтобы ECM и TCM получали точные показания здесь, поскольку они влияют, среди прочего, на: моменты переключения передач, скорость, управляемость и т.д.
ECM активирует P0738 и связанные с ним коды, когда обнаруживает одно или несколько условий, выходящих за пределы специфического электрического диапазона в датчике скорости двигателя или его цепи. Учитывая природу кода и расположение датчика, в большинстве случаев это электрическая проблема. Конкретные механические проблемы могут вызвать этот код, но они встречаются несколько реже.
Код P0738 «Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости двигателя TCM» устанавливается, когда ECM распознает низкое электрическое значение в цепи(ах) датчика скорости двигателя.
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность этой неисправности, как правило, низкая. Очевидно, это зависит от конкретной ситуации, но в целом этот дефект будет вызывать только проблемы с управляемостью. Тем не менее, длительная эксплуатация с этой неисправностью может в конечном итоге вам дорого обойтись, поэтому обязательно держите ее на контроле.
Каковы некоторые симптомы кода P0738?
Симптомы неисправности с кодом P0738 могут включать:
- Жесткое переключение передач
- Повышенный расход топлива
- Автомобиль не трогается с места
- Ограничение скорости
- Заглохание / переход в аварийный режим
- Неверные показания спидометра
- Сниженная реакция на педаль акселератора
Каковы некоторые распространенные причины кода P0738?
Причины появления этого кода трансмиссии P0738 могут включать:
- Неисправный датчик частоты вращения двигателя (ESS)
- Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
- Неисправный модуль управления трансмиссией (TCM)
- Проблема с проводкой
- Загрязнение магнитного наконечника датчика ESS
- Проблема с разъемом
Каковы шаги по диагностике P0738?
Обязательно проверьте технические бюллетени (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известному исправлению может сэкономить вам время и деньги при диагностике.
Инструменты
Некоторые вещи, которые могут вам понадобиться при диагностике или ремонте цепей и систем датчика скорости двигателя:
- Сканер OBD-кодов
- Мультиметр
- Базовый набор головок
- Наборы трещоток и ключей
- Базовый набор отверток
- Очиститель клемм аккумулятора
- Руководство по ремонту
Советы по безопасности
- Дайте двигателю остыть
- Подложите противооткатные упоры (башмаки)
- Используйте СИЗ (средства индивидуальной защиты)
ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА проверяйте и убеждайтесь в исправности вашей батареи и системы зарядки, прежде чем продолжить диагностику.
Базовый шаг №1
Если двигатель вашего автомобиля проворачивается, но не запускается, это может указывать на проблему в самом датчике ESS. Проверьте датчик, используя рекомендуемые производителем электрические значения. Отремонтируйте или замените accordingly. Как правило, эти датчики считывают скорость коленчатого вала, поэтому он, скорее всего, установлен где-то на блоке двигателя.
Базовый шаг №2
Проверьте ваши жидкости. Обязательно проверьте жидкость для автоматической трансмиссии. Убедитесь, что она чистая и заполнена до нужного уровня. При необходимости долейте. Низкий уровень жидкости может заставлять автоматические коробки передач вести себя странно, так что не пропускайте этот шаг! Черная или очень темная трансмиссионная жидкость должна быть заменена для обеспечения надлежащей функции трансмиссии. Не только низкий и/или грязный уровень жидкости может вызвать активацию этого кода, но и может привести к дальнейшему повреждению внутренних компонентов трансмиссии. Это один из самых дорогих видов ремонта, поэтому убедитесь, что используется правильная чистая жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте трансмиссионную жидкость, рекомендованную производителем именно для вашей марки и модели. Ошибка здесь может потенциально стоить тысяч. Сделайте свое исследование!
Базовый шаг №3
Проверьте проводку. Учитывая расположение ESS, провода подвержены воздействию окружающей среды и дорожного мусора. Проверьте жгут на наличие повреждений. Перетирание может произойти, если жгут проложен рядом с двигателем и другими острыми компонентами. Отремонтируйте любой поврежденный провод.
ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы правильно идентифицировать нужный жгут проводов.
Базовый шаг №4
Очистите датчик. Может быть довольно просто снять ESS. В этом случае снимите датчик с блока двигателя. Осмотрите наконечник датчика; в конце концов, они магнитные и чрезвычайно подвержены сбору металлической стружки и мусора, которые могут потенциально искажать электрические показания. Установите датчик обратно после очистки и удаления всех загрязнений.
Базовый шаг №5
Осмотрите модуль управления трансмиссией (TCM). Я много раз видел, как они монтируются прямо на трансмиссии. Это означает, что этот электрический модуль подвергается суровым условиям. Поэтому проверьте его на наличие признаков коррозии, повреждений и/или любых других дефектов.