Код неисправности P0689: Общее описание
Это универсальный диагностический код (DTC), который применяется ко многим автомобилям с системой OBD-II (1996 года выпуска и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Chevrolet, Ford, VW, Jeep, Audi, Chrysler, Dodge, Cadillac и т.д. Несмотря на универсальность, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
Что это означает?
Когда регистрируется код P0689, это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил аномалию в реле, которое подает на него питание. Этот код сохраняется, если напряжение в цепи датчика реле питания ниже ожидаемого.
Реле питания PCM используется для безопасной подачи напряжения аккумуляторной батареи на соответствующие цепи PCM. Это реле контактного типа, которое активируется сигнальным проводом от выключателя зажигания. Обычно такое реле использует пятипроводную конструкцию. Постоянное напряжение аккумулятора подается на один провод; «масса» — на другой. Третий провод передает сигнал от выключателя зажигания, а четвертый обеспечивает питание PCM. Пятый провод — это цепь контроля реле питания. PCM использует его для мониторинга напряжения реле питания.
Если PCM обнаруживает низкое напряжение в цепи контроля реле питания, будет записан код P0689 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
Насколько это серьезно?
Код P0689 следует классифицировать как серьезный и относиться к нему соответствующим образом. Он может привести к невозможности запуска двигателя и/или к различным проблемам при движении.
Каковы симптомы кода P0689?
Симптомы могут включать:
- Затрудненный или невозможный запуск двигателя
- Электрические аксессуары могут не работать
- Проблемы в работе двигателя при движении
Каковы распространенные причины?
Причины этого кода могут включать:
- Неисправное реле питания PCM
- Перегоревший предохранитель или плавкая вставка
- Обрыв или короткое замыкание в цепи между реле питания и PCM
Шаг за шагом: Диагностика P0689
Для диагностики кода P0689 потребуется диагностический сканер и цифровой вольтметр/омметр (DVOM). Также необходима надежная информационная база по вашему автомобилю, где вы найдете:
- Диагностические блок-схемы
- Электрические схемы
- Виды разъемов
- Распиновку разъемов
- Расположение компонентов
Вся эта информация понадобится для успешной диагностики.
- Считайте и запишите коды. Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может оказаться полезной, если код окажется перемежающимся.
- Очистите коды и проведите тестовую поездку. После записи всей relevantной информации очистите коды и протестируйте автомобиль (если возможно), пока код не появится снова или пока PCM не перейдет в режим готовности.
- Проверьте технические бюллетени. Проверьте информационную базу на наличие технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, данным автомобиля (год, марка, модель, двигатель) и симптомам.
- Проведите визуальный осмотр. Если код P0689 появляется сразу, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с системой. Поврежденные жгуты проводов или отсоединенные разъемы должны быть отремонтированы или заменены.
- Проверьте питание и «массу». Если проводка и разъемы в порядке, используйте электрические схемы для проверки всех предохранителей и реле системы. Убедитесь, что реле питания PCM получает напряжение от аккумулятора.
- Протестируйте реле. Если входное напряжение и «масса» на реле питания присутствуют, используйте DVOM для проверки выходного напряжения реле на соответствующих клеммах. Если выходное напряжение не соответствует норме, вероятна неисправность реле.
- Проверьте цепи PCM. Если выходное напряжение реле в норме, проверьте соответствующие выходные цепи реле на разъеме PCM.
- Если сигнал напряжения есть на разъеме PCM, подозревайте неисправный PCM или ошибку в его программировании.
- Если сигнал напряжения на разъеме PCM недостаточен, у вас частичное короткое замыкание на «массу».
Важно: Предохранители и плавкие вставки должны проверяться под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза.