Код P0668: Неисправность цепи датчика температуры внутреннего модуля
Этот материал носит исключительно информационный характер. Всегда отдавайте приоритет официальным техническим данным и бюллетеням для вашего конкретного автомобиля.
Что означает код P0668?
P0668 — это общий диагностический код неисправности (DTC), относящийся к системе трансмиссии и применимый ко многим автомобилям с поддержкой стандарта OBD-II (1996 года выпуска и новее). Сюда могут входить, но не ограничиваясь, автомобили Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW и другие. Несмотря на универсальность, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
Коды OBD-II P0666, P0667, P0668 и P0669 связаны с цепью датчика температуры внутренних модулей. Эта цепь включает в себя модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления двигателем (ECM) и/или модуль управления трансмиссией (TCM).
Цель цепи датчика температуры внутреннего модуля (PCM/ECM/TCM) — отслеживать температуру различных датчиков, размещенных в блоках управления. Неисправности выявляются в процессе самодиагностики модуля управления. На некоторых автомобилях все три модуля объединены в один блок, обычно называемый PCM.
Когда PCM, ECM или TCM обнаруживает электрический сигнал в цепи датчика внутренней температуры ниже ожидаемого (вне нормального рабочего диапазона), устанавливается код P0668, и загорается контрольная лампа неисправности двигателя (Check Engine) или предупреждающий индикатор трансмиссии.
Насколько серьезен этот код?
Серьезность этого кода может сильно варьироваться: от простого загорания лампы Check Engine на автомобиле, который заводится и работает, до ситуации, когда автомобиль глохнет или вообще не заводится. Код может быть серьезным в зависимости от конкретной природы проблемы.
Каковы симптомы кода P0668?
Симптомы могут включать:
- Двигатель не заводится
- Двигатель может глохнуть
- Неправильное переключение передач
- Горит предупреждающая лампа трансмиссии
- Горит лампа Check Engine
Каковы распространенные причины кода P0668?
Причины этого кода могут включать:
- Корродированный или поврежденный разъем
- Ослабленный или неисправный провод заземления модуля управления
- Неисправная или поврежденная проводка
- Неисправный PCM, ECM или TCM
Каковы шаги по диагностике P0668?
1. Поиск технических бюллетеней (TSB)
Первым шагом в диагностике любого сбоя является поиск технических бюллетеней (TSB) для вашего конкретного автомобиля с учетом года выпуска, модели и двигателя. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав верное направление для диагностики.
2. Визуальный осмотр
Второй шаг — найти все модули управления в этой цепи и провести тщательный визуальный осмотр связанной проводки на предмет очевидных дефектов, таких как потертости, повреждения изоляции, оголенные или оплавленные провода. Этот процесс также должен включать проверку цепей и проводов заземления. Затем проверьте разъемы на надежность соединения, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать PCM, ECM и TCM в зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации модуля управления. Специфичные для автомобиля технические данные помогут вам найти компоненты и понять конфигурацию модуля управления.
Расширенные шаги диагностики
Расширенные шаги диагностики очень специфичны для каждого автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точного выполнения. Эти процедуры требуют наличия цифрового мультиметра и специфичных технических данных для автомобиля. Эти данные будут включать таблицы по поиску и устранению неисправностей и правильную последовательность действий для постановки точного диагноза.
Проверка напряжения
Следует обращаться к конкретным руководствам по диагностике, чтобы определить требуемые диапазоны напряжения для различных модулей управления. Эти ссылки будут включать номера контактов и требования к напряжению, связанные с датчиком/цепью внутренней температуры PCM/ECM/TCM. Большинство, но не все, модули управления требуют опорного напряжения около 9 вольт. Требования к напряжению варьируются в зависимости от конкретного года и модели автомобиля.
Если в процессе проверки выявляется отсутствие питания или заземления, могут потребоваться проверки целостности цепи для тестирования проводки, разъемов и других компонентов. Проверка целостности всегда должна проводиться при отключенном питании цепи, а нормальные показания для проводов и соединений должны быть около 0 Ом сопротивления. Наличие сопротивления или отсутствие целостности указывает на неисправную проводку — обрыв или короткое замыкание, — которую необходимо отремонтировать или заменить. Проверка целостности между различными модулями управления и кузовом подтвердит исправность цепей заземления. Наличие сопротивления указывает на ослабленное соединение или возможную коррозию.
Каковы распространенные способы устранения этой неисправности?
- Очистка разъемов от коррозии
- Ремонт или замена неисправной проводки
- Ремонт или замена неисправных цепей заземления
- Перепрошивка или замена PCM, ECM или TCM
Важно: Частой ошибкой является ошибочная диагностика, приводящая к замене PCM, ECM или TCM, в то время как причиной кода являются неисправные соединения или проводка. Кроме того, на автомобилях с двумя или более модулями управления по ошибке может быть заменен не тот модуль.
Надеемся, что информация в этой статье помогла вам сориентироваться в правильном направлении для устранения проблемы с кодом неисправности датчика/цепи температуры внутреннего модуля (PCM/ECM/TCM).