Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности силового агрегата (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям с OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Ford, VW, Nissan, Volvo, Mazda, Audi и т.д.
Зарегистрированный код P0614 означает, что произошла проблема совместимости между модулем управления двигателем (ECM) и модулем управления трансмиссией (TCM).
В некоторых случаях ECM и TCM могут быть отделены друг от друга. Чаще всего они интегрированы в один модуль, называемый модулем управления силовым агрегатом (PCM). Это повышает эффективность контроллера, а также экономит место, время и деньги для автопроизводителей.
Всякий раз, когда включается зажигание и PCM находится под напряжением, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения внутренних самопроверок контроллеров, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов каждого отдельного модуля, чтобы гарантировать правильное взаимодействие различных контроллеров.
При мониторинге совместимости ECM/TCM, если обнаруживается аномалия, будет зарегистрирован код P0614 и может загореться индикатор неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности для включения MIL может потребоваться несколько циклов отказа.
Пример модуля управления трансмиссией:
Модуль управления трансмиссией P0614
Насколько серьезен этот DTC?
Коды внутреннего модуля управления всегда следует воспринимать серьезно. Зарегистрированный код P0614 может привести к различным проблемам с управлением и автоматической трансмиссией.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0614 могут включать:
Проблемы с работой двигателя
Заглохание двигателя или отсутствие запуска
Нерегулярные режимы переключения передач
Жесткое переключение передач
Неисправный или неточный спидометр/одометр
Другие сохраненные коды ECM/TCM
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода могут включать:
Неисправный ECM/TCM
Ошибка программирования ECM/TCM
Обрыв или короткое замыкание цепи или разъемы в жгуте CAN
Неисправность источника питания ECM/TCM
Недостаточное заземление модуля управления
Каковы шаги по устранению неисправности P0614?
К сожалению, даже самый опытный и хорошо оборудованный профессиональный техник может найти диагностику кода P0614 довольно сложной. Также есть вопрос перепрограммирования. Без необходимого оборудования для перепрограммирования будет невозможно заменить неисправный контроллер и выполнить успешный ремонт.
Если присутствуют коды питания ECM/TCM, их необходимо устранить, прежде чем пытаться диагностировать P0614.
Существует несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем объявлять контроллер неисправным. Потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и надежный источник информации об автомобиле.
Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Вам следует записать эту информацию на случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и протестируйте автомобиль до тех пор, пока код не сбросится или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым и его будет сложнее диагностировать. Условие, вызвавшее сохранение P0614, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сбрасывается, продолжите с этим коротким списком предварительных тестов.
При попытке диагностировать P0614 информация может быть вашим лучшим инструментом. Проверьте в своем источнике информации об автомобиле технические бюллетени (TSB), которые соотносят сохраненный код, автомобиль (год, марка, модель и двигатель) и проявляемые симптомы. Если вы найдете подходящий TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая существенно вам поможет.
Используйте ваш источник информации об автомобиле, чтобы получить виды разъемов спереди, схемы распиновки разъемов, локаторы компонентов, схемы подключения и диагностические блок-схемы, связанные с данным кодом и автомобилем.
Используйте DVOM для проверки предохранителей и реле питания контроллера. Замените перегоревшие предохранители по мере необходимости. Предохранители должны проверяться под нагрузкой цепи.
Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо визуально осмотреть проводку и жгуты, связанные с контроллером. Также следует проверить точки заземления кузова и двигателя. Используйте источник информации об автомобиле для получения мест заземления связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.
Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие признаков повреждения водой, теплом или столкновением. Любой поврежденный контроллер, особенно водой, следует считать неисправным.
Если цепи питания и заземления контроллера целы, подозревайте неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры через альтернативные источники. Другие автомобили/контроллеры потребуют бортового перепрограммирования, которое может быть выполнено только дилером или другим квалифицированным источником.
В отличие от большинства других кодов, P0614, вероятно, вызван неисправным контроллером или ошибкой программирования контроллера
Проверьте целостность заземления системы, подключив отрицательный испытательный провод DVOM к земле, а положительный испытательный провод — к напряжению батареи