Код неисправности P068F: Управление свечой накаливания цилиндра 8 – высокое напряжение в цепи
Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силового агрегата обычно применяется ко многим автомобилям с системой OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda и другими.
Когда устанавливается код P068F, это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил ситуацию высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания для цилиндра №8. Обратитесь к надежному источнику информации по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы определить расположение этого цилиндра для конкретного года выпуска, марки, модели и конфигурации двигателя.
Принцип работы свечей накаливания
Дизельные двигатели используют высокую степень сжатия вместо искры для инициирования движения поршня. Поскольку искра не задействована, температуру в цилиндре необходимо повысить для максимизации сжатия. В каждом цилиндре для этого используются свечи накаливания.
Часто путаемые со свечами зажигания, свечи накаливания вкручиваются в головку блока цилиндров. Напряжение от аккумулятора подается на элемент свечи накаливания через таймер свечей накаливания (иногда называемый контроллером или модулем свечей накаливания) и/или PCM. При подаче напряжения свеча накаливания буквально раскаляется докрасна и помогает повысить температуру в цилиндре. Когда температура достигает желаемого уровня, блок управления ограничивает напряжение, и свеча накаливания возвращается в нормальное состояние.
Если PCM обнаруживает уровень напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра №8 выше ожидаемого, будет зарегистрирован код P068F и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
Насколько серьезен этот код?
Любой код, связанный со свечой накаливания, скорее всего, будет сопровождаться проблемами с управляемостью автомобиля. Зарегистрированный код P068F должен быть устранен в срочном порядке.
Каковы симптомы кода P068F?
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Проблемы с работой двигателя (пропуски зажигания, неустойчивый холостой ход)
- Затрудненный запуск двигателя
- Снижение топливной эффективности
- Могут регистрироваться коды пропусков зажигания двигателя
Распространенные причины кода P068F
- Неисправная свеча накаливания
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления свечой накаливания
- Ослабленный или поврежденный разъем свечи накаливания
- Неисправный таймер (контроллер, модуль) свечей накаливания
Шаги по диагностике P068F
Для точной диагностики кода P068F потребуется диагностический сканер, надежный источник информации по автомобилю и цифровой вольтметр/омметр (DVOM). Используйте источник информации для поиска применимых технических бюллетеней (TSB). Если вы найдете TSB, соответствующий марке, модели, симптомам и коду, это поможет в постановке диагноза.
Вам также может понадобиться получить диаграммы диагностики, схемы подключения, виды разъемов, расположение компонентов и процедуры/спецификации тестирования компонентов из источника информации об автомобиле. Вся эта информация будет необходима для правильной диагностики кода P068F.
Процесс диагностики:
- Проведите тщательный визуальный осмотр всех проводов и разъемов, связанных с системой свечей накаливания.
- Подключите диагностический сканер к порту автомобиля, считайте и сохраните все сохраненные коды и данные стоп-кадра.
- Проведите тестовую поездку, чтобы посмотреть, возвращается ли код P068F. Если код не возвращается, вы имеете дело с перемежающейся неисправностью.
- Совет: Надежный способ проверки свечей накаливания – снять их и подать напряжение от аккумулятора. Исправная свеча должна раскалиться докрасна. Будьте осторожны, чтобы не обжечься и не устроить пожар. Также можно проверить сопротивление свечи с помощью DVOM – оно должно соответствовать спецификациям производителя.
- Если свечи накаливания исправны, используйте сканер для активации таймера свечей накаливания и проверьте наличие напряжения на разъеме свечи с помощью DVOM.
- Если напряжение отсутствует, проверьте питание на таймере/контроллере свечей накаливания, а также все связанные предохранители и реле. Предохранители лучше проверять под нагрузкой.
- Если все предохранители и реле исправны, проверьте выходное напряжение на таймере свечей накаливания или PCM. Если напряжение там есть, вероятен обрыв или короткое замыкание в цепи между модулем и свечой.