Код неисправности P0564: Неисправность в цепи управления круиз-контролем
Это общий диагностический код (DTC), относящийся к системе управления двигателем (группа двигатель-трансмиссия) и применяется к автомобилям с системой OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Mazda, Alfa Romeo, Ford, Land Rover, Jeep, Dodge, Chrysler, Chevy, Nissan и другими. Несмотря на общий характер кода, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
Что это означает?
Круиз-контроль был разработан для нашего комфорта. Его единственная цель — поддерживать скорость автомобиля, заданную водителем (с помощью кнопок на руле, подрулевого переключателя и т.д.).
При этом водителю больше не нужно контролировать педаль акселератора, а если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач (АКПП), система также может контролировать и корректировать точки переключения передач в соответствии с требованиями дорожной ситуации.
В общем случае этот код указывает на то, что речь идет о многофункциональном переключателе на вашей рулевой колонке. Однако расположение элементов может значительно различаться в зависимости от производителя, поэтому проведите соответствующее исследование. Кнопка круиз-контроля будет хорошим местом для начала поиска. Этот код относится к определенной входной цепи в системе круиз-контроля. Чтобы определить, на каком проводе/цепи сосредоточиться, обратитесь к руководству по обслуживанию — буквы в кодах могут быть и будут вашим лучшим ориентиром для идентификации провода/цепи, который вы пытаетесь диагностировать/проверить.
При неисправности в «А» многофункциональной входной цепи круиз-контроля модуль управления двигателем (ECM) proactively зажигает индикатор на приборной панели вместе с кодом P0564 и связанными кодами (P0564, P0578, P0579, P0580 и P0581).
Что касается буквы «А», она может использоваться для обозначения конкретного разъема, провода, группы цепей и т.д. Спецификации производителя — лучший ресурс, который у вас может быть для этого.
Код P0564 будет установлен ECM, когда в нем будет обнаружена общая неисправность в цепи(ях) входного сигнала многофункционального переключателя «А» круиз-контроля.
Подрулевой переключатель круиз-контроля
Насколько серьезен этот код?
Серьезность низкая для большинства неисправностей круиз-контроля, однако существует множество исключений. В большинстве же случаев эта неисправность не должна быть причиной серьезного беспокойства. Тем не менее, проблемы с электрикой обычно со временем усугубляются. Чаще всего устранение этой неисправности будет умеренно затратным.
Очевидно, что это очень субъективно, поэтому обязательно изучите рынок для поиска лучших цен и получите несколько диагностических заключений/стратегий. Кто знает, возможно, сами работы помогут вам определить, с чем вы имеете дело. Всегда следите за общим техническим обслуживанием автомобиля.
Каковы симптомы кода P0564?
Симптомы могут включать:
- Аномальное поведение скорости автомобиля при включенном круиз-контроле
- Неработающий круиз-контроль
- Индикатор круиз-контроля горит независимо от положения переключателя
- Невозможность установить круиз-контроль на желаемую скорость
Каковы распространенные причины кода P0564?
Причины этого кода могут включать:
- Неисправный многофункциональный переключатель / переключатель круиз-контроля (например, заклинил, сломан, отсутствует и т.д.)
- Проблема с проводкой (например, трение о детали рулевой колонки/приборной панели, попадание воды, коррозия и т.д.)
- Неисправность разъема (например, окисленные контакты, сломанные пластиковые защелки, вздутый корпус разъема и т.д.)
- Попадание жидкостей / грязи / пыли в кнопку/переключатель круиз-контроля, вызывающее аномальную механическую работу
- Проблема с ECM (например, попадание воды в корпус компьютера, внутреннее короткое замыкание, перегрев и т.д.)
Каковы шаги по диагностике P0564?
Шаг № 1: Визуальный осмотр и проверка данных
После того как вы локализовали многофункциональный переключатель / переключатель круиз-контроля в вашем автомобиле, визуально осмотрите его на предмет любого типа загрязнения. Пластиковые кнопки/переключатели легко загрязняются, что делает их неисправными и/или работающими некорректно. Убедитесь, что механическая работа переключателя плавная и четкая. Любые проблемы здесь должны быть устранены немедленно. Если ваш диагностический прибор/сканер OBD имеет такие возможности, не стесняйтесь наблюдать за электронной работой переключателя через DATA STREAM (режим может называться по-разному, но важно найти режим для наблюдения за данными в реальном времени).
СОВЕТ: Не распыляйте чистящие средства непосредственно на кнопку. Слегка смочите чистую ткань водой, мыльной водой, очистителем для приборной панели и т.д. и аккуратно удалите мусор из щелей переключателя. Пневматический пистолет поможет удалить мусор, не усугубляя ситуацию.
Шаг № 2: Проверка разъемов и проводки
Для доступа к разъемам и жгутам проводов, задействованным в цепи управления круиз-контролем / многофункциональным переключателем, вам, возможно, придется снять некоторые пластиковые панели / защиты приборной панели. Будьте осторожны при работе с пластиком. Комнатная температура способствует легкости разборки/сборки деталей приборной панели / интерьера.
Если вы можете легко получить доступ к разъему, вы, возможно, сможете применить конкретные шаги по диагностике, предоставленные вашим руководством по обслуживанию. Проверка переключателей, скорее всего, будет включать запись электрических значений с помощью мультиметра. Это может включать использование переключателя во время записи и/или статические тесты. Обратитесь к конкретному руководству по обслуживанию вашей марки и модели для получения «блок-схемы диагностики».
Шаг № 3: Проверка ECM (модуля управления двигателем)
Проблема внутри ECM в большинстве случаев является последним, что следует проверять при диагностике. Поскольку это, возможно, один из самых дорогостоящих электронных ремонтов, который вы можете выполнить на своем автомобиле, доверьте это профессионалам.