Код неисправности P0552: Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления усилителя рулевого управления
Этот общий диагностический код (DTC) относится к силовой установке и применяется ко всем автомобилям стандарта OBD-II, оснащенным датчиком давления усилителя рулевого управления. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями марок Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia и других.
Что это означает?
До изобретения гидравлических и электрических систем усилителя руля производители использовали неусиленную рулевую рейку. Это делало рулевое управление на низких скоростях чрезвычайно трудным и неэффективным.
По этой причине была изобретена система усилителя рулевого управления. Как правило, гидравлическая система включает в себя насос гидроусилителя с ременным приводом, рулевую рейку/редуктор, а также различные шланги, трубки и датчики. Блок управления двигателем (ECM) или модуль управления силовой установкой (PCM) работает в связке с датчиком давления усилителя руля, чтобы отслеживать давление в системе и соответствующим образом его корректировать.
ECM включает лампу проверки двигателя с кодом P0552 и связанными кодами, когда обнаруживает одно или несколько условий, выходящих за пределы заданного диапазона в цепи датчика давления усилителя рулевого управления. Чаще всего этот код устанавливается ECM из-за электрической проблемы, но иногда причиной могут быть и механические неисправности.
Код P0552 (Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления усилителя рулевого управления) устанавливается, когда ECM/PCM фиксирует электрическое значение ниже ожидаемого во входной цепи. Это один из пяти связанных кодов: P0550, P0551, P0552, P0553 и P0554.
Насколько это серьезно?
Поскольку наиболее вероятно, что ваша система усилителя руля может полностью выйти из строя, но вы все равно сможете управлять автомобилем, степень серьезности оценивается как низкая. Очевидно, что оставлять проблему без внимания — не лучшая идея, так как в долгосрочной перспективе это приведет к более дорогостоящему ремонту.
Симптомы
Симптомы диагностического кода P0552 могут включать:
- Неровная работа двигателя на холостом ходу
- Заглохание двигателя
- Прерывистая помощь при повороте руля (рывки при повороте)
- Тугое рулевое управление
- Вой или гул из подкапотного пространства
- Утечка жидкости
- Ухудшение управляемости автомобиля
Причины
Распространенные причины возникновения этого кода:
- Обрыв или повреждение жгута проводов
- Утечка жидкости гидроусилителя руля
- Неисправный предохранитель или реле
- Неисправный датчик давления усилителя рулевого управления
- Проблема с блоком управления ECM
- Проблемы с контактами/разъемом (например, коррозия, оплавление, сломанная защелка и т.д.)
Диагностика и устранение неисправности P0552
Обязательно проверьте сервисные бюллетени (TSB) для вашей модели автомобиля. Доступ к известному исправлению может сэкономить время и деньги при диагностике.
Необходимые инструменты
Что может потребоваться для диагностики или ремонта цепей и систем гидроусилителя руля:
- Сканер OBD-II
- Жидкость для гидроусилителя руля
- Поддон для слива жидкости
- Мультиметр
- Набор головок и трещоток
- Набор отверток
- Очиститель клемм аккумулятора
- Руководство по ремонту
Меры безопасности
- Дайте двигателю остыть.
- Заблокируйте колеса.
- Используйте СИЗ (средства индивидуальной защиты).
ВАЖНО: ВСЕГДА проверяйте и убеждайтесь в исправности аккумулятора и системы зарядки, прежде чем приступать к дальнейшей диагностике.
Шаг 1: Базовая проверка
Начните с простого. Проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте. Осмотрите место стоянки — есть ли признаки утечки? Если да, изучите это подробнее. Если уровень жидкости низкий, значит, она куда-то уходит. Устраните любые механические утечки, прежде чем переходить к электрической диагностике. Внимательно осмотрите сам датчик — лично я видел случаи, когда датчики текли через собственный корпус. Убедитесь, что он сухой и на нем нет явных признаков повреждений или протечек.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эти системы работают под высоким давлением, что может быть опасно. Будьте осторожны, утечки в виде «булавочных» отверстий опасны и представляют серьезную угрозу. Если вы не знакомы с рисками работы с гидравлическими системами, рекомендуется отвезти автомобиль в проверенный автосервис.
Шаг 2: Проверка датчика
Чтобы исключить неисправность датчика, его необходимо проверить. Обратитесь к руководству по ремонту для получения необходимых спецификаций. Обычно сам датчик устанавливается на трубке высокого давления усилителя руля. Чаще всего это комбинированные трубки (жесткая алюминиевая/оплетенный резиновый шланг), доступные в подкапотном пространстве.
ПРИМЕЧАНИЕ: Распространенная утечка возникает в месте соединения резинового шланга с жесткой трубкой; иногда соединение расслаивается и вызывает трудноуловимую течь.
Шаг 3: Проверка электрического соединения
Найдите электрический разъем на датчике давления. Проверьте наличие следов масла или пропитки. Если разъем пропитан маслом, утечка, очевидно, является проблемой, и масло необходимо тщательно очистить перед повторным подключением. Разъем с признаками оплавления или коррозии необходимо отремонтировать.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно отсоедините аккумулятор перед выполнением любых электромонтажных работ.
Шаг 4: Проверка на физические повреждения
Проверьте наличие физических повреждений. В данном случае датчик подвержен harsh conditions. Если трубки или шланги неправильно закреплены, датчик может тереться о другие детали, и со временем это может вызвать электрическую проблему. Закрепите все ослабленные трубки, особенно ту, на которой установлен датчик.
Шаг 5: Проверка целостности цепи
Вы можете проверить целостность цепи/цепей датчика давления усилителя рулевого управления. Чтобы практически исключить любые проблемы с жгутом проводов, можно отключить цепь как со стороны датчика, так и со стороны ECM. С помощью мультиметра и руководства по ремонту проверьте соответствие всех значений требуемым параметрам. Если на этом этапе все в порядке, рекомендуется отвезти автомобиль в проверенный автосервис для дальнейшей диагностики.