Код ошибки P0486: Неисправность в цепи «B» клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
Что это означает?
Это универсальный диагностический код неисправности (DTC), связанный с силовой установкой автомобиля. Это означает, что он применяется ко всем маркам и моделям, выпущенным с 1996 года. Однако конкретные шаги по устранению неисправности зависят от модели автомобиля.
Код OBD-II P0486 указывает на проблему в электрической цепи «B» клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
Задача клапана EGR — подавать регулируемое количество выхлопных газов во впускной коллектор. Это позволяет поддерживать температуру в камере сгорания ниже 2500 градусов по Фаренгейту. При превышении этой температуры образуются оксиды азота (Nox), которые являются причиной смога и загрязнения воздуха.
Блок управления двигателем (PCM или ECM) обнаружил аномально низкое, высокое или отсутствующее напряжение в сигнальной цепи.
Хотя код P0486 указывает на одну и ту же проблему на всех автомобилях, существует множество типов систем EGR, датчиков и методов их активации. Объединяет их всех лишь одна функция: отвод выхлопных газов во впускной коллектор для снижения температуры в камере сгорания.
Подача отработавших газов в двигатель в неподходящий момент снижает мощность и может вызвать грубую работу на холостом ходу или заглохание. Поэтому блок управления открывает клапан EGR только когда обороты двигателя превышают 2000 об/мин, и закрывает его под нагрузкой.
Симптомы
Симптомы зависят от положения клапана EGR в момент возникновения неисправности.
- На приборной панели загорится индикатор «Check Engine», и будет установлен код P0486. Также может быть установлен второй код, связанный с отказом датчика EGR. Код P0405 указывает на низкое напряжение датчика, а P0406 — на высокое.
- Если клапан EGR заклинило в частично открытом положении, автомобиль может плохо сбрасывать обороты или глохнуть.
- Под нагрузкой или на высоких оборотах могут быть слышны детонационные стуки (звонкий стук).
- Симптомы могут полностью отсутствовать.
Возможные причины
- Неисправный датчик «B» системы EGR.
- Неисправность в жгуте проводов датчика.
- Клапан EGR заклинило в закрытом положении из-за нагара, который мешает ему открыться.
- Отсутствие разрежения на соленоиде EGR.
- Неисправный соленоид EGR.
- Неисправный датчик положения EGR.
- Неисправный датчик дифференциального давления системы EGR (DPFE).
Процедуры ремонта
Все клапаны EGR имеют одну общую черту: они направляют часть выхлопных газов из выпускного коллектора обратно во впускной. Однако они различаются по способу управления открытием и определения положения клапана.
Следующие процедуры ремонта описывают наиболее распространенные проблемы, вызывающие большинство отказов системы EGR. Для диагностики неисправностей жгутов проводов или датчиков требуется руководство по ремонту, чтобы определить правильные процедуры идентификации и проверки цепей.
Имейте в виду, что электрические схемы различаются у разных производителей, и блоки управления могут выйти из строя при проверке не того провода. Если подать чрезмерное напряжение на входную клемму датчика блока управления, это может привести к его выходу из строя.
Кроме того, если отсоединить не тот разъем, блок управления может потерять свою программу, что потребует его перепрошивки у официального дилера.
- Код P0486 указывает на неисправность в цепи «B», поэтому проверьте разъем датчика EGR на наличие коррозии, погнутых или выдавленных клемм, а также ослабленного соединения. Очистите коррозию и установите разъем на место.
- Отсоедините электрический разъем и снимите клапан EGR. Проверьте впускные и выпускные каналы клапана на наличие нагара. При необходимости очистите нагар, чтобы клапан двигался плавно.
- Проверьте вакуумный шланг, идущий от EGR к соленоиду, и замените его при обнаружении дефектов.
- Проверьте электрический разъем соленоида на предмет коррозии или повреждений.
- Если автомобиль марки Ford, проследите за двумя вакуумными шлангами от клапана EGR до датчика дифференциального давления (DPFE) в задней части коллектора.
- Проверьте оба шланга давления на предмет коррозии. Как показывает практика, эти шланги часто забиваются углеродными отложениями из выхлопных газов. Используйте небольшой карманный отвертку или аналогичный инструмент, чтобы прочистить шланги от отложений, после чего датчик снова начнет работать.
Если перечисленные базовые проверки не помогли решить проблему, для дальнейшей диагностики электрических цепей потребуется руководство по ремонту. Лучшим решением будет отвезти автомобиль в сервисный центр, располагающий надлежащим диагностическим оборудованием. Специалисты смогут быстро выявить и устранить такую неисправность.
Связанные коды неисправностей EGR: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409