«`html
Код неисправности P0472: Датчик давления выхлопных газов «A» – низкий уровень сигнала в цепи
Что это означает?
Этот общий диагностический код, связанный с системой управления двигателем, применяется ко всем двигателям с турбокомпрессорами с изменяемой геометрией (VTG) (бензиновым или дизельным), начиная примерно с 2005 года. Он встречается на грузовиках Ford с дизельными двигателями 6.0L, всех двигателях Ford EcoBoost, а также на двигателе Cummins 6.7L в 2007 году, 3.0L в модельном ряду Mercedes в 2007 году и, совсем недавно, на двигателе Cummins 3.0L 6-цил. в фургонах Nissan с 2015 года. Это не означает, что данный код невозможно получить на автомобилях VW или других марок.
Данный код указывает строго на то, что входящий сигнал от датчика давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе или атмосферному давлению при включении зажигания. Это исключительно неисправность электрической цепи.
Код P0471 может присутствовать одновременно с P0472. Основное различие между ними заключается в том, что P0472 имеет исключительно электрическую природу, в то время как P0471 может быть результатом как механической, так и электрической неисправности. Обычно рекомендуется начинать диагностику с кода P0473 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический/механический). Такой подход увеличивает вероятность успешного ремонта, если проблема носит электрический характер.
Процедуры поиска и устранения неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа двигателя (бензин/дизель), типа датчика давления выхлопных газов и цвета проводов.
Связанные коды неисправностей датчика давления выхлопных газов:
- P0470 – Неисправность цепи датчика давления выхлопных газов «A»
- P0471 – Диапазон/производительность цепи датчика давления выхлопных газов «A»
- P0473 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» давления выхлопных газов
- P0474 – Прерывистый сигнал в цепи датчика давления выхлопных газов «A»
Симптомы
Симптомы кода P0472 могут включать:
- Загорание контрольной лампы двигателя (Check Engine)
- Потеря мощности
- Невозможность выполнить принудительную регенерацию сажевого фильтра (DPF). Сажевый фильтр похож на каталитический нейтрализатор, но оснащен датчиками температуры и давления.
- Если регенерация невозможна, в конечном итоге это может привести к переходу автомобиля в аварийный режим или невозможности запуска.
Возможные причины
Как правило, причинами появления этого кода являются:
- Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и модулем управления двигателем (PCM)
- Обрыв в цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и PCM
- Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов
- Неисправный датчик давления выхлопных газов – внутреннее короткое замыкание на массу
- Возможен отказ самого модуля управления двигателем (PCM) (маловероятно)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является поиск сервисного бюллетеня (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Производитель мог выпустить обновление прошивки PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем идти долгим или ошибочным путем.
Затем найдите датчик давления выхлопных газов на вашем автомобиле. После этого визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите следы перетирания, потертостей, оголенные провода, оплавления или горения. Разъедините коннекторы и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри. Проверьте, нет ли на них коррозии, нагара или зеленого налета вместо привычного металлического цвета. При необходимости очистите клеммы специальным очистителем для электрических контактов (доступен в автомагазинах) или 91% изопропиловым спиртом с мягкой пластиковой щеткой. Дайте им высохнуть на воздухе, а затем нанесите диэлектрическую силиконовую смазку (такая же используется для разъемов ламп и свечных проводов) на места контакта клемм.
Если у вас есть диагностический сканер, удалите коды из памяти и проверьте, возвращается ли код P0472. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.
Если код возвращается, необходимо проверить датчик и связанные с ним цепи. Обычно к датчику давления выхлопных газов подходят 3 провода.
- Отсоедините разъем жгута проводов от датчика давления выхлопных газов.
- С помощью цифрового мультиметра (DVOM) проверьте цепь питания 5V, идущую к датчику, чтобы убедиться в наличии напряжения (красный щуп к цепи 5V, черный щуп к надежной массе). Если на датчике 12 вольт вместо положенных 5 вольт, устраните короткое замыкание на 12V в проводке от PCM к датчику или проверьте PCM.
- Если с питанием все в порядке, проверьте с помощью DVOM, что в сигнальной цепи датчика присутствует опорное напряжение 5V (красный щуп к сигнальной цепи датчика, черный щуп к массе). Если на датчике нет 5 вольт или присутствуют 12 вольт, устраните неисправность проводки от PCM к датчику или, опять же, проверьте PCM.
- Если все проверки пройдены успешно, но код P0472 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов, хотя неисправность PCM также нельзя исключать до замены датчика.
«`