P042E Рециркуляция выхлопных газов A Управление заклинило в открытом положении
Что это означает?
Это общий код диагностики (DTC) для силовой передачи, применимый к автомобилям с OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes и т.д. Хотя код общий, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой передачи.
Если в вашем автомобиле зарегистрирован код P042E, это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил проблему с системой управления клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR).
В случае P042E клапан кажется (для PCM) заклинившим в открытом положении. Обозначение A относится к определенному положению или этапу в системе управления клапаном EGR, который понижен, что объясняется ниже.
Система EGR предназначена для того, чтобы двигатель мог использовать часть несгоревшего топлива из выхлопной системы. Система EGR необходима для снижения вредных уровней оксидов азота (NOx), создаваемых как побочный эффект работы бензиновых и дизельных двигателей.
Основным элементом системы EGR является электронно управляемый клапан (EGR), который открывается, позволяя выхлопным газам возвращаться во впуск двигателя. PCM использует сигналы от датчика положения дроссельной заслонки (TPS), датчика скорости автомобиля (VSS) и датчика положения коленчатого вала (CKP), чтобы определить, когда условия благоприятны для открытия/закрытия клапана EGR.
Автомобили, у которых возникает этот код, оснащены пониженным клапаном EGR. Пониженный клапан EGR работает поэтапно в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки, нагрузки на двигатель и скорости движения автомобиля.
В некоторых моделях положение поршня клапана EGR также контролируется PCM. Если желаемое положение клапана EGR (как командует PCM) отличается от фактического положения, будет зарегистрирован код P042E, и может загореться индикатор неисправности (MIL). Большинству автомобилей потребуется несколько циклов зажигания (с неисправностью), прежде чем загорится MIL.
Фотография клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR):
Насколько серьезен этот DTC?
Условия, приводящие к сохраненному коду P042E, также могут вызвать серьезные проблемы с управлением. По этой причине код P042E должен быть устранен срочно.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P042E EGR могут включать:
- Неравномерный холостой ход двигателя
- Снижение топливной экономичности
- Чрезмерно бедная смесь в выхлопе
- Могут быть сохранены другие коды неисправностей
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины этого кода P042E могут включать:
- Неисправный клапан EGR
- Поршень клапана EGR засорен нагаром или другим мусором
- Неисправный соленоид/управляющий клапан EGR
- Обрыв или короткое замыкание в проводке/разъемах цепи управления EGR A
- Неисправный датчик DPFE
- Неисправный датчик положения клапана EGR
- Неисправность PCM или ошибка программирования PCM
Каковы шаги по устранению неисправности P042E?
Среди необходимых инструментов для диагностики кода P042E — диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр и надежный источник информации об автомобилях.
Визуальный осмотр всех проводов и разъемов, связанных с системой EGR, является идеальным предварительным шагом для диагностики кода P042E. При необходимости отремонтируйте или замените любые корродированные или обгоревшие компоненты.
Продолжите, подключив сканер к диагностическому порту и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите все это, так как это окажется полезным, если P042E является прерывистым кодом. Теперь очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, сбрасывается ли код.
Если код сбрасывается, подключите сканер и наблюдайте за потоком данных. Проверьте желаемое положение EGR (обычно измеряется в процентах) и фактическое положение EGR, как показано на дисплее потока данных. В течение нескольких миллисекунд они должны быть идентичны. Если фактическое положение EGR указывает на то, что оно открыто слишком сильно, подозревайте, что кусок нагара заблокировал отверстие поршня или что клапан EGR неисправен.
Очевидно, самый простой способ осмотреть плунжер EGR — это снять клапан и взглянуть на него. К сожалению, расположение клапана EGR на некоторых моделях делает снятие (и повторную установку) клапана EGR менее чем удобным. Если клапан EGR можно легко снять для осмотра, это был бы мой первый шаг (особенно если рассматриваемый автомобиль имеет пробег более 100 000 км). Загрязнение нагаром и засорение каналов являются довольно распространенными проблемами для автомобилей с большим пробегом. Если поршень кажется поврежденным, удалите засор и снова протестируйте систему EGR.
Если в отверстии поршня клапана EGR не обнаружено засоров, следуйте рекомендациям производителя по тестированию соленоидов привода EGR с помощью DVOM. Пониженные клапаны EGR могут использовать несколько соленоидов для обеспечения полного спектра работы системы EGR.
Если система EGR для рассматриваемого автомобиля использует датчик положения клапана EGR, он, вероятно, встроен в сам клапан. Следуйте рекомендациям производителя, а также таблицам распиновки разъемов и схемам проводки автомобиля, найденным в вашем источнике информации об автомобиле, для тестирования отдельных компонентов. При необходимости замените неисправные детали и снова протестируйте систему.
DVOM можно использовать для тестирования отдельных цепей между разъемом PCM и разъемом клапана EGR. Все связанные контроллеры должны быть отключены от цепи до начала тестирования.
*Отложения нагара вызваны высоким уровнем моющих средств, содержащихся в современных топливах
*После выполнения ремонтов дайте PCM войти в режим подготовки, прежде чем предполагать, что они были успешными.