Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность здесь значительно варьируется в зависимости от вашей конкретной проблемы, но я бы не классифицировал это как серьезное, учитывая, что вся система была представлена на транспортных средствах просто как стратегия снижения выбросов. Тем не менее, утечки выхлопных газов не «хороши» для вашего автомобиля, как и протекающие или неисправные датчики температуры EGR, поэтому техническое обслуживание здесь ключевое, рано или поздно!
Пример датчика температуры EGR:
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P040D могут включать:
- Неудача теста на смог или выбросы штата / провинции
- Шум двигателя (стук, щелчки, треск и т.д.)
- Более громкий выхлоп
- Чрезмерные запахи выхлопных газов
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода двигателя P040D могут включать:
- Неисправный или поврежденный датчик температуры EGR (рециркуляции выхлопных газов)
- Утечка прокладки датчика температуры EGR
- Треснувшая или протекающая выхлопная труба, в которую установлен датчик
- Сгоревший жгут проводки и/или датчик
- Поврежденный(е) провод(а) (обрыв, короткое замыкание на питание, замыкание на землю и т.д.)
- Поврежденный разъем
- Проблема с ECM (модулем управления двигателем)
- Плохие соединения
Каковы шаги по устранению неисправности P040D?
Примечание: Для справки, этот код чаще встречается на автомобилях Ford Powerstroke и Dodge/Ram Cummins.
Базовый шаг № 1
Первое, что я бы сделал здесь, это проверил все, что мы можем увидеть, просто осмотрев датчик и окружающую систему EGR, особенно ища утечки выхлопных газов. Также проверьте датчик и его жгут, пока вы там. Помните, что я говорил о высоких температурах? Они могут нанести ущерб пластиковым и резиновым изолированным проводам, поэтому тщательно их осмотрите.
СОВЕТ: Черная сажа может указывать на утечку выхлопных газов вокруг области.
Базовый шаг № 2
Многие проблемы EGR, которые я видел в прошлом, были вызваны накоплением сажи в выхлопных газах, потенциально вызванным рядом вещей (плохое обслуживание, некачественное топливо и т.д.). В этом случае это не исключение, поэтому может быть разумно очистить вашу систему EGR или, по крайней мере, датчик температуры. Имейте в виду, что датчики, установленные в выхлопных системах, могут казаться заклинившими, когда вы пытаетесь их открутить.
Помните, что эти датчики подвергаются значительным колебаниям температуры, поэтому немного тепла с помощью кислородно-ацетиленовой горелки (не для непрофессионала) может помочь ослабить датчик. После снятия датчика используйте очиститель карбюратора или аналогичный продукт, чтобы эффективно пропитать сажу. Используйте металлическую щетку, чтобы удалить сажу в областях с сильным накоплением. При повторной установке очищенного датчика обязательно нанесите немного антизадирного состава на резьбу, чтобы предотвратить заклинивание.
ПРИМЕЧАНИЕ: Последнее, что вы хотите сделать здесь, это сломать датчик внутри коллектора/выхлопа. Это может быть дорогостоящей ошибкой, поэтому не торопитесь при откручивании датчика.
Базовый шаг № 3
Проверьте целостность датчика, измерив фактические электрические значения по сравнению с желаемыми значениями, специфичными для производителя. Для этого используйте ваш мультиметр и следуйте специфическому для производителя тесту распиновки.