Что это означает?
Этот код является общим кодом группы силового агрегата. Он считается общим, так как применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996 года выпуска и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут незначительно отличаться в зависимости от модели.
Существуют различные конструкции систем EGR (рециркуляции отработавших газов), но все они работают схожим образом. Клапан EGR — это клапан, управляемый модулем управления силовым агрегатом (PCM), который позволяет дозированным количествам отработавших газов возвращаться в цилиндры для сгорания вместе с воздушно-топливной смесью. Поскольку отработавшие газы являются инертным газом, вытесняющим кислород, их повторный впрыск в цилиндр может снизить температуру сгорания, что способствует улучшению выбросов оксидов азота (NOx).
EGR не требуется при холодном запуске или на холостом ходу. EGR активируется при определенных условиях, таких как запуск или работа на холостом ходу. EGR управляется в определенных условиях, таких как частичное ускорение или замедление, в зависимости от температуры и нагрузки двигателя и т.д. Отработавшие газы подаются к клапану EGR из выхлопной трубы, или клапан EGR может быть установлен непосредственно в выпускном коллекторе. При необходимости клапан включается, позволяя газам поступать в цилиндры. Некоторые системы направляют отработавшие газы непосредственно в цилиндры, в то время как другие просто впрыскивают их во впускной коллектор, откуда они затем затягиваются в цилиндры.
Некоторые системы EGR довольно просты, в то время как другие немного сложнее. Электрически управляемые клапаны EGR напрямую контролируются PCM. Жгут проводов подключается к самому клапану и управляется PCM по мере необходимости. Они могут иметь 4 или 5 проводов. Обычно это 1 или 2 цепи зажигания на 12 вольт, цепь опорного напряжения 5 вольт и цепь обратной связи. Другие системы управляются вакуумом. Они довольно просты. PCM управляет вакуумным соленоидом, который при активации позволяет вакууму поступать к клапану EGR и открывать его. На таком типе клапана EGR также должен быть электрический разъем для цепи обратной связи. Цепь обратной связи системы EGR позволяет PCM видеть, действительно ли игла клапана EGR движется так, как должна.
Если цепь обратной связи обнаруживает, что напряжение аномально низкое или его положение ниже commanded, может установиться код P0407.
Примечание: Этот код в основном идентичен P0405. Разница здесь в том, что DTC P0405 относится к датчику «A», а P0407 относится к датчику EGR «B». Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы узнать расположение ваших датчиков «A» и «B».
Симптомы
Симптомы DTC P0407 могут включать:
Загорание MIL (индикатор неисправности)
Причины
Возможные причины кода P0407 включают:
Короткое замыкание на массу в сигнальной или опорной цепи EGR
Короткое замыкание на напряжение в цепях массы или сигнала EGR
Неисправный клапан EGR
Проблемы с проводкой PCM из-за перетирания или ослабленных клемм
Возможные решения
Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, вы можете управлять клапаном EGR. Если он реагирует и обратная связь указывает на то, что клапан движется правильно, проблема может быть перемежающейся. Иногда в холодную погоду влага может замерзать в клапане и вызывать его залипание. После прогрева автомобиля проблема может исчезнуть. Нагар или другие отложения могут застревать в клапане, что также может вызывать его залипание.
Если клапан EGR не реагирует на команды с диагностического прибора, отсоедините разъем жгута проводов EGR. Поверните ключ в положение «зажигание включено, двигатель выключен» (KOEO). С помощью вольтметра проверьте наличие 5 вольт на проводе опорного напряжения клапана EGR. Если там нет 5 вольт, есть ли вообще напряжение? Если есть 12 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи опорного напряжения 5 вольт. Если напряжения нет, подключите контрольную лампу к напряжению батареи и проверьте провод опорного напряжения 5 вольт. Если контрольная лампа загорается, цепь опорного напряжения 5 вольт замкнута на массу. При необходимости отремонтируйте. Если контрольная лампа не загорается, проверьте наличие обрыва в цепи опорного напряжения 5 вольт. При необходимости отремонтируйте.
Если нет очевидных проблем и нет опорного напряжения 5 вольт, возможно, виноват PCM, но, вероятно, будут присутствовать и другие коды. Если в цепи опорного напряжения присутствуют 5 вольт, подключите эти 5 вольт к цепи сигнала EGR. Теперь положение EGR на диагностическом приборе должно показывать 100%. Если это не так, подключите контрольную лампу к напряжению батареи и проверьте цепь сигнала EGR. Если она загорается, цепь сигнала замкнута на массу. При необходимости отремонтируйте. Если лампа не загорается, найдите обрыв в цепи сигнала EGR. При необходимости отремонтируйте.
Если после подключения цепи опорного напряжения 5 вольт к цепи сигнала EGR положение EGR на диагностическом приборе показывает 100 процентов, проверьте напряжение на клеммах разъема клапана EGR. Если проводка в порядке, замените клапан EGR.
Связанные коды EGR: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409