Низкое значение цепи управления клапана вентиляции системы улавливания паров топлива
Что это означает?
Модуль управления силовой установкой (PCM) / блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи, которая управляет клапаном вентиляции для паров топлива в системе улавливания паров топлива (EVAP).
Когда топливо находится в баке, оно выделяет пары. Клапан вентиляции открывается и позволяет этим парам поступать во впускной коллектор двигателя, угольный адсорбер или в атмосферу (в зависимости от конструкции автомобиля). Этот клапан продувки является частьной простой, но сложной системы улавливания паров топлива.
Симптомы
Симптомы кода неисправности P0498 включают включение контрольной лампы неисправностей (Check Engine). Скорее всего, вы не заметите никаких других симптомов.
Возможные причины
Потенциальные причины могут включать:
- Неисправный клапан вентиляции
- Проблема с проводкой / цепью
- Неисправность модуля PCM / ECM
Возможные решения
Вот несколько шагов для диагностики и устранения этой неисправности:
- Проверьте предохранители: Возможно, перегорел предохранитель, питающий соленоид клапана вентиляции.
- Осмотрите проводку: Найдите потертые или поврежденные жгуты проводов. Проверьте провода на наличие короткого замыкания друг с другом, на массу или на питание.
- Визуальный осмотр клапана: Проверьте клапан вентиляции на наличие трещин или других повреждений.
- Проверка целостности цепи: Прозвоните провода от и к модулю PCM/ECM на целостность с помощью цифрового мультиметра.
- Проверка питания и управления: Если у вас есть продвинутый диагностический сканер, активируйте клапан и проверьте наличие питания и массы на разъеме. Альтернативно, используйте контрольную лампу — она загорится, если питание и масса в норме.
- Проверка сопротивления: С помощью мультиметра проверьте сопротивление обмотки клапана. В большинстве случаев оно должно быть низким (сверьтесь со спецификациями производителя или сравните с новым клапаном). Слишком высокое или слишком низкое сопротивление указывает на неисправную катушку внутри клапана, что означает необходимость его замены.
Примечание: Данная неисправность широко распространена на автомобилях Dodge, Chrysler и Jeep. Во многих случаях проблема решалась заменой клапана вентиляции. Для автомобилей GM (особенно пикапов) компания выпустила обновленную версию клапана.
Наконец, вы можете снять клапан и попытаться получить доступ к заслонке внутри — она может залипать из-за топливных отложений. Очистите ее и проверьте работу снова.