Код неисправности P0393: Сигнал датчика положения распредвала «B», ряд 2
Что это означает?
Это общий диагностический код (DTC), относящийся к группе «Трансмиссия». Он является общим для всех марок и моделей автомобилей, начиная с 2003 года. Чаще всего этот код встречается на автомобилях Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota и Ford, но проблема может затронуть любой автомобиль.
Конкретные шаги по диагностике могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Двигатели могут иметь различную конфигурацию распредвалов (SOHC или DOHC), однако данный код указывает на проблему с входящим сигналом от датчика положения распредвала «B» на втором ряду цилиндров (который не содержит цилиндр №1). Сигнал от этого датчика отсутствует, как правило, при запуске двигателя. Проблема связана с электрической цепью.
Блок управления двигателем (PCM) использует сигнал датчика распредвала для проверки корректности сигнала датчика коленвала, для синхронизации работы цилиндра №1 и для определения момента начала впрыска топлива.
Вместе с кодом P0393 также могут присутствовать коды P0390 или P0391. Разница между этими тремя кодами заключается в продолжительности проблемы и типе электрической неисправности в цепи датчика. Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика и цвета проводов.
Симптомы
Симптомы кода P0393 могут включать:
- Горит индикатор «Check Engine»
- Пропуски зажигания, неустойчивая работа двигателя
- Двигатель глохнет, но может снова запуститься, если проблема носит непостоянный характер
- Двигатель может работать нормально до момента остановки, но затем не заводится
Возможные причины
Как правило, причинами этого кода являются:
- Обрыв в цепи заземления датчика положения распредвала «B» на втором ряду цилиндров
- Обрыв в сигнальной цепи между датчиком положения распредвала «B» и блоком управления PCM
- Короткое замыкание на 5 вольт в сигнальной цепи датчика положения распредвала
- Неисправный датчик положения распредвала – внутреннее короткое замыкание на напряжение
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является поиск технических бюллетеней (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Производитель мог выпустить обновление прошивки для PCM, которое устраняет эту проблему. Проверить это стоит до того, как вы пойдете по длинному или неверному пути диагностики.
Далее необходимо найти датчики положения распредвала и коленвала на вашем автомобиле. Поскольку они часто используют общие цепи питания и заземления, а данный код связан именно с этими цепями датчика распредвала, логично проверить оба датчика на предмет повреждений. После их обнаружения проведите визуальный осмотр разъемов и проводки. Ищите следы перетирания, потертостей, оголенные провода, оплавления или подгорания. Отсоедините разъемы и тщательно осмотрите контакты внутри. Проверьте, нет ли на них коррозии, нагара или зеленоватого налета. При необходимости контакты можно очистить специальным очистителем для электрооборудования, который продается в автомагазинах. Если такого нет, подойдет 91% изопропиловый спирт и мягкая пластиковая щетка. После очистки дайте контактам высохнуть и нанесите тонкий слой диэлектрической силиконовой смазки на места соединений.
Если у вас есть диагностический сканер, удалите код из памяти и проверьте, возвращается ли он. Если нет – вероятно, проблема была в плохом контакте.
Если код возвращается, необходимо проверить сам датчик и его цепи. Обычно существует 2 типа датчиков положения распредвала: датчик Холла и магнитный датчик. Тип датчика можно определить по количеству проводов: 3 провода – датчик Холла, 2 провода – магнитный датчик. Код P0393 обычно устанавливается для датчиков типа Холла.
Отсоедините разъем датчика положения распредвала. С помощью цифрового мультиметра (DVOM) проверьте наличие опорного напряжения (5V или 12V, сверьтесь с руководством по ремонту), подаваемого на датчик. Если напряжение отсутствует или не соответствует норме, необходимо проверить проводку от PCM к датчику на предмет короткого замыкания или обрыва. Неисправный PCM также может быть причиной.
Если с питанием все в порядке, проверьте цепь заземления датчика. Подключите контрольную лампу к плюсовой клемме аккумулятора и коснитесь другим концом цепи заземления датчика. Если лампа не загорается, проблема в цепи заземления. Если загорается, попробуйте пошевелить жгут проводов, идущий к датчику – мигание лампы укажет на неустойчивый контакт.
Связанные коды неисправностей распредвала: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0394.