Что это означает?
Это общий код силовой передачи, который применяется ко всем маркам/моделям с 1996 года. Однако конкретные процедуры диагностики могут различаться в зависимости от автомобиля.
Код P0313 указывает на пропуски зажигания в двигателе при обедненной топливной смеси. Это один из тех неоднозначных кодов в автомобиле, которые на первый взгляд кажутся относительно простыми в диагностике и устранении.
Этот код устанавливается, когда компьютер через сигналы от различных датчиков определяет, что неисправность двигателя вызвана обедненной смесью (слишком много воздуха, недостаточно топлива). Если уровень топлива настолько низок, что обнажает топливный насос, прерывистый скачок давления из-за невозможности насоса поднять остатки топлива вызывает состояние «обедненной смеси».
С высокой вероятностью, вы либо слишком опустили уровень топлива перед заправкой, либо существует реальная проблема с подачей топлива. Если подтверждено, что топливная система функционирует нормально, несколько других механических неисправностей могут вызывать эту ситуацию.
Симптомы
Симптомы могут включать:
Обнаружен код неисправности P0313 (пропуски зажигания при обедненной смеси)
Неровная работа двигателя на холостом ходу
Затрудненный запуск или невозможность запуска
Задержки при ускорении
Недостаток мощности
Возможные причины
Причины этого DTC могут включать:
Наиболее вероятные:
Низкий уровень топлива, обнажающий топливный насос
Неисправный топливный насос
Забитый топливный фильтр
Неисправный регулятор давления топлива
Забитые или неисправные топливные форсунки
Короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов топливного насоса
Плохие электрические соединения
Дополнительные возможности:
Свечи зажигания
Провода зажигания
Неисправное реле
Загрязненные нагаром клапаны
Датчик массового расхода воздуха
Неисправная крышка распределителя
Неисправная катушка зажигания
Низкая компрессия
Значительная утечка вакуума
Диагностика и ремонт
Важно сначала проверить все технические бюллетени (TSB), связанные с этим кодом, в интернете. Если проблем с топливной системой нет, у конкретных автомобилей могут быть уникальные проблемы, которые предрасполагают к установке этого кода.
Например, у BMW есть три маслоотделительных шланга под впускным коллектором, которые при растрескивании вызывают утечку вакуума и установку этого кода.
Проверьте заводскую и расширенную гарантии, чтобы узнать, покрывается ли это еще и на какой срок.
Купите или возьмите напрокат сканер кодов в местном магазине автозапчастей. Они относительно недороги и не только считывают коды, но и имеют справочный лист с описаниями, а также могут сбросить компьютер после завершения.
Подключите сканер к порту OBD под приборной панелью со стороны водителя. Поверните ключ в положение «включено» и нажмите кнопку «чтение». Запишите все коды и сверьтесь с таблицей кодов. Могут присутствовать дополнительные коды, указывающие на конкретную область. Например:
Высокий уровень цепи управления регулятором объема топлива P0004
Низкий уровень цепи 1 управления регулятором давления топлива P0091
Высокий вход цепи массового или объемного расхода воздуха P0103
Низкий уровень цепи форсунки цилиндра 3 P0267
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4 P0304
Устраните дополнительные коды, очистите коды с помощью сканера и перезапустите тест, проехав на автомобиле.
Если кодов нет, начните с топливного фильтра. Для следующих диагностических и ремонтных процедур потребуется несколько специальных инструментов:
Специальные инструменты для снятия топливного фильтра
Тестер давления топлива и адаптеры
Канистра для бензина
Вольтметр/омметр
Убедитесь, что в баке не менее половины топлива.
Подсоедините тестер давления топлива к контрольному порту на топливной рампе.
Откройте клапан тестера и слейте давление топлива в канистру. Закройте клапан тестера.
Поднимите автомобиль и замените топливный фильтр.
Поверните ключ и проверьте на утечки.
Отсоедините разъем модуля топливного насоса и проверьте напряжение на топливном насосе. Для этого потребуется помощник, который будет включать зажигание на 5 секунд и выключать на 5 секунд. Компьютер подает питание на насос в течение 2 секунд. Если компьютер не обнаруживает вращения двигателя, он отключает топливный насос.
Проверьте питание, подключившись к клеммам разъема. Одновременно прислушайтесь к звуку работы насоса. Если звука нет или он ненормальный, насос неисправен. Убедитесь, что жгут проводов и разъемы в хорошем состоянии.
Опустите автомобиль и запустите двигатель. Запишите давление топлива на холостом ходу. Если работа двигателя улучшилась, а давление топлива находится в допустимых пределах согласно руководству по ремонту, проблема решена.
Если проблема не устранена, проверьте впускной коллектор на наличие утечек вакуума.
Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Проверьте, нет ли внутри шланга топлива. Если топливо есть, диафрагма неисправна.
Если топливный насос неисправен, отвезете автомобиль в сервисный центр для замены. Механики нервничают при снятии топливного бака. Искра может вызвать катастрофу. Не пытайтесь делать это дома, так как в случае несчастного случая вы можете взорвать свой дом и окружающие дома.