Код диагностики P0373: Датчик положения двигателя «A»
Что это означает?
Диагностический код неисправности (DTC) P0373 является общим кодом для силовой передачи и применим к автомобилям, оснащенным OBD-II, которые имеют датчик положения двигателя (Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, BMW и др.). Несмотря на общий характер, шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Модуль управления силовой передачей (PCM) требует опорный сигнал синхронизации для определения скорости и положения двигателя. Это становится возможным благодаря датчику положения двигателя, такому как датчик положения коленчатого вала, распределительного вала или топливного насоса.
PCM использует эту информацию для управления:
- Контролем топливных форсунок,
- Углом опережения зажигания,
- Диагностикой пропусков зажигания.
Существует два основных типа датчиков положения двигателя:
- Датчики на эффекте Холла,
- Датчики на постоянном магните (PM).
Эти датчики активируются зубчатым колесом или диском, установленным поблизости. Они отправляют сигнал обратной связи в PCM, который интерпретирует его для корректировки работы двигателя.
В случае кода P0373, буква «A» указывает на то, что проблема связана с частью системной цепи, а не с конкретным компонентом. Код устанавливается, когда PCM обнаруживает прерывистый или нестабильный сигнал от датчика положения двигателя «A».
Серьезность кода и симптомы
Серьезность кода P0373 варьируется от умеренной до высокой. Распространенные симптомы включают:
- Загорание индикатора проверки двигателя,
- Затрудненный запуск или невозможность запуска двигателя,
- Плохая работа двигателя.
Возможные причины
Потенциальные причины этого кода:
- Неисправный датчик,
- Проблемы с проводкой,
- Повреждение задающего зубчатого диска,
- Загрязненное моторное масло,
- Неисправный PCM.
Процедуры диагностики и ремонта
1. Визуальный осмотр
- Проверьте датчик положения двигателя и его проводку.
- Ищите ослабленные соединения или поврежденные провода.
- Если обнаружены повреждения, выполните необходимый ремонт, удалите код и проверьте, не возвращается ли он.
- Убедитесь, что в двигателе нет металлических частиц, которые могут повлиять на датчик.
2. Проверка технических бюллетеней (TSB)
- Ознакомьтесь с TSB, чтобы узнать, есть ли конкретные рекомендации для вашего автомобиля.
- Если соответствующих TSB не найдено, переходите к детальной диагностике.
3. Проверка датчика
Датчик на эффекте Холла
- Установите цифровой мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC Вольты).
- Подключитесь к сигнальному проводу датчика и массе.
- Включите зажигание, не запуская двигатель.
- Показания должны колебаться между 0 вольт и опорным напряжением (обычно 5В).
- Для визуализации сигнальных импульсов также можно использовать осциллограф.
Датчик на постоянном магните (PM)
- Проверьте внутреннее сопротивление датчика (должно быть в пределах от 500 до 1200 Ом в соответствии со спецификациями производителя).
- Подключите цифровой мультиметр в режиме переменного напряжения (AC Вольты) к разъему датчика.
- Запустите двигатель и проверьте наличие колеблющихся показаний напряжения.
Примечание: Поврежденный или неправильно установленный задающий диск может вызвать неисправность датчика.
4. Проверка цепи
Рекомендуется иметь под рукой электрическую схему производителя для правильной идентификации проводов.
Датчик на эффекте Холла
- Проверка заземления цепи:
- Мультиметр в режиме омметра между клеммой заземления разъема и массой кузова.
- Если показание выходит за пределы (OL), значит, в цепи обрыв, который нужно устранить.
- Проверка опорного напряжения:
- При включенном зажигании измерьте опорное напряжение (обычно 5В) между датчиком и PCM.
- Если напряжение отсутствует, необходимо найти и устранить обрыв в цепи.
- Проверка обратного сигнала:
- При выключенном зажигании, мультиметр в режиме омметра между выходом датчика и PCM.
- Если показание выходит за пределы (OL), значит, в цепи обрыв, который нужно устранить.
Датчик на постоянном магните (PM)
- Проверка заземления цепи:
- Мультиметр в режиме омметра между клеммой заземления датчика и массой кузова.
- Если отображается OL, присутствует обрыв цепи, который необходимо устранить.
- Проверка обратного сигнала:
- Мультиметр в режиме омметра между выходом датчика и PCM.
- Показание за пределами (OL) указывает на обрыв цепи, требующий ремонта.
Заключение
Код P0373 часто связан с нестабильным сигналом датчика положения двигателя. Методичная диагностика, включающая визуальный осмотр, проверку датчика и цепи, необходима для эффективного выявления и устранения проблемы.