Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) для силовой передачи обычно применяется ко всем автомобилям, совместимым с OBD-II, оснащенным охладителем наддувочного воздуха. Это включает, но не ограничивается, такими марками, как Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota и другими.
В системах наддува используется охладитель наддувочного воздуха, или интеркулер (IC), чтобы помочь охлаждать воздух, который использует двигатель. Они функционируют аналогично радиаторам.
В случае с IC, вместо охлаждения жидкости, они охлаждают воздух для создания более эффективной топливовоздушной смеси, что, в свою очередь, приводит к улучшению расхода топлива, повышению производительности и т.д. IC является частью стороны давления наддува в системе наддува. Обводной клапан, как следует из названия, используется для того, чтобы воздух мог обойти интеркулер и быть выпущенным в атмосферу или рециркулирован. Модуль управления двигателем (ECM) использует это для регулировки клапана в соответствии с текущим состоянием и потребностями двигателя.
ECM включит лампу проверки двигателя с кодом P024B и связанными кодами, если он обнаружит состояние вне допустимого диапазона в цепи управления байпасом интеркулера и/или системе. Этот код может быть вызван механическими и/или электрическими неисправностями. Если бы пришлось предположить, то, вероятно, это механическая проблема. Хотя оба варианта возможны.
P024B Неисправность цепи управления байпасом охладителя наддувочного воздуха — это код, который устанавливается, когда ECM обнаруживает, что клапан заклинило и он не может управляться электронно.
Насколько серьезен этот DTC?
В этом случае серьезность умеренная. Не игнорируйте это, так как проблема может очень быстро перерасти в нечто более серьезное. Помните, что проблема не улучшится со временем, пока не будет устранена. Поскольку повреждение двигателя почти всегда обходится дорого, если это выходит за рамки ваших возможностей, отвезите автомобиль в надежный ремонтный центр.
Каковы симптомы кода?
Симптомы кода двигателя P024B могут включать:
Снижение производительности двигателя
Вход автомобиля в «аварийный режим»
Пропуски зажигания в двигателе
Ухудшение расхода топлива
Каковы общие причины кода?
Причины этого кода
могут включать:
Заклинивание байпасного клапана в открытом/закрытом положении
Засорение в пределах диапазона движения байпасного клапана
Обрыв или повреждение проводки жгута
Неисправные предохранители/реле
Проблемы с ECM
Проблемы с контактами/разъемами (например, коррозия, сломанные фиксаторы и т.д.)
Каковы процедуры диагностики P024B?
Обязательно проверьте технические сервисные бюллетени (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известным исправлениям может сэкономить время и деньги во время диагностики.
Инструменты
Что может понадобиться при работе с системой наддува:
Считыватель кодов OBD
Плоскогубцы для хомутов шлангов
Смазка
Мультиметр
Базовый набор головок
Набор трещоток и ключей
Базовый набор отверток
Тряпки/рабочие полотенца
Очиститель клемм аккумулятора
Сервисное руководство
Советы по безопасности
Дайте двигателю остыть
Заблокируйте колеса
Наденьте средства индивидуальной защиты (СИЗ)
Примечание: Прежде чем продолжить диагностику, обязательно проверьте и запишите состояние аккумулятора и системы зарядки.
Базовый шаг #1
Найдите клапан управления байпасом охладителя наддувочного воздуха, следуя по трубопроводу наддува к интеркулеру (IC). Он может быть установлен непосредственно на трубопроводе наддува. В зависимости от конкретного производителя и модели, IC может быть установлен во многих возможных местах, таких как передний бампер, внутри переднего крыла или прямо под капотом и т.д. Найдя клапан, проверьте его на наличие очевидных физических повреждений.
Примечание: Убедитесь, что двигатель заглушен.
Базовый шаг #2
Иногда проще всего полностью снять клапан с автомобиля, чтобы проверить его функциональность. Особенно рекомендуется, если код P024B активен. После снятия проверьте клапан на наличие засоров в пределах его диапазона движения. Если возможно, очистите клапан перед повторной установкой.
Примечание: Это может быть невозможно или не рекомендуется для вашего автомобиля, поэтому всегда сначала обращайтесь к сервисному руководству.
Базовый шаг #3
Жгут проводов байпасного клапана может быть проложен через области, подверженные воздействию внешней среды. Эти области следует тщательно проверить на наличие признаков порезов, обрывов, коррозии и т.д. на проводах, связанных с цепью.
Примечание: Всегда отключайте аккумулятор перед выполнением любых электрических ремонтов.
Базовый шаг #4
В зависимости от используемого диагностического прибора, вы можете проверить функциональность клапана, управляя им и наблюдая за его диапазоном движения. Если доступно, вы можете снять один конец клапана, чтобы наблюдать за движущимися частями. Используйте диагностический прибор, чтобы полностью открывать и закрывать клапан, наблюдая за механическим действием самого клапана. Если вы заметили, что клапан заклинило и ничего не засоряет его, клапан, вероятно, неисправен. В этом случае можно попробовать его заменить. Убедитесь, что производитель также рекомендует новый клапан в этом случае. Сверьтесь с руководством.
Базовый шаг #5
Необходимо исключить электрические проблемы в связанном жгуте проводов. Для этого может потребоваться отсоединить жгут как на клапане, так и на ECM. Используя мультиметр, выполните несколько основных электрических проверок (например, проверку целостности), чтобы убедиться в исправности цепи. Если все в порядке, возможно, можно провести входной тест на разъеме со стороны клапана, чтобы проверить функцию клапана от ECM.