Подушка безопасности, также известная как Supplemental Restraint System (SRS), — это специальное защитное устройство, устанавливаемое в транспортных средствах. Его основная задача — удержать водителя и переднего пассажира на своих местах в случае аварии.
Например, если автомобиль на большой скорости врезается в заднюю часть другого транспортного средства, модуль подушки безопасности в рулевом колесе срабатывает почти мгновенно. Это предотвращает удар головы или верхней части тела водителя о руль, приборную панель или лобовое стекло.
Спустя несколько секунд после наполнения подушка безопасности начинает сдуваться, чтобы не задохнуться. Система подушек безопасности активируется каждый раз, когда фиксируется резкое замедление (отрицательное ускорение) автомобиля или столкновение с другим твёрдым объектом.
Компоненты системы подушек безопасности
Система подушек безопасности состоит из нескольких ключевых компонентов. Каждая из этих частей выполняет определённую функцию, чтобы обеспечить своевременное срабатывание подушки.
Вот семь основных элементов системы подушек безопасности и их назначение.
- Наполнитель подушки безопасности
- Датчики удара
- Диагностический контрольный модуль
- Контрольная лампа
- Контактная катушка (спираль)
- Подушка безопасности
- Жгут проводов
1. Наполнитель подушки безопасности
Наполнитель является частью модуля подушки безопасности, куда также входит и сама подушка. Задача наполнителя очевидна — быстро наполнить подушку внутри модуля, чтобы она раскрылась и предотвратила вылет человека из автомобиля.
Система наполнения создаёт этот эффект, смешивая нитрат калия и азид натрия для получения газообразного азота. Как только этот газ попадает в подушку, она мгновенно надувается.
2. Датчики удара
Система подушек безопасности зависит от датчиков удара, которые сообщают модулю, когда нужно активировать подушку. Эти датчики фиксируют, когда автомобиль резко останавливается (испытывает сильное отрицательное ускорение).
Каждый раз, когда автомобиль сталкивается с твёрдым объектом на скорости примерно 25 км/ч (15 миль/ч) или выше, датчики удара активируют систему наполнения подушки безопасности.
3. Диагностический контрольный модуль
Каждый раз при запуске двигателя диагностический контрольный модуль проводит самодиагностику системы подушек безопасности, чтобы убедиться в её исправности. Если вы уже попадали в аварию, и ваша подушка срабатывала, необходимо обратиться к дилеру или в автосервис, который специализируется на работе с подушками безопасности, чтобы система была переустановлена и сброшена.
В противном случае, диагностический модуль предупредит вас о неисправности системы.
4. Контрольная лампа
Контрольная лампа, по сути, является сигнальной лампой системы подушек безопасности. Когда автомобиль проводит диагностическую проверку системы, эта лампа загорается на несколько секунд.
5. Контактная катушка (спираль)
Контактная катушка — это элемент, который соединяет рулевое колесо с системой подушки безопасности. Это относится к подушке безопасности водителя.
В некоторых автомобилях также есть подушки безопасности для переднего пассажира. В этом случае контактная катушка будет находиться в области приборной панели над бардачком.
6. Подушка безопасности
Разумеется, сама подушка безопасности является ключевой частью системы. Это тот самый мешок, который надувается перед (и/или сбоку от) водителя или пассажира при столкновении с другим транспортным средством или твёрдым объектом.
Подушки безопасности обычно изготавливаются из нейлоновой ткани. Она покрыта теплозащитным экраном, чтобы ткань была защищена от возгорания.
7. Жгут проводов
Жгут проводов — это совокупность проводов, которые соединяют все компоненты системы подушек безопасности. Если хотя бы один провод повреждён или неисправен, это выведет из строя всю систему подушек безопасности.
Однако при возникновении проблемы в системе контрольная лампа будет гореть постоянно, сигнализируя о неисправности.