ECU — это блок управления двигателем автомобиля. Его также часто называют PCM (модуль управления силовой передачей) или ECM (модуль управления двигателем).
Этот электронный модуль представляет собой встроенный компьютер, от которого автомобиль зависит для управления различными системами и функциями. Считайте его мозгом автомобиля. Двигатель и трансмиссия наиболее зависимы от ECU.
Через множество электронных датчиков, микросхем и компонентов в автомобиле, ECU может передавать информацию обратно в двигатель. Характер этой обратной связи определяет, какую функцию двигатель выполнит следующей.
Это очень помогает в расчете необходимого количества воздуха и топлива для процесса внутреннего сгорания. Таким образом, можно достичь лучшей топливной эффективности.
5 основных причин выхода из строя автомобильного ECU
ECU координирует практически все важные системы и функции автомобиля. Если ECU выходит из строя, появляется множество видимых симптомов. Вы, вероятно, не потратите много времени, чтобы понять, что причиной является ECU.
Но вам может быть интересно, почему ECU изначально вышел из строя. Существует множество внутренних причин, которые могут способствовать этому. Ниже приведены 5 основных причин неисправного ECU. Если вы заметили проблему с ECU, немедленно проверьте их.
1) Разряженный аккумулятор
В автомобильном аккумуляторе есть электронные элементы, которые должны функционировать для работы ECU. Если один из элементов автомобильного аккумулятора разряжен, вскоре выйдет из строя и ECU. Если все элементы разряжены, весь автомобиль перестанет работать.
Вы даже не сможете завести автомобиль и провернуть двигатель. Поэтому ищите предупреждающие признаки неисправного ECU и немедленно проверьте аккумулятор.
2) Коррозия
ECU окружен уплотнениями, чтобы предотвратить проникновение влаги. Однако со временем эти уплотнения имеют тенденцию изнашиваться. Если уплотнения чрезмерно изношены, влага может легко проникнуть внутрь ECU.
Влага оказывает негативное воздействие внутри ECU, вызывая коррозию его компонентов. Если коррозия не будет быстро устранена, эти компоненты повредятся. После этого ECU выйдет из строя.
3) Низкое напряжение
Среднему ECU требуется не менее 9 вольт, а предпочтительно 12 вольт. В жгуте проводов ECU есть проводка, где вы можете проверить количество напряжения.
Просто подключите вольтметр. Этот прибор может обнаружить напряжение, протекающее через ECU. Если напряжение составляет 6 вольт или меньше, это, вероятно, причина проблемы с ECU.
4) Неправильный запуск от внешнего источника
При запуске автомобиля от внешнего источника всегда убедитесь, что провода для запуска подключены правильно. Если запуск выполняется с неправильно подключенными проводами, это может быстро перегрузить ECU и вызвать короткое замыкание.
Это потребует ремонта ECU или, в некоторых случаях, его замены. Это может стоить тысячи долларов.
5) Неисправный стартер
Многие автомобили имеют стартер с собственными датчиками. Один из таких датчиков — приоритетный датчик, который управляет количеством вольт, получаемых ECU.
Если этот датчик выходит из строя, ECU не получает правильное количество напряжения. После этого ECU может malfunction и вызвать другие проблемы в автомобиле.
Другая возможная проблема — если вы заменили стартер на новый, который несовместим с ECU вашего автомобиля. Убедитесь, что новый стартер, который вы покупаете, имеет правильные датчики, способные правильно взаимодействовать с ECU.