L’ECU est l’unité de commande du moteur de votre véhicule. Il est également souvent appelé PCM (module de commande du groupe motopropulseur) ou ECM (module de commande du moteur).
Ce module électronique est un ordinateur intégré dont votre véhicule dépend pour gérer une variété de ses systèmes et fonctions. Considérez-le comme le cerveau du véhicule. Le moteur et la transmission sont les plus dépendants de l’ECU.
Grâce à un large éventail de capteurs électroniques, de puces et de composants dans le véhicule, l’ECU peut transmettre des informations en retour au moteur. La nature de cette rétroaction déterminera la fonction que le moteur exécutera ensuite.
Cela aide beaucoup à calculer la quantité appropriée d’air et de carburant nécessaire au processus de combustion interne. De cette façon, une meilleure efficacité énergétique peut être obtenue.
L’ECU régule pratiquement tous les systèmes et fonctions importants de votre véhicule. Si vous deviez avoir un mauvais ECU, de nombreux symptômes visibles se manifesteraient. Il ne vous faudrait pas longtemps pour réaliser que l’ECU était responsable.
Cependant, vous vous demandez peut-être pourquoi l’ECU a mal fonctionné en premier lieu. Il existe de nombreuses causes internes qui pourraient y contribuer. Voici les 5 principales causes d’un mauvais calculateur. Enquêter sur eux dès que vous remarquez des problèmes avec l’ECU.
Les batteries de voiture ont des cellules électroniques qui doivent fonctionner pour que l’ECU fonctionne. Si l’une des cellules de la batterie de votre voiture est morte, votre calculateur va échouer peu de temps après. Une fois que toutes les cellules sont mortes, votre véhicule entier ne pourra plus fonctionner.
Vous ne pourrez même pas démarrer votre véhicule et faire tourner le moteur. Alors, recherchez les signes avant-coureurs d’un calculateur défectueux, puis faites examiner votre batterie immédiatement.
L’ECU est entouré de joints qui sont censés empêcher l’humidité de pénétrer à l’intérieur. Cependant, après un certain nombre d’années, ces joints ont tendance à s’user. Si les joints deviennent trop usés, il sera plus facile pour l’humidité de les traverser et d’entrer dans l’ECU.
L’humidité est une mauvaise chose à avoir dans un calculateur car la corrosion se formera sur ses composants. Si la corrosion n’est pas nettoyée rapidement, cela endommagera ces composants. Ensuite, vous aurez un calculateur défectueux.
L’ECU moyen devrait avoir au moins 9 volts, mais de préférence 12 volts. Il y a un câblage qui court dans le faisceau de l’ECU où vous pouvez vérifier la quantité de tension.
Il vous suffit de lui connecter une jauge voltmétrique. Cet appareil sera en mesure de détecter la tension qui traverse l’ECU. Si la tension est inférieure ou égale à 6, cela est probablement à l’origine de vos problèmes d’ECU.
Chaque fois qu’un démarrage rapide est effectué sur votre batterie, vous devez vous assurer que les câbles de démarrage sont correctement connectés. Si vous effectuez un démarrage avec les câbles mal connectés, cela pourrait court-circuiter votre calculateur en le faisant piquer trop rapidement.
Cela vous obligera à faire réparer ou éventuellement remplacer l’ECU. Cela coûtera des milliers de dollars en dépenses.
De nombreux véhicules ont des démarreurs avec leurs propres capteurs. L’un de ces capteurs est le capteur prioritaire qui gère le nombre de volts que l’ECU recevra.
Si ce capteur devait mal tourner, l’ECU ne recevrait pas la bonne quantité de tension. Cela pourrait alors mal fonctionner et causer d’autres problèmes dans votre véhicule.
Un autre problème qui pourrait se produire est si vous remplacez votre démarreur par un nouveau démarreur qui n’est pas compatible avec l’ECU de votre véhicule. Assurez-vous que tout nouveau démarreur que vous achetez possède les bons capteurs qui peuvent communiquer correctement avec l’ECU.
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