Утечка вакуума в двигателе: симптомы, поиск и устранение
Если в вашем автомобиле есть утечка вакуума во впускном коллекторе, соотношение воздух-топливо в двигателе станет больше 14,7:1, что также называют «бедной» смесью. Это означает, что в двигателе слишком много воздуха, и в результате он будет работать с перебоями или вообще заглохнет. Если вы подозреваете утечку вакуума, читайте дальше, чтобы узнать о самых распространенных симптомах и способах их устранения.
Распространенные симптомы утечки вакуума в двигателе
Утечки вакуума обычно связаны со следующими симптомами, но помните, что этот список не исчерпывающий.
Проблемы в работе двигателя
Двигатель с утечкой вакуума может работать, но часто с повышенными оборотами холостого хода, неустойчивой работой, пропусками зажигания, провалами или даже глохнуть. Вы можете заметить, что автомобиль хуже разгоняется. Серьезные утечки во впускной системе могут вообще помешать двигателю запуститься.
Расход топлива и выбросы
Бедная топливно-воздушная смесь горит при более высокой температуре и увеличивает выбросы оксидов, таких как оксид азота (NOx) и оксид серы (SOx). Даже если лампочка проверки двигателя не загорается, автомобиль может не пройти тест на выбросы. Водители также заметят увеличенный расход топлива, когда блок управления двигателем пытается компенсировать ситуацию, добавляя больше топлива. Система улавливания паров топлива (EVAP) также зависит от вакуума, поэтому утечка в клапане или трубке EVAP может вызвать ошибку по диагностическому коду (DTC).
Лампочка проверки двигателя
Электронный блок управления (ЭБУ) постоянно отслеживает параметры работы двигателя. С помощью датчика абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), среди прочих, ЭБУ регулирует длительность импульса форсунок, угол опережения зажигания и фазы газораспределения. При утечке вакуума ЭБУ может не справиться с компенсацией. Корректировка топливоподачи (краткосрочная STFT или долгосрочная LTFT), видимая на сканере, может показывать значения вроде +10% или +25%, когда ЭБУ пытается компенсировать неизмеренный воздух. Распространенные коды ошибок, связанные с бедной смесью, — это P0171 и P0174.
Повреждение двигателя
В худшем случае, длительная эксплуатация с утечкой вакуума может привести к повреждению двигателя из-за высоких температур, вызванных бедной смесью. Бедные смеси могут детонировать, повреждая поршни и подшипники. Повышенная температура выхлопных газов также может привести к оплавлению каталитического нейтрализатора.
Другие последствия
В зависимости от места утечки, могут возникнуть и другие проблемы. Некоторые регуляторы давления топлива используют вакуум для работы и могут создавать избыточное давление при его потере. Это приведет к проблемам с топливоподачей и ошибкам, связанным с богатой смесью, таким как P0172 или P0175. В некоторых старых системах гидроусилителя руля для повышения оборотов холостого хода используется вакуумный клапан, а его утечка может заглошить двигатель при маневрировании на парковке. Многие автомобили используют вакуумный усилитель тормозов, и его неисправность может затруднить торможение.
Как найти утечку вакуума в двигателе
Существует несколько методов для поиска утечки вакуума. Начните со схемы вакуумных шлангов, которую можно найти в руководстве по ремонту или иногда на наклейке под капотом. При поиске утечки ее наличие может проявляться в изменении оборотов двигателя или работы на холостом ходу. Мелкие утечки могут проявляться только в виде колебаний показаний STFT на сканере.
Визуальный осмотр
Визуальный осмотр — хорошее начало, особенно для вакуумных шлангов и трубок. Под воздействием высоких температур под капотом и кислорода в атмосфере резиновые и пластиковые вакуумные шланги могут стать жесткими и хрупкими, потрескаться или сломаться. Точно так же резиновые впускные патрубки двигателя могут стать ломкими и треснуть, пропуская неизмеренный воздух в систему. Физическое перемещение этих компонентов при работающем двигателе может помочь обнаружить утечку.
Метод с водой
Это самый простой и дешевый метод, требующий лишь распылителя с водой. При работающем двигателе распыляйте воду вокруг предполагаемых мест утечки: соединений шлангов, прокладок впускного коллектора, уплотнений дроссельной заслонки. Утечка вакуума будет втягивать воду, временно «запечатывая» себя. Небольшое количество воды не навредит вашему двигателю.
Очиститель карбюратора
Еще один метод — использование баллончика с очистителем карбюратора или аэрозолем для впускной системы. Учтите, что очиститель карбюратора горюч, поэтому будьте осторожны и держите огнетушитель под рукой. Распыляйте небольшое количество очистителя на подозрительные участки при работе двигателя на холостом ходу. Если утечка обнаружена, работа двигателя, вероятно, станет ровнее, так как горючая жидкость компенсирует бедную смесь.
Пропан
Это проверенный метод поиска утечек, работающий по тому же принципу, что и с очистителем. Используйте небольшую горелку для пропана (не зажженную) и резиновый шланг. Подносите конец шланга к подозрительным местам при работе двигателя на холостом ходу. При обнаружении утечки обороты двигателя, скорее всего, вырастут или работа станет ровнее, так как горючий газ «обогатит» смесь. Снова помните, что пропан горюч, соблюдайте осторожность.
Механический стетоскоп
С помощью механического стетоскопа со снятым наконечником и удлинителем в виде шланга прослушивайте подозрительные области при работе двигателя. Не забудьте проверить область вокруг вакуумного усилителя тормозов как в подкапотном пространстве, так и за педалью тормоза. Небольшие утечки может быть трудно найти, но натренированное ухо может уловить характерный свист или шипение.
Проверка мыльным раствором
Если у вас есть доступ к компрессору с хорошим регулятором, подайте во впускной тракт при заглушенном двигателе не более 0.14 бар (2 psi). Загерметизируйте дроссельный узел и выпускную систему, а затем используйте мыльную воду для распыления на двигатель. Утечки вакуума проявят себя пузырьками в месте повреждения.
Дым-машина
Это самый дорогой и безопасный метод, который обычно дает наилучшие результаты. Не у всех есть доступ к такому оборудованию, но он может быть необходим, если утечку не удается найти другими способами. При заглушенном двигателе перекройте впуск и выпуск и запустите дым-машину, чтобы наполнить систему безвредным дымом (распыленным минеральным маслом). Через несколько минут дым начнет выходить в местах утечек. Лучше проводить этот тест в помещении без сквозняков.
Устранение утечки
После того как вы нашли источник утечки, очевидное решение — устранить ее, но это не всегда просто. Вакуумные шланги можно легко заменить, как и уплотнительные кольца датчиков или трубок, некоторые клапаны также меняются без труда. Другие утечки, например, через прокладки впускного коллектора или неисправный усилитель тормозов, могут быть более сложными и трудоемкими. Как всегда, если чувствуете, что задача вам не по силам, обратитесь к проверенному автомеханику за профессиональной помощью. Не забудьте сбросить ошибку и погасить лампочку проверки двигателя после завершения ремонта.