Почему разряжается аккумулятор автомобиля ночью или на стоянке?

Почему аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд

Если аккумулятор вашего автомобиля разряжается вскоре после остановки двигателя, это обычно вызвано одной из трех причин:

Ваш аккумулятор мог достичь конца своего срока службы (часто 4 или 5 лет).
Паразитная утечка разряжает аккумулятор.
Проблема в электрической системе влияет на мощность аккумулятора.

Многие проблемы с аккумулятором можно диагностировать в домашних условиях с помощью визуального осмотра, цифрового мультиметра или недорогого ареометра, которые доступны в большинстве магазинов автозапчастей.

Это руководство покажет вам, как применить простые тесты, чтобы найти причину разряда вашего аккумулятора. Эти тесты легко выполнить для среднего автовладельца. Тем не менее, вы будете предупреждены, когда придет время отвезти аккумулятор в магазин, если это необходимо, для подтверждения диагноза.

Итак, давайте разберемся, почему аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд.

Как найти причину, по которой аккумулятор не держит заряд

Проведите осмотр аккумулятора.
Выполните тест клемм аккумулятора.
Очистите клеммы аккумулятора.
Проверьте напряжение аккумулятора.
Выполните быструю проверку системы зарядки.
Проверьте наличие утечки тока с аккумулятора (и устраните ее).
Выполните тест на паразитную утечку.
Проведите тест ареометром.
Выполните тест диодов генератора.
Проверьте другие возможные причины разряда аккумулятора.

Инструкции и советы для каждого из этих тестов приведены ниже.

1. Осмотр аккумулятора

Часто проблемы с аккумулятором, который не держит заряд, могут быть связаны с плохим обслуживанием. Например, вы могли забыть проверить уровень электролита, наличие коррозии или ослабление клемм, или убедиться, что аккумулятор надежно закреплен, чтобы избежать физических повреждений.

Начните диагностику разряда аккумулятора с визуального осмотра. Простой осмотр может помочь быстро выявить проблемы, которые могут привести к неисправностям аккумулятора.

Для лучшего осмотра рекомендуется отсоединить аккумулятор и проверить его на верстаке или аналогичной поверхности. Однако перед отсоединением клемм аккумулятора вы, возможно, захотите использовать устройство для сохранения памяти, чтобы сохранить настройки компьютера и других электронных устройств (см. блок «Сохранение памяти вашего компьютера» ниже).

Если вы не хотите сейчас покупать устройство для сохранения памяти, вы можете использовать вместо него батарейку на 9В. Подключите батарейку 9В к клеммам аккумулятора автомобиля перед отсоединением кабелей.

Как только вы поместите аккумулятор на верстак:

проверьте корпус аккумулятора и клеммы на наличие повреждений;
проверьте уровень электролита, если ваш аккумулятор имеет съемные крышки;
и убедитесь, что корпус не вздулся.

Если аккумулятор поврежден, замените его. Также убедитесь, что все крепежные элементы на месте, и очистите лоток аккумулятора.

Зачем сохранять память вашего автомобиля?

Вы можете использовать устройство для сохранения памяти (или батарейку 9В), чтобы сохранить память вашего автомобиля. С одной стороны, это предотвратит потерю настроек таких устройств, как стереосистема.

Кроме того, на современных автомобилях компьютерная память автомобиля получает информацию во время работы двигателя от многих различных датчиков системы, включая угол опережения зажигания и ширину импульса форсунки, чтобы улучшить управляемость. Если ваш компьютер потеряет эту информацию, процесс переобучения может занять сотни километров пробега.

2. Проверка клемм аккумулятора

Тест клемм аккумулятора помогает проверить, обеспечивают ли клеммы хороший контакт с выводами аккумулятора. По сути, тест измеряет падение напряжения между клеммой и выводом аккумулятора.

Высокое падение напряжения указывает на то, что система зарядки с трудом обеспечивает достаточное зарядное напряжение для аккумулятора. Это, в свою очередь, означает, что аккумулятору трудно питать системы запуска, впрыска топлива и другие цепи во время запуска и начала движения.

Сначала отключите систему подачи топлива, сняв предохранитель топливного насоса. Чтобы найти предохранитель, найдите блок предохранителей (в салоне) или монтажный блок (в моторном отсеке). Снятие предохранителя предотвратит запуск автомобиля во время теста. На моделях автомобилей с распределителем зажигания вы можете предотвратить запуск двигателя, отсоединив провод катушки зажигания от распределителя. Затем вы можете использовать перемычку для подключения кабеля к надежному заземлению на двигателе (подойдет любая неокрашенная металлическая деталь на двигателе, например, болт или кронштейн).
Установите цифровой вольтметр на низкий предел измерения в диапазоне постоянного напряжения (DCV).
Подключите отрицательный провод вольтметра к клемме кабеля на положительной клемме аккумулятора (той, что помечена знаком «+»).
Подключите положительный (красный) провод вольтметра к положительному выводу аккумулятора.
Попросите помощника затянуть стояночный тормоз, установить трансмиссию в положение «Паркинг» (автомат) или «Нейтраль» (механика) и провернуть двигатель в течение нескольких секунд, достаточно долго, чтобы получить хорошие показания напряжения, но не более 30 секунд. Если вам нужно снова запустить двигатель, дайте стартеру отдохнуть минуту или больше, прежде чем снова проворачивать двигатель.
Если ваш вольтметр показывает падение напряжения более 0,1 В, соединения аккумулятора ослаблены или загрязнены. Проверьте соединения на наличие коррозии, ослабления или повреждений.
Если клеммы корродированы или грязные, обратитесь к разделу «Очистка клемм аккумулятора» ниже.
Повторите шаги 3–6 на другой клемме аккумулятора, но подключите отрицательный провод вольтметра к отрицательному выводу аккумулятора (тому, что со знаком «–»), а положительный провод вольтметра — к клемме кабеля.

Как очистить клеммы аккумулятора

Корродированные клеммы аккумулятора не позволят системе запуска работать правильно или системе зарядки подзаряжать аккумулятор. Очистка клемм аккумулятора — это простая процедура.

Подключите устройство для сохранения памяти или батарейку 9В к кабелям перед их отсоединением, чтобы сохранить память компьютера и другие важные настройки.
Отсоедините кабели от аккумулятора.
Приготовьте смесь из 240 мл теплой воды и столовой ложки пищевой соды в небольшой емкости.
Используйте небольшую мягкую щетку, чтобы нанести раствор на клеммы и выводы аккумулятора.
Очистите коррозию и грязь с клемм и выводов аккумулятора с помощью специального инструмента для очистки клемм. Это специальная щетка для очистки клемм и выводов аккумулятора. Для очистки боковых клемм используйте небольшую металлическую щетку.
Протрите клеммы и выводы от очищающего раствора с помощью workshop тряпки.
После повторного подключения клемм к выводам нанесите тонкий слой вазелина или белой литиевой смазки на клеммы и выводы, чтобы предотвратить коррозию.

Используйте цифровой мультиметр для проверки аккумулятора и других систем, влияющих на его заряд.

3. Проверка напряжения аккумулятора

Необслуживаемые аккумуляторы (те, у которых нет съемных крышек) поставляются с индикатором заряда (глазком), который показывает, заряжен ли ваш аккумулятор (зеленый глаз), нуждается ли в зарядке (нет видимого цвета) или аккумулятор необходимо заменить (желтый глаз).

Тест напряжения аккумулятора особенно полезен для необслуживаемых аккумуляторов, так как он может быстро показать состояние заряда и состояние аккумулятора. На обычных аккумуляторах (со съемными крышками) вы можете провести тест с помощью ареометра, который также может показать, исправен ли ваш аккумулятор (см. раздел «Тест ареометром» ниже).

Использование цифрового мультиметра для проверки аккумулятора:

Сначала включите дальний свет на десять секунд. Затем выключите его и подождите две минуты (вы хотите снять так называемый поверхностный заряд, когда напряжение превышает 12,6 В).
Отсоедините отрицательный (черный) кабель аккумулятора от вывода аккумулятора.
Установите цифровой мультиметр на 20 В в диапазоне постоянного напряжения (DCV).
Подключите измеритель к выводам аккумулятора.

Если вы получаете показания между 12,4 и 12,6 В, ваш аккумулятор хорошо заряжен. Если вы подозреваете проблему с аккумулятором, потому что у вас были трудности с запуском двигателя, или были проблемы с другой электрической цепью, или загорался индикатор генератора на приборной панели (проблемы с системой зарядки), то ваша проблема не в аккумуляторе.

Если вы получаете показания напряжения ниже 12,4 В, аккумулятор недозаряжен. Возможно, у вас проблемы с самим аккумулятором (см. таблицу «Состояние заряда» ниже). Зарядите аккумулятор и повторите тест. Если вы получите те же показания (и те же проблемы) после зарядки аккумулятора, вы можете отнести аккумулятор в магазин для проведения нагрузочного теста. Это один из лучших способов подтвердить состояние аккумулятора. Тем не менее, следующие тесты могут дополнительно прояснить состояние вашего аккумулятора, прежде чем вы отнесете его в магазин. Продолжайте со следующими тестами.

Напряжение	Процент заряда
12.6В или выше	100
12.4В	75
12.2В	50
12В	25

Что напряжение говорит вам о состоянии заряда вашего аккумулятора

4. Быстрая проверка системы зарядки

Еще один быстрый тест, который стоит провести перед продолжением, — это быстрая проверка системы зарядки. Убедитесь, что отрицательный и положительный кабели аккумулятора правильно подключены и чисты.

Установите вольтметр на 20В в диапазоне постоянного напряжения (DC).
Попросите помощника запустить двигатель и поддерживать обороты на уровне 2000 об/мин.
Подключите провода измерителя к выводам аккумулятора.
Ваш измеритель должен показывать от 13,5 до 14,5 вольт (при необходимости сверьтесь с руководством по ремонту вашего автомобиля).

Обратите внимание, что вы должны получить стабильные показания. Если показания колеблются, проверьте проводку системы зарядки на предмет ослабленных соединений; другая возможность — неисправный генератор или регулятор напряжения.

Если ваши показания ниже или выше спецификаций, у вас может быть неисправный регулятор напряжения. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля; там может быть указано, как выполнить несколько быстрых проверок генератора.

5. Проверка на утечку тока с аккумулятора

Если ваша батарея выглядит физически исправной, имеет хорошие, чистые и плотные соединения, возможно, что аккумулятор пропускает ток на корпус.

Это может произойти, если на аккумуляторе скопился слой грязи или кислоты, особенно на верхней части. Этот тест прост и быстр. И все, что вам нужно, это ваш вольтметр.