Почему аккумулятор не держит заряд
Если автомобильный аккумулятор разряжается сразу после выключения двигателя, обычно это вызвано одной из следующих трех причин:
Аккумулятор мог достигнуть конца срока службы (часто 4 или 5 лет).
Паразитный разряд разряжает аккумулятор.
Проблема с электрической системой влияет на питание аккумулятора.
Многие проблемы, связанные с аккумулятором, можно диагностировать дома с помощью визуального осмотра, цифрового мультиметра или недорогого ареометра, доступного в большинстве магазинов автозапчастей.
В этом руководстве описывается, как применять простые тесты для поиска причины неисправности аккумулятора. Эти тесты легко применить среднему владельцу автомобиля. И все же, когда придет время отнести аккумулятор в магазин для подтверждения диагноза, вы будете предупреждены.
Итак, давайте посмотрим, почему автомобильный аккумулятор не держит заряд.
Обнаружение причины, по которой аккумулятор не держит заряд
Осмотреть аккумулятор.
Провести тест клемм аккумулятора.
Очистить клеммы аккумулятора.
Провести тест напряжения аккумулятора.
Выполнить простую проверку системы зарядки.
Проверить утечку аккумулятора (исправить, если есть).
Провести тест разряда аккумулятора.
Выполнить тест ареометром.
Провести тест диодов генератора.
Проверить другие потенциальные источники разряда аккумулятора.
Процедуры и советы для каждого из этих тестов включены ниже.
1. Осмотреть аккумулятор
Часто проблема с аккумулятором, который не держит заряд, может быть связана с плохим обслуживанием аккумулятора. Например, мы можем забыть проверить уровень электролита в аккумуляторе, проверить на коррозию или ослабление клемм, убедиться, что аккумулятор закреплен для предотвращения физических повреждений.
Начните диагностику разряда аккумулятора с визуального осмотра. Простой осмотр может быстро выявить проблемы, которые могут вызывать проблемы с аккумулятором.
Для лучшего осмотра рекомендуется снять аккумулятор и проверить его на верстаке или аналогичной поверхности. Однако перед отсоединением клемм аккумулятора вы можете захотеть использовать сохранитель памяти для поддержания памяти компьютера и настроек других электронных устройств (см. рамку «Сохранение памяти компьютера» ниже).
Если вы не хотите покупать сохранитель памяти прямо сейчас, вы можете использовать вместо него 9-вольтовую батарею. Подключите 9-вольтовую батарею к клеммам автомобильного аккумулятора перед отсоединением кабелей.
Как только автомобильный аккумулятор окажется на верстаке,
проверьте корпус аккумулятора и клеммы на повреждения;
если у аккумулятора есть съемные крышки, проверьте уровень электролита;
убедитесь, что корпус не вздулся.
Если аккумулятор поврежден, замените его. Также убедитесь, что все крепления на месте, и почистите аккумулятор.
Зачем сохранять память автомобиля?
Вы можете сохранить память автомобиля с помощью сохранителя памяти (или 9-вольтовой батареи). С одной стороны, это предотвратит потерю настроек устройств, таких как настройки радиостанций на стереосистеме.
Кроме того, в современных автомобилях память компьютера автомобиля собирает информацию от многих датчиков системы во время работы двигателя, таких как момент зажигания и длительность импульса форсунок, для улучшения управляемости. Если компьютер потеряет эту информацию, процесс переобучения может потребовать сотни километров работы двигателя.
2. Провести тест клемм аккумулятора
Тест клемм аккумулятора помогает определить, обеспечивают ли клеммы хороший контакт с выводами аккумулятора. По сути, этот тест измеряет падение напряжения между выводами аккумулятора и его клеммами.
Высокое падение напряжения указывает на то, что система зарядки с трудом подает надлежащее зарядное напряжение на аккумулятор. Это означает, что аккумулятор с трудом питает систему запуска, систему впрыска топлива и другие цепи во время запуска и после него.
Сначала снимите предохранитель топливного насоса, чтобы отключить топливную систему. Чтобы найти предохранитель, поищите блок предохранителей (в салоне) или силовой блок (в моторном отсеке). Снятие предохранителя предотвратит запуск автомобиля во время теста. В моделях автомобилей с распределителем вы можете отсоединить провод катушки зажигания от распределителя, чтобы предотвратить запуск двигателя. Затем вы можете использовать перемычку для подключения кабеля к хорошему заземлению на двигателе (неокрашенная металлическая часть на двигателе, такая как болт или кронштейн).
Установите цифровой вольтметр на низкий предел шкалы DCV (постоянного тока).
Подключите отрицательный щуп вольтметра к клемме кабеля на положительном выводе аккумулятора (вывод с символом «+»).
Подключите положительный щуп вольтметра (красный) к положительному выводу аккумулятора.
Попросите помощника затянуть стояночный тормоз, установить трансмиссию в паркинг (автомат) или нейтраль (механика) и прокрутить двигатель в течение нескольких секунд. Достаточно времени, чтобы получить хорошие показания напряжения, но менее 30 секунд. Если вам нужно снова запустить двигатель, дайте стартеру отдохнуть не менее минуты перед повторным запуском двигателя.
Если вольтметр показывает падение напряжения более 0,1 В, соединение аккумулятора ослаблено или загрязнено. Проверьте соединения на наличие коррозии, ослабления, повреждений.
Если клеммы корродированы или загрязнены, обратитесь к разделу «Очистка клемм аккумулятора» ниже.
Повторите шаги с 3 по 6 для другой клеммы аккумулятора, но подключите отрицательный щуп вольтметра к отрицательному выводу аккумулятора (вывод с символом «-»), а положительный щуп вольтметра — к клемме.
Как очистить клеммы аккумулятора
Корродированные клеммы аккумулятора могут привести к неправильной работе системы запуска или отсутствию зарядки аккумулятора системой зарядки. Очистка клемм аккумулятора — простая процедура.
Подключите сохранитель памяти или 9-вольтовую батарею к кабелям перед их отсоединением, чтобы сохранить память компьютера и другие важные настройки.
Отсоедините кабели аккумулятора.
Приготовьте раствор, смешав 8 унций теплой воды с 1 столовой ложкой пищевой соды в небольшой емкости.
Используя мягкую маленькую щетку, нанесите раствор на клеммы и выводы аккумулятора.
Используйте инструмент для очистки клемм аккумулятора, чтобы соскоблить коррозию и грязь с клемм и выводов аккумулятора. Это специальная щетка для очистки клемм и выводов аккумулятора. Для очистки боковых клемм используйте маленькую металлическую щетку.
Используйте рабочую тряпку, чтобы вытереть чистящий раствор с клемм и выводов.
После повторного подключения клемм к выводам аккумулятора нанесите тонкий слой вазелина или белой смазки на клеммы и выводы, чтобы предотвратить коррозию клемм.
Используйте цифровой мультиметр для тестирования аккумулятора и других систем, влияющих на зарядку аккумулятора.
3. Провести тест напряжения аккумулятора
Необслуживаемые аккумуляторы (без съемных крышек) имеют индикатор заряда (глазок), который показывает, заряжен ли аккумулятор (зеленый глазок), требует зарядки (цвет не виден) или аккумулятор нуждается в замене (желтый глазок).
Тест напряжения аккумулятора особенно полезен для необслуживаемых аккумуляторов. Потому что он позволяет быстро узнать состояние заряда и состояние аккумулятора. Для обычных аккумуляторов (со съемными крышками) вы можете провести тест с помощью ареометра. Это также покажет, работает ли аккумулятор (см. раздел теста ареометром ниже).
Тестирование аккумулятора с помощью цифрового мультиметра:
Сначала включите дальний свет на 10 секунд. Затем выключите его и подождите 2 минуты (мы хотим удалить поверхностный заряд, если он выше 12,6 В, обычно называемый поверхностным зарядом).
Отсоедините отрицательный кабель (черный) от аккумулятора.
Установите цифровой мультиметр на 20 В по шкале DCV.
Подключите измеритель к выводам аккумулятора.
Если вы получили показания между 12,4 и 12,6, аккумулятор достаточно заряжен. Если вы подозревали проблему с аккумулятором из-за трудного запуска двигателя, проблем с другими электрическими цепями или загорания лампочки генератора на приборной панели (проблема с системой зарядки), проблема не в аккумуляторе.
Если вы получили показания напряжения ниже 12,4, аккумулятор разряжен. Возможно, проблема в самом аккумуляторе (см. таблицу «Состояние заряда» ниже). Зарядите аккумулятор и повторите тест. Если вы получите те же показания (и те же проблемы) после зарядки аккумулятора, вы можете отнести аккумулятор в магазин для проведения нагрузочного теста аккумулятора. Это один из лучших способов проверить состояние аккумулятора. И все же, следующие тесты могут дополнительно прояснить состояние аккумулятора перед походом в магазин. Продолжайте со следующим тестом.
Напряжение
|
Напряжение
|
Уровень заряда
|
|---|---|
|
12.6В и выше
|
100
|
|
12.4В
|
75
|
|
12.2В
|
50
|
|
12В
|
25
|
Напряжение, указывающее на состояние заряда аккумулятора
4. Выполнить простую проверку системы зарядки
Еще один простой тест, который вы можете выполнить перед переходом дальше, — это простая проверка системы зарядки. Убедитесь, что отрицательный и положительный кабели аккумулятора правильно подключены и чисты.
Установите вольтметр на 20 В по шкале постоянного тока.
Попросите помощника запустить двигатель и поддерживать обороты на уровне 2000 об/мин.
Подключите щупы измерителя к выводам аккумулятора.
Измеритель должен показывать между 13,5 и 14,5 вольт (при необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашей модели автомобиля).
Вы должны получить стабильные показания. Если показания колеблются, проверьте ослабленные соединения проводки системы зарядки. Другая возможность — неисправный генератор или регулятор напряжения.
Если показания ниже или выше спецификации, возможен неисправный регулятор напряжения. Обратитесь к руководству по ре