Необходимость регулярной замены масла в автоматической коробке передач часто упускается из виду. Особенно в таких регионах, как Великобритания, где уровень распространения автоматических коробок передач значительно ниже, чем, например, в США. Большинство людей знают, что моторное масло нужно менять регулярно. Однако, когда дело доходит до коробки передач, иногда масло не меняют до тех пор, пока не начнутся проблемы.
Другими словами: до тех пор, пока не станет слишком поздно.
На самом деле, автоматические коробки передач могут страдать от множества проблем, которые нельзя предотвратить заменой масла. Но учитывая стоимость ремонта автоматической коробки передач (или, что еще хуже, её замены), не стоит рисковать проблемами, которые можно избежать заменой масла.
Теперь, прежде чем мы перейдем к сути, давайте посмотрим, почему.
Почему не следует пренебрегать интервалами замены масла в автоматической коробке передач
Автоматические коробки передач — это очень сложные механизмы. По сравнению с ними механические коробки передач просты, и большинство проблем, которые с ними случаются, вызваны ошибками водителя или, по крайней мере, усугубляются ими. Однако в случае с автоматической коробкой передач, в большинстве случаев, вы не должны быть способны к «неправильному» вождению. Если только вы действительно не постараетесь.
Внутри автоматической коробки передач происходит гораздо больше процессов, а это означает, что, независимо от того, как вы водите, гораздо больше вещей могут пойти не так.
Масло в автоматической коробке передач — это не просто смазка, чтобы подвижные части продолжали двигаться. Оно также отвечает за работу внутренней гидравлической системы коробки передач и охлаждение всего агрегата. Короче говоря, оно работает везде.
Гидравлика
Волшебство автоматической коробки передач в основном осуществляется за счет гидравлики. Гидравлика — это гораздо более сложная тема, чем я могу охватить здесь. Проще говоря, под давлением жидкость приводит в движение детали внутри коробки передач. Это достигается за счет направления упомянутой жидкости через множество маленьких каналов внутри коробки передач. Во время циркуляции ваше масло может проходить через сетчатые фильтры, дозирующие клапаны и множество маленьких отверстий. Кроме того, есть несколько более крупных компонентов, таких как гидротрансформатор и масляный радиатор.
Итак,
Загрязнения
Неизбежный факт о сцеплениях заключается в том, что со временем они изнашиваются. А в автоматической коробке передач их несколько. Сцепления предназначены для «проскальзывания». Однако проскальзывание приводит к трению части материала этих сцеплений. Эти загрязнения не имеют другого выхода, кроме как оставаться в самом масле. Кроме того, в коробке передач есть и другие источники загрязнений, такие как подшипники и подвижные части, которые со временем изнашиваются.
Загрязнения попадают в масло вашей коробки передач. Это неизбежный факт работы подвижных частей.
Масло коробки передач со временем накапливает загрязнения. Если его не менять, эти загрязнения могут накапливаться до точки, где они действительно могут вызвать проблемы в вашей коробке передач.
Масло коробки передач со временем накапливает загрязнения. Если его не менять, эти загрязнения могут накапливаться до точки, где они действительно могут вызвать проблемы в вашей коробке передач.
Возможно, вы уже связали два важных момента. Принудительное проталкивание жидкости, заполненной загрязнениями, через маленькие каналы, отверстия и фильтры — это рецепт катастрофы. По мере накопления загрязнений они начинают мешать работе некоторых частей коробки передач. Это может проявляться как залипание клапанов, вызывая резкое или замедленное переключение передач. Это может полностью засорить клапан, что приведет к потере одной или нескольких передач.
Но худшим последствием этих загрязнений является серьезное засорение основного фильтра коробки передач. Фильтр предназначен для предотвращения рециркуляции этих загрязнений внутри коробки передач, но это также означает, что вся жидкость проходит через него. Если вся жидкость, используемая для работы коробки передач, проходит через одно место, и это место засорено… ну, вы понимаете.
Цепная реакция
Засорение фильтра, хотя и в редких случаях, может привести к потере привода коробки передач. Но более вероятно, что загрязнения будут накапливаться медленно. Частично засоренный фильтр лишь частично ограничивает подачу жидкости в коробку передач, и это на самом деле хуже, чем полное прекращение подачи.
Тот факт, что масло коробки передач приводит все в движение, означает, что коробка передач, не получающая масло, не может быть повреждена. Коробка передач с недостаточным количеством масла может иметь достаточно силы для частичного включения сцеплений. Если сцепления не включаются должным образом, они проскальзывают больше, чем должны, тем самым выбрасывая больше загрязнений в масло. Это приводит к более быстрому засорению фильтра, что, в свою очередь, приводит к потере привода.
Разница здесь в том, что внезапное засорение фильтра, возможно, можно устранить заменой масла и нового фильтра. Постепенная потеря привода почти наверняка потребует полной переборки коробки передач.
Вы устояли перед искушением пропустить обслуживание, но когда его следует проводить?
Надеюсь, предыдущий раздел убедил вас придерживаться интервалов замены масла в автоматической коробке передач. Но каков этот интервал? Это немного сложно. Существует много автоматических коробок передач, и у всех них разные сервисные интервалы.
В общем
Первое, что нужно иметь в виду, это то, что слишком частая замена масла в автоматической коробке передач никогда не бывает плохой. Замена масла чаще, чем рекомендует производитель, не повредит вашей коробке передач. Нижний предел интервала замены масла в автоматической коробке передач составляет около 30 000 миль (чуть менее 50 000 км). Если вы не можете найти сервисный интервал для вашей конкретной коробки передач, использование этого интервала в качестве ориентира может быть не самым худшим выбором.
Другие типичные сервисные интервалы — 60 000 миль (около 96 000 км) и 100 000 миль (около 160 000 км). 60 000 миль — это не неразумный интервал. Но 100 000 миль, можно сказать, уже на грани. Если производитель вашей коробки передач утверждает, что его продукт выдерживает 100 000 миль между обслуживаниями, я бы отнесся к этой рекомендации с некоторым скептицизмом. Это подводит нас к следующему пункту.
Масло «на весь срок службы»
Некоторые коробки передач, особенно от BMW, утверждают, что являются герметичными агрегатами и содержат масло «на весь срок службы». Это утверждение подразумевает, что a) коробку передач не следует вскрывать, и b) замена масла никогда не потребуется. Само собой разумеется, что это утверждение лучше игнорировать. Утверждение о масле «на весь срок службы» технически может быть точным, основываясь на предпосылке, что коробка передач механически выйдет из строя до того, как потребуется замена масла.
Но тот факт, что масло все еще было в хорошем состоянии, когда ваша коробка передач развалилась, вряд ли будет утешением.
Заполнение автоматической коробки передач без щупа маслом может быть сложным без надлежащего оборудования.
Заполнение автоматической коробки передач без щупа маслом может быть сложным без надлежащего оборудования. | Источник
Все равно менять
Как упоминалось выше, нет реальных недостатков в замене масла в автоматической коробке передач чаще, чем рекомендуется. Ну, кроме стоимости обслуживания коробки передач. Но механически ваша коробка передач скажет вам спасибо. Дополнительное преимущество регулярной замены масла заключается в том, что вы (или ваш механик) лучше понимаете состояние коробки передач. Например, если масло в вашей коробке передач черное и пахнет горелым, возможно, внутри есть проблема. Это очень простой индикатор состояния вашей коробки передач, но его можно получить только взяв пробу масла.
Это также дает вам или вашему механику возможность обнаружить утечки масла из коробки передач. Многие из этих утечек очень малы и медленны, и их легко пропустить, так как они не оставляют луж масла на полу гаража. В коробках передач со щупом, конечно, легко проверить, мало ли масла. В коробках передач без щупа вам или вашему механику придется залезать под автомобиль и проводить визуальный осмотр на утечки при замене масла.
Если в вашей коробке передач есть масляный щуп (чего нет в большинстве современных коробок передач), определенно стоит проверять уровень и состояние масла в коробке передач так же регулярно, как и моторное масло.
Никогда не вредно обнаружить неисправность коробки передач на ранней стадии.