P0C74 – Performances de contrôle de la pompe de refroidissement de l’électronique du moteur «B»

P0C74 Causes possibles

  • Système de refroidissement de l’onduleur défectueux
  • Le faisceau du système de refroidissement de l’onduleur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du système de refroidissement de l’onduleur
  • Ensemble pompe à eau onduleur
  • ECU de contrôle de gestion de l’alimentation

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C74

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C74

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C74 Signification

L’ensemble pompe à eau de l’onduleur transmet les informations de vitesse de rotation à l’ECU de commande de gestion de l’alimentation (CPU HV). L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation (CPU HV) surveille la vitesse et détecte les dysfonctionnements.

P0C73 – Performances de contrôle de la pompe de refroidissement de l’électronique du moteur ‘A’

P0C73 Causes possibles

  • Système de refroidissement de l’onduleur défectueux
  • Le faisceau du système de refroidissement de l’onduleur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du système de refroidissement de l’onduleur
  • Ensemble pompe à eau onduleur
  • ECU de contrôle de gestion de l’alimentation

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C73

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C73

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C73 Signification

L’ensemble pompe à eau de l’onduleur transmet les informations de vitesse de rotation à l’ECU de commande de gestion de l’alimentation (CPU HV). L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation (CPU HV) surveille la vitesse et détecte les dysfonctionnements.

P0C72 – Corrélation du capteur de température de batterie hybride «E» / «F»

P0C72 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C72

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C72

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C72 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C71 – Corrélation «D» / «E» du capteur de température de batterie hybride

P0C71 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C71

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C71

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C71 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C70 – Corrélation ‘C’ / ‘D’ du capteur de température de batterie hybride

P0C70 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C70

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C70

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C70 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C6F – Corrélation du capteur de température de batterie hybride «B» / «C»

P0C6F Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C6F

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C6F

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C6F Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C6E – Corrélation du capteur de température de batterie hybride ‘A’ / ‘B’

P0C6E Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C6E

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C6E

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C6E Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C6D – Circuit de capteur de position de générateur ‘B’ intermittent / irrégulier

P0C6D Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Ensemble générateur de véhicule hybride défectueux
  • Ensemble moteur de véhicule hybride défectueux
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C6D

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C6D

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C6D Signification

Un résolveur est un capteur qui est utilisé pour détecter la position des pôles magnétiques du rotor d’un moteur-générateur. La connaissance de la position des pôles est indispensable pour assurer un contrôle précis des MG2 et MG1.

Chaque résolveur contient un stator doté d’une bobine d’excitation et de 2 bobines de détection (S, C). L’écart entre le stator et le rotor change lorsque le rotor tourne car le rotor est de forme ovale. Un courant alternatif avec une fréquence prédéterminée circule à travers la bobine d’excitation, et les bobines de détection S et C produisent des courants alternatifs conformément à la position du rotor du capteur.

L’onduleur avec convertisseur (MG ECU) détecte la position absolue du rotor en fonction des phases des bobines de détection S et C et des hauteurs de leurs formes d’onde. En outre, la CPU calcule la quantité de changement de position dans un laps de temps prédéterminé, afin d’utiliser le résolveur comme capteur de vitesse.

L’ECU MG surveille les signaux émis par le résolveur de moteur et détecte les dysfonctionnements.

P0C6C – Circuit du capteur de position de générateur ‘B’ haut

P0C6C Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Ensemble générateur de véhicule hybride défectueux
  • Ensemble moteur de véhicule hybride défectueux
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C6C

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C6C

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C6C Signification

Un résolveur est un capteur qui est utilisé pour détecter la position des pôles magnétiques du rotor d’un moteur-générateur. La connaissance de la position des pôles est indispensable pour assurer un contrôle précis des MG2 et MG1.

Chaque résolveur contient un stator doté d’une bobine d’excitation et de 2 bobines de détection (S, C). L’écart entre le stator et le rotor change lorsque le rotor tourne car le rotor est de forme ovale. Un courant alternatif avec une fréquence prédéterminée circule à travers la bobine d’excitation, et les bobines de détection S et C produisent des courants alternatifs conformément à la position du rotor du capteur.

L’onduleur avec convertisseur (MG ECU) détecte la position absolue du rotor en fonction des phases des bobines de détection S et C et des hauteurs de leurs formes d’onde. En outre, la CPU calcule la quantité de changement de position dans un laps de temps prédéterminé, afin d’utiliser le résolveur comme capteur de vitesse.

L’ECU MG surveille les signaux émis par le résolveur de moteur et détecte les dysfonctionnements.

P0C6B – Circuit du capteur de position de générateur ‘B’ bas

P0C6B Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Ensemble générateur de véhicule hybride défectueux
  • Ensemble moteur de véhicule hybride défectueux
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C6B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C6B

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C6B Signification

Un résolveur est un capteur qui est utilisé pour détecter la position des pôles magnétiques du rotor d’un moteur-générateur. La connaissance de la position des pôles est indispensable pour assurer un contrôle précis des MG2 et MG1.

Chaque résolveur contient un stator doté d’une bobine d’excitation et de 2 bobines de détection (S, C). L’écart entre le stator et le rotor change lorsque le rotor tourne car le rotor est de forme ovale. Un courant alternatif avec une fréquence prédéterminée circule à travers la bobine d’excitation, et les bobines de détection S et C produisent des courants alternatifs conformément à la position du rotor du capteur.

L’onduleur avec convertisseur (MG ECU) détecte la position absolue du rotor en fonction des phases des bobines de détection S et C et des hauteurs de leurs formes d’onde. En outre, la CPU calcule la quantité de changement de position dans un laps de temps prédéterminé, afin d’utiliser le résolveur comme capteur de vitesse.
L’ECU MG surveille les signaux émis par le résolveur de moteur et détecte les dysfonctionnements….