Définition du code P0922

Le code de panne P0922 détecte un problème électrique avec le circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant.

Que signifie le code P0922?

Le code P0922 est un code de panne OBD-II standard qui note un problème avec le circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant. L’actionneur de changement de vitesse vers l’avant est un élément essentiel d’une transmission automatique, et est responsable de l’actionnement du changement de vitesse dans un rapport de marche avant. Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou le module de commande du moteur (ECM) détecte une lecture de tension anormalement basse du circuit de l’actionneur, le code d’anomalie P0925 est alors enregistré.

Qu’est-ce qui cause le code P0922?

Les causes

potentielles du code de panne P0922 incluent:

•     Actionneur avant de changement de vitesse défectueux
•     Fils court-circuités, connecteurs corrodés ou autres composants électriques endommagés
•     Rail de guidage de marche avant défectueux
•     Arbre de changement de vitesse défectueux
•     Dysfonctionnements mécaniques dans la transmission interne
•     Dans de rares cas, un module PCM, ECM ou de commande de transmission défectueux

Quels sont les symptômes du code P0922?

Le code P0922 sera généralement accompagné d’un voyant Check Engine allumé sur le groupe de jauges. Il est également possible que la voiture ait du mal à passer la vitesse ou qu’elle soit incapable de passer à la vitesse supérieure. Si une vitesse avant est atteinte, la voiture sera probablement conduite, mais le rendement énergétique sera probablement réduit.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0922?

Le code P0922 doit être diagnostiqué à l’aide d’un scanner de code de panne OBD-II. Un mécanicien de confiance utilisera le scanner pour afficher les données d’arrêt sur image et évaluer le code. Le mécanicien vérifiera également la présence de tout autre code d’anomalie. Si plusieurs codes sont présents, ils doivent être traités dans l’ordre dans lequel ils apparaissent. Les codes seront ensuite réinitialisés et le véhicule redémarré, afin que le technicien puisse voir si le code reste détecté. Sinon, il s’agit probablement d’un cas d’erreur intermittente, ou peut-être d’un code détecté par erreur.

Si le code P0922 persiste après la réinitialisation, le mécanicien inspectera visuellement les composants électriques, remplaçant les fils, connecteurs ou fusibles qui sont endommagés ou autrement compromis. L’actionneur de changement de vitesse avant sera ensuite inspecté, suivi de l’arbre de changement de vitesse et du rail de guidage de vitesse avant. Si le problème n’est toujours pas résolu, le mécanicien devra effectuer une inspection plus approfondie de la transmission, du PCM, de l’ECM et du module de commande de la transmission.

Chaque fois qu’un composant est remplacé, le mécanicien devra suspendre l’inspection, réinitialiser les codes de panne et redémarrer le véhicule pour voir si le code persiste. Cela permet au technicien de savoir dès que le code P0922 a été résolu.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0922

L’erreur de diagnostic la plus fréquemment commise avec le code P0922 provient d’un non-respect du protocole de diagnostic du code de panne OBD-II. Il est très important que le protocole soit suivi étape par étape, afin que les mécaniciens puissent effectuer les diagnostics et les réparations de manière efficace et efficiente.

Il est assez courant de négliger de simples réparations électriques au profit de réparations plus complexes et erronées.

Quelle est la gravité du code P0922?

Les véhicules avec un code d’anomalie P0922 seront parfois pilotables, mais ne le seront pas, en raison de l’impossibilité d’accéder à un rapport de marche avant. Cependant, continuer à conduire un véhicule qui a un code P0922 actuel peut entraîner de graves dommages à la transmission, donc une inspection et une réparation doivent être planifiées dès que possible.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0922?

Les réparations potentielles pour le code d’anomalie P0922 incluent:

•     Remplacement de l’actionneur de changement de vitesse avant
•     Remplacement des composants électriques du système
•     Remplacement ou réparation du rail de guidage de vitesse avant
•     Remplacement ou réparation de l’arbre de changement de vitesse
•     Dans de rares cas, remplacement du module PCM, ECM ou de commande de transmission

Définition du code P0921

Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un problème avec le circuit de l’actionneur de changement de vitesse avant, un code d’anomalie P0921 est enregistré. D’autres codes d’anomalie associés incluent un code d’anomalie P0920, P0922, P0923, P0924, P0925, P0926 et P0927.

Que signifie le code P0921

Le code d’anomalie P0921 est enregistré lorsque le PCM détecte une variation de la tension provenant du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant qui est en dehors des limites normales fixées par le constructeur du véhicule. De plus, le voyant Check Engine s’allume avec le stockage de ce code.

Qu’est-ce qui cause le code P0921?

Certaines causes potentielles d’un code de panne P0921 comprennent un actionneur de changement de vitesse vers l’avant défectueux, un câblage et des connecteurs court-circuités ou défectueux, un rail de guidage de vitesse défectueux et un arbre de changement de vitesse défectueux. Une défaillance mécanique au sein de la transmission peut également entraîner le stockage de ce code. Dans de rares cas, un PCM ou un module de commande de transmission (TCM) défectueux peut également provoquer ce code.

Quels sont les symptômes du code P0921?

Certains des symptômes qui accompagnent un code d’anomalie P0921 incluent des difficultés ou l’incapacité de passer à un rapport de marche avant. Un autre symptôme d’un code de panne P0921 est une réduction de la consommation de carburant.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0921?

Le diagnostic d’un code d’anomalie P0921 par un mécanicien est accompli grâce à l’utilisation d’un scanner avancé et d’un voltmètre numérique. Le mécanicien doit garder à l’esprit de traiter les codes de panne dans l’ordre où ils ont été stockés. La façon la plus simple d’y parvenir est de télécharger toutes les données d’arrêt sur image et tous les codes de panne stockés. Lors du diagnostic d’un code de panne P0921, un mécanicien doit effectuer les opérations suivantes:

•     Inspectez le câblage, les connecteurs et les composants à la recherche de dommages.
•     Effacez le code de panne P0921 et testez le système pour voir si le code revient.
•     Si le code revient, utilisez le voltmètre / ohm numérique pour vérifier la tension et le signal de masse au niveau de l’interrupteur de l’actionneur de changement de vitesse.
•     Si aucun signal de tension ou de masse n’est détecté, le mécanicien doit déconnecter le PCM et tous les modules associés et tester la continuité entre le commutateur de l’actionneur de changement de vitesse et la masse de la batterie.
•     De plus, le mécanicien doit inspecter l’arbre de changement de vitesse et le rail de guidage avant pour détecter les dommages et s’assurer qu’ils fonctionnent tous les deux correctement.
•     Le mécanicien doit ensuite effacer à nouveau le code de panne P0921 pour voir s’il revient.
•     Si le code de panne revient, le mécanicien doit ensuite vérifier le TCM pour détecter tout défaut à l’aide du voltmètre numérique / ohm pour vérifier la continuité.
•     Si le TCM vérifie que tout va bien, le mécanicien doit alors inspecter et vérifier la continuité du PCM pour voir s’il a mal tourné.
•     Enfin, effacez le code de panne P0921 et testez à nouveau le système pour voir s’il revient.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0921

Une erreur souvent commise par les mécaniciens lors du diagnostic d’un code d’anomalie P0921 est de ne pas effacer les codes dans l’ordre où ils ont été stockés. De plus, les mécaniciens peuvent également remplacer des composants qui ne sont pas en cause au lieu d’un câblage ou de connecteurs défectueux, entraînant une incapacité à résoudre le problème.

Quelle est la gravité du code P0921?

Bien qu’un véhicule contenant un code de panne P0921 stocké sur son PCM puisse toujours être pilotable, une utilisation continue du véhicule plus probable que le code fixe ne peut être corrigée peut entraîner des problèmes de conduite au fil du temps. Il est préférable de corriger le code d’anomalie P0921 pour éviter que le véhicule ne passe à une vitesse de marche avant.

P0920 – Circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant / ouvert
     
P0920 Causes possibles

•     Actionneur de changement de vitesse défectueux
•     Le faisceau de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de changement de vitesse

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0920

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0920

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0920 Signification

Le module de commande de transmission (TCM) surveille l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant. Le TCM définit le code OBDII lorsque l’actionneur de changement de vitesse avant n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P091A, P091B, P091C, P091D, P091E, P091F ISO/SAE Reserved

P028A, P028B, P028C, P028D, P028E, P028F ISO/SAE Reserved

Définition du code P0919

Un code d’anomalie P0919 indique que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) du véhicule a détecté une différence entre la position de changement de vitesse souhaitée et sa position signalée.

Que signifie le code P0919?

Le changement de vitesse est l’entrée qui permet à l’utilisateur de contrôler la puissance du moteur du véhicule. Dans le cas d’un code P0919, un capteur PCM a détecté un dysfonctionnement dans la capacité du changement de vitesse à manipuler avec succès la position de changement de vitesse.

Qu’est-ce qui cause le code P0919?

Des composants défectueux dans la boîte de vitesses et un câblage corrodé, cassé, déconnecté ou endommagé sont les deux causes les plus probables derrière un code de panne P0919. En ce qui concerne les composants défectueux, un capteur mal lu peut expliquer un P0919. Cela est particulièrement probable si les symptômes pratiques du code sont légers ou inexistants. Dans des cas plus rares, le PCM lui-même peut être en cause. Cependant, en raison du coût élevé du remplacement d’un PCM, il ne doit être envisagé qu’une fois que toutes les autres causes possibles ont été épuisées.

Quels sont les symptômes du code P0919?

Bien que la gravité de l’erreur puisse différer d’un cas à l’autre, il n’est pas rare qu’une erreur de changement de vitesse P0919 entraîne l’incapacité du véhicule à changer de vitesse. Cela rendra le véhicule impossible à utiliser.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0919?

Le code P0919 peut d’abord être identifié en lisant le code via un lecteur de code OBD-II. À partir de là, les capteurs qui ont d’abord enregistré le défaut doivent être vérifiés comme fonctionnels. Si les capteurs eux-mêmes fonctionnent, inspectez soigneusement les composants liés au mécanisme de changement de vitesse. Tout le câblage et les circuits liés à la transmission doivent également être examinés afin de détecter tout signe de corrosion, de dommage ou de déconnexion.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0919

Les composants relatifs au système de changement de vitesse peuvent être remplacés par erreur en cas de capteur défectueux signalant un problème illusoire.

Quelle est la gravité du code P0919?

Étant donné que le P0919 signale une erreur pure et simple dans la capacité du véhicule à contrôler correctement la position de changement de vitesse, il devrait être considéré comme un problème très grave. Dans certains cas, le P0919 peut rendre le véhicule inutilisable.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0919?

•     Si les capteurs lisent mal un problème, ils doivent être réparés ou remplacés en fonction des spécificités du problème.
•     S’il n’y a rien de mal avec les capteurs eux-mêmes, les composants liés au mécanisme de changement de vitesse doivent être vérifiés et toutes les pièces endommagées ou qui ne répondent pas doivent être réparées ou remplacées.
•     Tout câblage doit être examiné et réparé si nécessaire.
•     Après un ensemble de réparations, le véhicule doit être allumé et testé pour voir si le code de panne se reproduit.
•     Dans les rares cas où le PCM lui-même est défectueux, il devra être remplacé. Dans ce cas peu probable, les modules de contrôle associés devront également être reprogrammés.

Définition du code P0918

Dans les véhicules équipés de transmissions automatiques, un code P0918 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a enregistré un défaut intermittent dans le circuit de plage du mécanisme de changement de vitesse, en particulier en ce qui concerne une position de levier spécifique. Le PCM utilise les données du capteur de plage de transmission, afin de contrôler les régimes moteur, le dosage du carburant, le calage de l’allumage et d’autres facteurs de conduite.

Que signifie le code P0918?

Pour la plupart des véhicules, un niveau de résistance universel de 8 ohms est la norme dans ce circuit particulier. Toute fluctuation supérieure à 10% (supérieure ou inférieure) se traduira par un code P2A00 et un voyant lumineux de dysfonctionnement (MIL). La tension du circuit de chauffage doit être cohérente avec la tension de la batterie, et toute variation de 10% peut également entraîner un code de panne stocké. Les lectures du capteur O2 en boucle fermée qui restent constantes pendant 8 secondes ou plus peuvent également entraîner un code stocké et un MIL illuminé.

Qu’est-ce qui cause le code P0918?

Dans la plupart des cas, un code P0918 est dû à un capteur de plage de transmission défectueux ou à un capteur de plage de transmission non ajusté. Le code est spécifiquement destiné à un problème intermittent, donc dans de nombreux cas, un code P0918 est dû à un câblage ou à des contacts défectueux, desserrés, endommagés ou corrodés.

Quels sont les symptômes du code P0918?

•     Des changements brusques
•     Défaut de changer
•     Mode Limp-in
•     Économie de carburant médiocre

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0918?

Un technicien aura besoin d’un scanner / lecteur de code OBD-II de bonne qualité et d’un volt / ohmmètre numérique (DVOM).

La plupart des véhicules, en particulier les modèles Ford, sont conçus avec un capteur de plage de transmission à résistance variable. Cet interrupteur est situé sur l’arbre du capteur de transmission, où le levier glisse le long d’une rangée de contacts. Lorsque le levier de vitesses est déplacé, ce capteur de plage pivote et est déplacé vers différents contacts.

Les contacts envoient différents niveaux de résistance au PCM, selon la position du levier de vitesses. Le PCM lit ces différents niveaux de résistance et de tension comme le rapport sélectionné sur le levier de vitesses, et agit sur ces informations pour déterminer les points de changement de vitesse, le calage de l’allumage du moteur, le dosage du carburant et d’autres fonctions. Le PCM détermine également le rapport approprié pour la transmission en fonction des informations sur la charge du moteur et d’autres facteurs.

    Passez en revue tous les câbles, connecteurs et composants connexes et réparez / remplacez tout câblage ouvert, court-circuité, corrodé ou endommagé. Testez à nouveau le système. Si tous les câbles, connecteurs et composants sont vérifiés, connectez le scanner au port de diagnostic et enregistrez tous les codes de panne stockés.
    Vérifiez le capteur de portée de transmission pour les signaux de tension / masse de la batterie.
    Si les circuits de tension de terre ou de batterie vérifient comme «ouverts», vérifiez la continuité / résistance dans les deux circuits à l’aide du DVOM. N’oubliez pas de déconnecter tous les modules de commande associés pour éviter tout dommage.
    À l’aide d’un schéma d’usine, testez tous les circuits associés et le capteur lui-même pour la résistance / continuité. Comparez aux spécifications d’usine et remplacez / réparez tous les circuits, connecteurs ou composants qui ne sont pas conformes aux spécifications.
    Effacer les codes et re tester le système.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0918

Souvent, les techniciens remplacent l’intégralité du capteur de plage de transmission lorsque le réglage aurait été suffisant. Dans certains cas, des techniciens sont même connus pour condamner inutilement la transmission.

Quelle est la gravité du code P0918?

Un code P0918 peut empêcher une boîte de vitesses de changer de vitesse et peut mettre le véhicule en mode boiteux, ce qui signifie qu’il sera à peine pilotable.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0918?

Réparation ou remplacement de:

    Capteur de portée de transmission
    Câblage corrodé, desserré ou défectueux