P2644 – Signal de retour de gestion de couple «B» élevé

P2644 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2644

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2644 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2643 – Signal de retour de gestion de couple «B» bas

P2643 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2643

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2643 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2642 – Plage / performances du signal de rétroaction de gestion du couple «B»

P2642 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2642

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2642 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2641 – Signal de retour de gestion de couple «B»

P2641 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2641

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2641 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2640 – Signal de retour de gestion de couple «A» élevé

P2640 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2640

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2640 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2639 – Signal de retour de gestion de couple «A» bas

P2639 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2639

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2639 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2638 – Plage / performances du signal de rétroaction de gestion du couple «A»

P2638 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2638

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2638 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2637 – Signal de retour de gestion de couple «A»

P2637 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2637

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2637 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2636 – Pompe à carburant ‘B’ à faible débit / performance

P2636 Causes possibles

  • Relais de pompe à carburant défectueux
  • Pompe à carburant défectueuse
  • Le faisceau de la pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la pompe à carburant
  • Module de commande de pompe à carburant défectueux (le cas échéant)

Comment réparer le code P2636

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2636 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de commande de la pompe à carburant. L’ECM définit le code OBDII lorsque le circuit de commande de la pompe à carburant est hors des spécifications d’usine.

P2635 – Pompe à carburant ‘A’ à faible débit / performance

Que signifie le code P2635 ?

Le code P2635 signale que le calculateur moteur (ECM) a détecté un dysfonctionnement dans le circuit de commande de la pompe à carburant. Cela signifie que la pompe ne fonctionne pas comme prévu, ce qui peut affecter l’alimentation en carburant du moteur.

Symptômes possibles :

  • Allumage du voyant moteur sur le tableau de bord
  • Le moteur peut avoir du mal à démarrer, ou tourner de façon irrégulière
  • Perte de puissance ou calages possibles

Causes possibles :

  • Pompe à carburant en panne
  • Relais de la pompe à carburant défectueux
  • Câblage endommagé (fils coupés, court-circuit, faux contact)
  • Connecteurs desserrés ou corrodés
  • Module de commande de la pompe à carburant défaillant (si présent sur le véhicule)

Comment résoudre le problème ?

  1. Inspectez visuellement les câbles et les connecteurs autour de la pompe à carburant. Recherchez des fils coupés, des connecteurs cassés ou oxydés.
  2. Testez le relais de la pompe à carburant – c’est souvent une cause fréquente de panne.
  3. Contrôlez la pompe elle-même, surtout si le véhicule présente des difficultés à démarrer ou des coupures moteur.
  4. Si le véhicule en est équipé, vérifiez également le module de commande de la pompe à carburant.

🔧 Conseil : Ce type de panne peut entraîner une perte de performance ou des problèmes de démarrage. Il est recommandé de faire diagnostiquer le véhicule rapidement, surtout si les symptômes s’aggravent.