Les roulements sont les composants qui sont conçus avec une grande précision pour garantir qu’ils soutiennent le bon fonctionnement des mouvements mécaniques.
Ventilateur de radiateur Symptômes, fonction
Le ventilateur du radiateur est placé entre le radiateur et le moteur, et bien que sa fonction puisse sembler sans importance,
Pompe à eau défectueuse Symptômes, fonction
Le moteur d’un véhicule tourne à une température spécifique. Cette température doit être maintenue sinon le moteur peut caler et refuser de démarrer.
P3437 Circuit de commande de soupape d’échappement du cylindre 5 / ouvert
Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du dysfonctionnement. Un raté d’allumage nécessite une attention immédiate car il peut causer des dommages permanents aux composants internes du moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P3437 peuvent inclure:
- Augmentation de la consommation de carburant
- Mauvaises performances du moteur
- Ratés du moteur
- Le moteur de service s’allume bientôt
- Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P3437 peuvent inclure:
- Solénoïde de distribution variable défectueux
- Niveau ou pression d’huile moteur bas
- Passage d’huile restreint
- Câblage défectueux ou endommagé
- Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
- ECM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P3437?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les Bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et moteur. Cela peut vous faire économiser du temps et de l’argent car il s’agit essentiellement d’un correctif connu pour un problème connu.
La deuxième étape consiste à vérifier l’état de l’huile moteur et à confirmer qu’elle est entretenue au niveau approprié. Localisez ensuite tous les composants associés au circuit de commande de la soupape d’échappement du cylindre 5 et recherchez les dommages physiques évidents. Basé sur le véhicule spécifique, ce circuit peut intégrer plusieurs composants, y compris le solénoïde de distribution variable, les interrupteurs, les indicateurs de défaut et l’ECM. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Consultez les données techniques spécifiques du véhicule pour vérifier la configuration et identifier chaque composant incorporé dans le circuit de commande de la soupape d’échappement du cylindre 1.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Dans cette situation, un manomètre d’huile peut également faciliter le processus de dépannage pour confirmer une restriction de passage d’huile.
Contrôles de tension
La tension de référence et les plages acceptables peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
- Remplacement du solénoïde de calage variable des soupapes
- Nettoyer la corrosion des connecteurs
- Réparer ou remplacer un câblage défectueux
- Dégagement des passages d’huile bloqués
- remplacement de l’ECM
Erreur commune
Le remplacement du solénoïde de calage variable des soupapes lorsqu’une pression d’huile insuffisante ou un câblage défectueux entraîne la définition de ce code par l’ECM.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur du circuit de commande de soupape d’échappement. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.
P3438 Performance du circuit de commande de soupape d’échappement du cylindre 5
Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du dysfonctionnement. Un raté d’allumage nécessite une attention immédiate car il peut causer des dommages permanents aux composants internes du moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P3438 peuvent inclure:
- Augmentation de la consommation de carburant
- Mauvaises performances du moteur
- Ratés du moteur
- Le moteur de service s’allume bientôt
- Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P3438 peuvent inclure:
- Solénoïde de distribution variable défectueux
- Niveau ou pression d’huile moteur bas
- Passage d’huile restreint
- Câblage défectueux ou endommagé
- Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
- ECM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P3438?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les Bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et moteur. Cela peut vous faire économiser du temps et de l’argent car il s’agit essentiellement d’un correctif connu pour un problème connu.
La deuxième étape consiste à vérifier l’état de l’huile moteur et à confirmer qu’elle est entretenue au niveau approprié. Localisez ensuite tous les composants associés au circuit de commande de la soupape d’échappement du cylindre 5 et recherchez les dommages physiques évidents. Basé sur le véhicule spécifique, ce circuit peut intégrer plusieurs composants, y compris le solénoïde de distribution variable, les interrupteurs, les indicateurs de défaut et l’ECM. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Consultez les données techniques spécifiques du véhicule pour vérifier la configuration et identifier chaque composant incorporé dans le circuit de commande de la soupape d’échappement du cylindre 1.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Dans cette situation, un manomètre d’huile peut également faciliter le processus de dépannage pour confirmer une restriction de passage d’huile.
Contrôles de tension
La tension de référence et les plages acceptables peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
- Remplacement du solénoïde de calage variable des soupapes
- Nettoyer la corrosion des connecteurs
- Réparer ou remplacer un câblage défectueux
- Dégagement des passages d’huile bloqués
- remplacement de l’ECM
Erreur commune
Le remplacement du solénoïde de calage variable des soupapes lorsqu’une pression d’huile insuffisante ou un câblage défectueux entraîne la définition de ce code par l’ECM.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur du circuit de commande de soupape d’échappement. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.
P3439 Circuit de commande de soupape d’échappement du cylindre 5 bas
Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du dysfonctionnement. Un raté d’allumage nécessite une attention immédiate car il peut causer des dommages permanents aux composants internes du moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P3439 peuvent inclure:
- Augmentation de la consommation de carburant
- Mauvaises performances du moteur
- Ratés du moteur
- Le moteur de service s’allume bientôt
- Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P3439 peuvent inclure:
- Solénoïde de distribution variable défectueux
- Niveau ou pression d’huile moteur bas
- Passage d’huile restreint
- Câblage défectueux ou endommagé
- Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
- ECM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P3439?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les Bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et moteur. Cela peut vous faire économiser du temps et de l’argent car il s’agit essentiellement d’un correctif connu pour un problème connu.
La deuxième étape consiste à vérifier l’état de l’huile moteur et à confirmer qu’elle est entretenue au niveau approprié. Localisez ensuite tous les composants associés au circuit de commande de la soupape d’échappement du cylindre 5 et recherchez les dommages physiques évidents. Basé sur le véhicule spécifique, ce circuit peut intégrer plusieurs composants, y compris le solénoïde de distribution variable, les interrupteurs, les indicateurs de défaut et l’ECM. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Consultez les données techniques spécifiques du véhicule pour vérifier la configuration et identifier chaque composant incorporé dans le circuit de commande de la soupape d’échappement du cylindre 1.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Dans cette situation, un manomètre d’huile peut également faciliter le processus de dépannage pour confirmer une restriction de passage d’huile.
Contrôles de tension
La tension de référence et les plages acceptables peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
- Remplacement du solénoïde de calage variable des soupapes
- Nettoyer la corrosion des connecteurs
- Réparer ou remplacer un câblage défectueux
- Dégagement des passages d’huile bloqués
- remplacement de l’ECM
Erreur commune
Le remplacement du solénoïde de calage variable des soupapes lorsqu’une pression d’huile insuffisante ou un câblage défectueux entraîne la définition de ce code par l’ECM.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur du circuit de commande de soupape d’échappement. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.
P3440 Circuit de commande de soupape d’échappement du cylindre 5 élevé
Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du dysfonctionnement. Un raté d’allumage nécessite une attention immédiate car il peut causer des dommages permanents aux composants internes du moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P3440 peuvent inclure:
- Augmentation de la consommation de carburant
- Mauvaises performances du moteur
- Ratés du moteur
- Le moteur de service s’allume bientôt
- Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P3440 peuvent inclure:
- Solénoïde de distribution variable défectueux
- Niveau ou pression d’huile moteur bas
- Passage d’huile restreint
- Câblage défectueux ou endommagé
- Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
- ECM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P3440?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les Bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et moteur. Cela peut vous faire économiser du temps et de l’argent car il s’agit essentiellement d’un correctif connu pour un problème connu.
La deuxième étape consiste à vérifier l’état de l’huile moteur et à confirmer qu’elle est entretenue au niveau approprié. Localisez ensuite tous les composants associés au circuit de commande de la soupape d’échappement du cylindre 5 et recherchez les dommages physiques évidents. Basé sur le véhicule spécifique, ce circuit peut intégrer plusieurs composants, y compris le solénoïde de distribution variable, les interrupteurs, les indicateurs de défaut et l’ECM. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Consultez les données techniques spécifiques du véhicule pour vérifier la configuration et identifier chaque composant incorporé dans le circuit de commande de la soupape d’échappement du cylindre 1.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Dans cette situation, un manomètre d’huile peut également faciliter le processus de dépannage pour confirmer une restriction de passage d’huile.
Contrôles de tension
La tension de référence et les plages acceptables peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
- Remplacement du solénoïde de calage variable des soupapes
- Nettoyer la corrosion des connecteurs
- Réparer ou remplacer un câblage défectueux
- Dégagement des passages d’huile bloqués
- remplacement de l’ECM
Erreur commune
Le remplacement du solénoïde de calage variable des soupapes lorsqu’une pression d’huile insuffisante ou un câblage défectueux entraîne la définition de ce code par l’ECM.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code d’erreur du circuit de commande de soupape d’échappement. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.
P3433 Circuit de commande de désactivation / soupape d’admission du cylindre 5 / ouvert
Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du dysfonctionnement. Un raté d’allumage nécessite une attention immédiate car il peut causer des dommages permanents aux composants internes du moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P3433 peuvent inclure:
- Le moteur peut avoir des ratés
- Augmentation de la consommation de carburant
- Mauvaises performances du moteur
- Le moteur de service s’allume bientôt
- Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P3433 peuvent inclure:
- Solénoïde de désactivation du cylindre défectueux
- Niveau ou pression d’huile moteur bas
- Passage d’huile restreint
- Câblage défectueux ou endommagé
- Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
- ECM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P3433?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les Bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et moteur. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.
La deuxième étape consiste à vérifier l’état de l’huile moteur et à confirmer qu’elle est entretenue au niveau approprié. Localisez ensuite tous les composants associés au circuit de commande de la soupape d’admission de désactivation du cylindre 5 et recherchez les dommages physiques évidents. Basé sur le véhicule spécifique, ce circuit peut incorporer plusieurs composants, y compris le solénoïde de désactivation, les commutateurs, les indicateurs de défaut et l’ECM. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tous les connecteurs de câblage et les connexions à tous les composants, y compris l’ECM. Consultez les données techniques spécifiques au véhicule pour vérifier la configuration du circuit de commande de la désactivation / admission du cylindre 5 et confirmer chaque composant incorporé dans le circuit qui peut inclure un fusible ou une liaison fusible.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule.
Contrôles de tension
La tension de référence et les plages acceptables peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
- Remplacement du solénoïde de désactivation
- Nettoyer la corrosion des connecteurs
- Réparer ou remplacer un câblage défectueux
- Changer l’huile et le filtre
- Nettoyage des passages d’huile bloqués
- Clignotant ou remplaçant l’ECM
Erreur commune
- Le remplacement du solénoïde de désactivation lorsqu’une pression d’huile insuffisante ou un câblage défectueux entraîne la définition de ce code par l’ECM.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code de défaut du circuit de commande de désactivation / soupape d’admission du cylindre 5. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires….
P3434 Performances du circuit de commande de désactivation / soupape d’admission du cylindre 5
Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du dysfonctionnement. Un raté d’allumage nécessite une attention immédiate car il peut causer des dommages permanents aux composants internes du moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P3434 peuvent inclure:
- Le moteur peut avoir des ratés
- Augmentation de la consommation de carburant
- Mauvaises performances du moteur
- Le moteur de service s’allume bientôt
- Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P3434 peuvent inclure:
- Solénoïde de désactivation du cylindre défectueux
- Niveau ou pression d’huile moteur bas
- Passage d’huile restreint
- Câblage défectueux ou endommagé
- Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
- ECM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P3434?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les Bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et moteur. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.
La deuxième étape consiste à vérifier l’état de l’huile moteur et à confirmer qu’elle est entretenue au niveau approprié. Localisez ensuite tous les composants associés au circuit de commande de la soupape d’admission de désactivation du cylindre 5 et recherchez les dommages physiques évidents. Basé sur le véhicule spécifique, ce circuit peut incorporer plusieurs composants, y compris le solénoïde de désactivation, les commutateurs, les indicateurs de défaut et l’ECM. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tous les connecteurs de câblage et les connexions à tous les composants, y compris l’ECM. Consultez les données techniques spécifiques au véhicule pour vérifier la configuration du circuit de commande de la désactivation / admission du cylindre 5 et confirmer chaque composant incorporé dans le circuit qui peut inclure un fusible ou une liaison fusible.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule.
Contrôles de tension
La tension de référence et les plages acceptables peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
- Remplacement du solénoïde de désactivation
- Nettoyer la corrosion des connecteurs
- Réparer ou remplacer un câblage défectueux
- Changer l’huile et le filtre
- Nettoyage des passages d’huile bloqués
- Clignotant ou remplaçant l’ECM
Erreur commune
- Le remplacement du solénoïde de désactivation lorsqu’une pression d’huile insuffisante ou un câblage défectueux entraîne la définition de ce code par l’ECM.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code de défaut du circuit de commande de désactivation / soupape d’admission du cylindre 5. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires….
P3435 – Circuit de commande de désactivation / soupape d’admission du cylindre 5 bas
Quelle est la gravité de ce DTC?
La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère en fonction des symptômes spécifiques du dysfonctionnement. Un raté d’allumage nécessite une attention immédiate car il peut causer des dommages permanents aux composants internes du moteur.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P3435 peuvent inclure:
- Le moteur peut avoir des ratés
- Augmentation de la consommation de carburant
- Mauvaises performances du moteur
- Le moteur de service s’allume bientôt
- Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P3435 peuvent inclure:
- Solénoïde de désactivation du cylindre défectueux
- Niveau ou pression d’huile moteur bas
- Passage d’huile restreint
- Câblage défectueux ou endommagé
- Connecteur corrodé, endommagé ou desserré
- ECM défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P3435?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les Bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et moteur. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.
La deuxième étape consiste à vérifier l’état de l’huile moteur et à confirmer qu’elle est entretenue au niveau approprié. Localisez ensuite tous les composants associés au circuit de commande de la soupape d’admission de désactivation du cylindre 5 et recherchez les dommages physiques évidents. Basé sur le véhicule spécifique, ce circuit peut incorporer plusieurs composants, y compris le solénoïde de désactivation, les commutateurs, les indicateurs de défaut et l’ECM. Effectuez une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tous les connecteurs de câblage et les connexions à tous les composants, y compris l’ECM. Consultez les données techniques spécifiques au véhicule pour vérifier la configuration du circuit de commande de la désactivation / admission du cylindre 5 et confirmer chaque composant incorporé dans le circuit qui peut inclure un fusible ou une liaison fusible.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule.
Contrôles de tension
La tension de référence et les plages acceptables peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du circuit. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert, court-circuité ou corrodé et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
- Remplacement du solénoïde de désactivation
- Nettoyer la corrosion des connecteurs
- Réparer ou remplacer un câblage défectueux
- Changer l’huile et le filtre
- Nettoyage des passages d’huile bloqués
- Clignotant ou remplaçant l’ECM
Erreur commune
- Le remplacement du solénoïde de désactivation lorsqu’une pression d’huile insuffisante ou un câblage défectueux entraîne la définition de ce code par l’ECM.
J’espère que les informations contenues dans cet article ont été utiles pour vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code de défaut du circuit de commande de désactivation / soupape d’admission du cylindre 5. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires….