P1074 – Signal du capteur de débit massique d’air 2 trop grand

P1074 Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air défectueux
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air

Comment réparer le code P1074?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1074 Signification

Le signal du capteur de débit massique d’air 2 est trop grand est la description générique du code P1074, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1074.

P1073 – Signal du capteur de débit massique d’air 2 trop petit

P1073 Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air défectueux
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air

Comment réparer le code P1073?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1073 Signification

Le signal du capteur de débit massique d’air 2 est trop petit est la description générique du code P1073, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1073.

Quand le capteur d’oxygène doit-il être remplacé?

Les systèmes de contrôle du moteur des voitures modernes reposent sur l’entrée de plusieurs capteurs pour réguler les performances du moteur ainsi que ses émissions et d’autres fonctions vitales. Lorsque ces capteurs ne fournissent pas d’informations précises

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Problèmes courants de radiateur et de système de refroidissement

Si de la vapeur coule de sous votre capot, un voyant d’avertissement de température s’allume en rouge vif sur votre tableau de bord ou l’aiguille de la jauge de température se réchauffe jusqu’à la marque High,

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P106B VOLKSWAGEN – Papillon des gaz coincé ou difficile à déplacer

P106B VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Module de commande de corps de papillon défectueux
  • Le faisceau du module de commande du corps de papillon est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du corps de papillon

Comment réparer le code P106B VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P106B VOLKSWAGEN Signification

Le papillon des gaz coincé ou difficile à déplacer est la description générique du code Volkswagen P106b, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P106b.

P106B AUDI – Papillon des gaz coincé ou difficile à déplacer

P106B AUDI Causes possibles

  • Module de commande de corps de papillon défectueux
  • Le faisceau du module de commande du corps de papillon est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du corps de papillon

Comment réparer le code P106B AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P106B AUDI Signification

Le papillon des gaz coincé ou difficile à déplacer est la description générique du code Audi P106b, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P106b Audi OBDII.

P106B – Capteur de pression du système d’émission par évaporation – Corrélation du capteur de pression d’injection d’air secondaire

P106B Causes possibles

  • Capteur de pression de canister (ensemble de canister)
  • Capteur de pression absolue du collecteur défectueux
  • Capteur de pression de canister défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression de la cartouche est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression du réservoir

Comment réparer le code P106B?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P106B Signification

Le code est conçu pour détecter un écart dans les caractéristiques de sortie d’un capteur de pression.
La pression du capteur de pression de cartouche et du capteur de pression absolue du collecteur est surveillée 55 minutes après la mise hors tension de l’interrupteur d’alimentation. S’il y a une différence dans les pressions, le MIL est allumé (logique de détection de 2 déclenchements).

P106A – Capteur de pression du système d’émission par évaporation – Corrélation de la pression absolue du collecteur

P106A Causes possibles

  • Capteur de pression de Canister (ensemble de Canister)
  • Capteur de pression absolue du collecteur défectueux
  • Capteur de pression de Canister défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression de la cartouche est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression du réservoir

Comment réparer le code P106A?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P106A Signification

Le code est conçu pour détecter un écart dans les caractéristiques de sortie d’un capteur de pression.
La pression du capteur de pression de cartouche et du capteur de pression absolue du collecteur est surveillée 55 minutes après la mise hors tension de l’interrupteur d’alimentation. S’il y a une différence dans les pressions, le MIL est allumé (logique de détection de 2 déclenchements).

P1065 – Circuit d’alimentation ECM

P1065 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Le circuit d’alimentation du faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Le circuit d’alimentation de masse du faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité

Comment réparer le code P1065?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le système d’accès à la mémoire aléatoire (RAM) de secours du module de commande du moteur (ECM) ne fonctionne pas correctement.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1065 Signification

La tension de la batterie est fournie au module de commande du moteur (ECM) même lorsque le contacteur d’allumage est éteint pour la fonction de mémoire ECM de la mémoire DTC, la mémoire de la valeur de compensation de rétroaction du rapport air-carburant, la mémoire de la valeur d’apprentissage du volume d’air au ralenti, etc.

P1063 – Capteur de température du liquide de refroidissement inactif

P1063 Causes possibles

  • Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
  • Le faisceau du capteur de température du liquide de refroidissement est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement

Comment est la réparation du code P1063?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1063 Signification

Le capteur de température du liquide de refroidissement inactif est la description générique du code P1063, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1063.