P111E MINI Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P111E MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111E MINI Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IΑT) détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’élévation de température.

P111E BMW Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code BMW P111E?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111E BMW Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IΑT) détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’élévation de température.

P111E Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

Comment réparer le code P111E?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111E Signification

Le capteur de température de l’air d’admission (IΑT) détecte la température de l’air d’admission et transmet un signal au module de commande du moteur (ECM). L’unité de détection de température utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue en réponse à l’élévation de température.

P111D GMC Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux 1
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission 1
• Capteur de température de carburant défectueux 2
• Le faisceau du capteur de température du carburant 2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de carburant 2

Comment réparer le code P111D GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111D GMC Signification

Le capteur de température de carburant 2 et le capteur de température d’air d’admission (IAT) 1 sont des résistances variables. Le capteur de température de carburant 2 est situé sur la rampe d’alimentation et le capteur IAT 1 fait partie de l’ensemble de capteur de température d’air d’admission de débit massique d’air (MAF / IAT). Le module de commande du moteur (ECM) fournit 5 V aux circuits de signaux et une masse pour le circuit de référence basse de chaque capteur. L’ECM surveille les circuits du capteur de température du carburant 2 et du capteur IAT 1 afin de calculer la température du carburant et de l’air. L’ECM surveille les signaux du capteur de température du carburant 2 et du capteur IAT 1 pour des tensions excessivement élevées ou basses, ou pour une tension qui n’est pas en corrélation avec le signal de démarrage de l’autre capteur.

P111D CHEVROLET Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux 1
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission 1
• Capteur de température de carburant défectueux 2
• Le faisceau du capteur de température du carburant 2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de carburant 2

Comment réparer le code P111D CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111D CHEVROLET Signification

Le capteur de température de carburant 2 et le capteur de température d’air d’admission (IAT) 1 sont des résistances variables. Le capteur de température de carburant 2 est situé sur la rampe d’alimentation et le capteur IAT 1 fait partie de l’ensemble de capteur de température d’air d’admission de débit massique d’air (MAF / IAT). Le module de commande du moteur (ECM) fournit 5 V aux circuits de signaux et une masse pour le circuit de référence basse de chaque capteur. L’ECM surveille les circuits du capteur de température du carburant 2 et du capteur IAT 1 afin de calculer la température du carburant et de l’air. L’ECM surveille les signaux du capteur de température du carburant 2 et du capteur IAT 1 pour des tensions excessivement élevées ou basses, ou pour une tension qui n’est pas en corrélation avec le signal de démarrage de l’autre capteur.

P111D Causes possibles

• Capteur de température d’air d’admission défectueux 1
• Le faisceau du capteur de température d’air d’admission 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission 1
• Capteur de température de carburant défectueux 2
• Le faisceau du capteur de température du carburant 2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de carburant 2

Comment réparer le code P111D?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111D Signification

Le capteur de température de carburant 2 et le capteur de température d’air d’admission (IAT) 1 sont des résistances variables. Le capteur de température de carburant 2 est situé sur la rampe d’alimentation et le capteur IAT 1 fait partie de l’ensemble de capteur de température d’air d’admission de débit massique d’air (MAF / IAT). Le module de commande du moteur (ECM) fournit 5 V aux circuits de signaux et une masse pour le circuit de référence basse de chaque capteur. L’ECM surveille les circuits du capteur de température du carburant 2 et du capteur IAT 1 afin de calculer la température du carburant et de l’air. L’ECM surveille les signaux du capteur de température du carburant 2 et du capteur IAT 1 pour des tensions excessivement élevées ou basses, ou pour une tension qui n’est pas en corrélation avec le signal de démarrage de l’autre capteur.

P111B MINI Causes possibles

• Fuites d’admission ou d’échappement
• Capteur de débit d’air massique ou volumique défectueux
• Le faisceau du capteur de débit d’air de masse ou de volume est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit d’air de masse ou de volume

Comment réparer le code P111B MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111B MINI Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille la lecture du débit d’air à travers le capteur d’O2. L’ECM définit le code OBDII lorsque le débit d’air est en dehors des spécifications d’usine.

P111B BMW Causes possibles

• Fuites d’admission ou d’échappement
• Capteur de débit d’air massique ou volumique défectueux
• Le faisceau du capteur de débit d’air de masse ou de volume est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit d’air de masse ou de volume

Comment réparer le code BMW P111B?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111B BMW Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille la lecture du débit d’air à travers le capteur d’O2. L’ECM définit le code OBDII lorsque le débit d’air est en dehors des spécifications d’usine.

P111B Causes possibles

• Fuites d’admission ou d’échappement
• Capteur de débit d’air massique ou volumique défectueux
• Le faisceau du capteur de débit d’air de masse ou de volume est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit d’air de masse ou de volume

Comment réparer le code P111B?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P111B Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille la lecture du débit d’air à travers le capteur d’O2. L’ECM définit le code OBDII lorsque le débit d’air est en dehors des spécifications d’usine.

P1119 VOLKSWAGEN Causes possibles

• Capteur HO2 défectueux, rangée 2 capteur 1
• Capteur HO2, rangée 2 Le faisceau du capteur 1 est ouvert ou court-circuité
• Capteur HO2, rangée 2 Circuit du capteur 1, mauvaise connexion électrique

Comment réparer le code P1119 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1119 VOLKSWAGEN Signification

Short de circuit de chauffage du capteur HO2S à la terre, le capteur 1 de la rangée 2 est la description générique du code Volkswagen P1119, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1119.