P1149 HONDA Causes possibles

• Capteur de rapport air / carburant défectueux 1
• Le faisceau du capteur de rapport air / carburant 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1

Comment réparer le code P1149 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1149 HONDA Signification

Le capteur de rapport air / carburant (A / F) 1 est installé dans le système d’échappement et détecte la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Le capteur A / F transmet la tension de sortie au module de commande du moteur (ECM) / module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Un élément chauffant pour l’élément de capteur est intégré dans le capteur A / F (capteur 1). Il est activé et chauffe le capteur pour stabiliser et accélérer la détection de la teneur en oxygène en contrôlant le courant circulant à travers le radiateur. Une augmentation du courant se stabilise lorsque la tension appliquée à l’électrode d’élément atteint une certaine plage car la quantité d’oxygène qui est acheminée à travers la couche de diffusion est limitée. L’ampérage actuel est proportionnel à la teneur en oxygène des gaz d’échappement, de sorte que le rapport air / carburant est détecté par la mesure de l’ampérage actuel.
Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est faible, le rapport air / carburant est pauvre et l’ECM / PCM utilise le contrôle de rétroaction A / F pour émettre une commande Rich. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est élevée, le rapport air / carburant est riche et l’ECM / PCM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande Lean.
Si l’élément n’est pas activé ou si la tension aux bornes de l’ECM / PCM est une valeur de consigne ou moins pendant au moins une période de temps définie lorsque l’alimentation est tirée vers le réchauffeur du capteur A / F (capteur 1), un dysfonctionnement est détecté et un DTC est stocké.

P1149 AUDI Causes possibles

• HO2S11 défectueux
• Le harnais HO2S11 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit HO2S11

Comment réparer le code AUDI P1149?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1149 AUDI Signification

La valeur de contrôle invraisemblable HO2S11 est la description générique du code Audi P1149, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1149 Audi OBDII.

P1149 ACURA Causes possibles

• Capteur de rapport air / carburant défectueux 1
• Le faisceau du capteur de rapport air / carburant 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1

Comment réparer le code P1149 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1149 ACURA Signification

Le capteur de rapport air / carburant (A / F) 1 est installé dans le système d’échappement et détecte la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Le capteur A / F transmet la tension de sortie au module de commande du moteur (ECM) / module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Un élément chauffant pour l’élément de capteur est intégré dans le capteur A / F (capteur 1). Il est activé et chauffe le capteur pour stabiliser et accélérer la détection de la teneur en oxygène en contrôlant le courant circulant à travers le radiateur. Une augmentation du courant se stabilise lorsque la tension appliquée à l’électrode d’élément atteint une certaine plage car la quantité d’oxygène qui est acheminée à travers la couche de diffusion est limitée. L’ampérage actuel est proportionnel à la teneur en oxygène des gaz d’échappement, de sorte que le rapport air / carburant est détecté par la mesure de l’ampérage actuel.
Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est faible, le rapport air / carburant est pauvre et l’ECM / PCM utilise le contrôle de rétroaction A / F pour émettre une commande Rich. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est élevée, le rapport air / carburant est riche et l’ECM / PCM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande Lean.
Si l’élément n’est pas activé ou si la tension aux bornes de l’ECM / PCM est une valeur de consigne ou moins pendant au moins une période de temps définie lorsque l’alimentation est tirée vers le réchauffeur du capteur A / F (capteur 1), un dysfonctionnement est détecté et un DTC est stocké.

P1149 Causes possibles

• Capteur de rapport air / carburant défectueux 1
• Le faisceau du capteur de rapport air / carburant 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1

Comment réparer le code P1149?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1149 Signification

Le capteur de rapport air / carburant (A / F) 1 est installé dans le système d’échappement et détecte la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Le capteur A / F transmet la tension de sortie au module de commande du moteur (ECM) / module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Un élément chauffant pour l’élément de capteur est intégré dans le capteur A / F (capteur 1). Il est activé et chauffe le capteur pour stabiliser et accélérer la détection de la teneur en oxygène en contrôlant le courant circulant à travers le radiateur. Une augmentation du courant se stabilise lorsque la tension appliquée à l’électrode d’élément atteint une certaine plage car la quantité d’oxygène qui est acheminée à travers la couche de diffusion est limitée. L’ampérage actuel est proportionnel à la teneur en oxygène des gaz d’échappement, de sorte que le rapport air / carburant est détecté par la mesure de l’ampérage actuel.
Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est faible, le rapport air / carburant est pauvre et l’ECM / PCM utilise le contrôle de rétroaction A / F pour émettre une commande Rich. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est élevée, le rapport air / carburant est riche et l’ECM / PCM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande Lean.
Si l’élément n’est pas activé ou si la tension aux bornes de l’ECM / PCM est une valeur de consigne ou moins pendant au moins une période de temps définie lorsque l’alimentation est tirée vers le réchauffeur du capteur A / F (capteur 1), un dysfonctionnement est détecté et un DTC est stocké.

P1148 VOLKSWAGEN Causes possibles

• HO2S21 défectueux
• Capteur de débit massique d’air (MAF) Fualty
• Le harnais HO2S21 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit HO2S21

Comment réparer le code P1148 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1148 VOLKSWAGEN Signification

Le système HO2S21 trop riche est la description générique du code Volkswagen P1148, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1148.

P1148 NISSAN Causes possibles

Pour les modèles 2005 et plus:

• Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
• Capteur de rapport air / carburant 1 Le circuit de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
• Raccordement électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1, rangée 1
  Pour les modèles avant 2005:
• Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 1
• Le circuit de la rangée 1 du capteur d’oxygène chauffé 1 est ouvert ou court-circuité
• Connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 1

Comment réparer le code P1148 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1148 NISSAN Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de marche / arrêt du rapport air / carburant (A / F) / chauffage du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température du rapport air / carburant (A / F) / chauffé Élément du capteur d’oxygène 1 à la plage spécifiée. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) se règle lorsque la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans les conditions spécifiées, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule est conduire dans les conditions spécifiées.

P1148 JEEP Causes possibles

• Mauvaise pression de carburant
• Solénoïde de pression de rampe d’alimentation défectueux
• Le faisceau du solénoïde de pression de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de pression de rampe d’alimentation
• Air dans le système de carburant

Comment réparer le code JEEP P1148?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop élevée pour une condition spécifique

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1148 JEEP Signification

Dysfonctionnement de la pression de la rampe de carburant Chute de pression en cas de dépassement est la description générique du code Jeep P1148, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Jeep P1148.

P1148 INFINITI Causes possibles

Pour les modèles 2005 et plus:

• Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
• Capteur de rapport air / carburant 1 Le circuit de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
• Raccordement électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1, rangée 1 

Pour les modèles avant 2005:

• Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 1
• Le circuit de la rangée 1 du capteur d’oxygène chauffé 1 est ouvert ou court-circuité
• Connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 1

Comment réparer le code P1148 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

La fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1148 INFINITI Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de marche / arrêt du rapport air / carburant (A / F) / chauffage du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température du rapport air / carburant (A / F) / chauffé Élément du capteur d’oxygène 1 à la plage spécifiée.

P1148 DODGE Causes possibles

• Mauvaise pression de carburant
• Solénoïde de pression de rampe d’alimentation défectueux
• Le faisceau du solénoïde de pression de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de pression de rampe d’alimentation
• Air dans le système de carburant

Comment réparer le code P1148 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop élevée pour une condition spécifique

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1148 DODGE Signification

Dysfonctionnement de la pression de la rampe de carburant La chute de pression en cas de dépassement est la description générique du code P1148 Dodge, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1148 Dodge OBDII.

P1148 CHRYSLER Causes possibles

• Mauvaise pression de carburant
• Solénoïde de pression de rampe d’alimentation défectueux
• Le faisceau du solénoïde de pression de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de pression de rampe d’alimentation
• Air dans le système de carburant

Comment réparer le code P1148 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation en carburant est trop élevée pour une condition spécifique

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1148 CHRYSLER Signification

Dysfonctionnement de la pression de la rampe d’alimentation Chute de pression en cas de dépassement est la description générique du code Chrysler P1148, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1148 Chrysler OBDII.