P1159 KIA Causes possibles

• Moteur d’admission variable défectueux
• Le faisceau du moteur d’admission variable est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur d’admission variable

Comment réparer le code P1159 KIA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 KIA Signification

Le système d’admission variable (VIS) est utilisé pour augmenter le couple à bas régime et augmenter la puissance à un régime plus élevé. Le moteur Sigma 3,5ℓ a deux canaux d’admission pour chaque cylindre. Le canal d’admission principal est un tube long et mince dans lequel passe l’air d’admission. Cela permet à un fort courant d’air de souffler dans le cylindre, favorisant ainsi le couple à bas régime. Le canal d’admission secondaire est un tube court et adipeux. Cela permet d’aspirer un grand volume d’air dans le moteur, augmentant ainsi la puissance haut de gamme. À des régimes inférieurs, le moteur ne fournit pas assez d’aspiration dans les cylindres, privant ainsi le moteur d’oxygène dont il a tant besoin. Le tube maigre aide à souffler l’air dans la bouteille pour plus d’oxygène. À un régime plus élevé, le moteur a beaucoup d’aspiration, mais le canal d’admission est trop petit pour fournir l’oxygène dont il a besoin.

Comment réparer le code JEEP P1159?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 JEEP Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté un régime moteur supérieur à 100 tr / min sans l’activation de la commande du relais de démarrage.

P1159 HYUNDAI Causes possibles

• Moteur d’admission variable défectueux
• Le faisceau du moteur d’admission variable est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur d’admission variable

Comment réparer le code P1159 HYUNDAI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 HYUNDAI Signification

Le système d’admission variable (VIS) est utilisé pour augmenter le couple à bas régime et augmenter la puissance à un régime plus élevé. Le moteur Sigma 3,5ℓ a deux canaux d’admission pour chaque cylindre. Le canal d’admission principal est un tube long et mince dans lequel passe l’air d’admission. Cela permet à un fort courant d’air de souffler dans le cylindre, favorisant ainsi le couple à bas régime. Le canal d’admission secondaire est un tube court et adipeux. Cela permet d’aspirer un grand volume d’air dans le moteur, augmentant ainsi la puissance haut de gamme. À des régimes inférieurs, le moteur ne fournit pas assez d’aspiration dans les cylindres, privant ainsi le moteur d’oxygène dont il a tant besoin. Le tube maigre aide à souffler l’air dans la bouteille pour plus d’oxygène. À un régime plus élevé, le moteur a beaucoup d’aspiration, mais le canal d’admission est trop petit pour fournir l’oxygène dont il a besoin.

P1159 HONDA Causes possibles

• Capteur de rapport air / carburant défectueux 1
• Le faisceau du capteur de rapport air / carburant 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1

Comment réparer le code P1159 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si l’élément n’est pas activé ou si la tension aux bornes du module de commande du moteur (ECM) est une valeur définie ou moins pendant au moins une période de temps définie lorsque l’alimentation est tirée vers le réchauffeur du capteur A / F (capteur 1), un dysfonctionnement est détecté. et le code est stocké.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 HONDA Signification

Le capteur de rapport air / carburant (A / F) 1 est installé dans le système d’échappement et détecte la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Le capteur A / F transmet la tension de sortie au module de commande du moteur ( ECM ). Un élément chauffant pour l’élément de capteur est intégré dans le capteur A / F (capteur 1). Il est activé et chauffe le capteur pour stabiliser et accélérer la détection de la teneur en oxygène en contrôlant le courant circulant à travers le radiateur. Une augmentation du courant se stabilise lorsque la tension appliquée à l’électrode d’élément atteint une certaine plage car la quantité d’oxygène qui est acheminée à travers la couche de diffusion est limitée. L’ampérage actuel est proportionnel à la teneur en oxygène des gaz d’échappement, de sorte que le rapport air / carburant est détecté par la mesure de l’ampérage actuel. L’ ECM compare un rapport air / carburant cible défini avec le rapport air / carburant détecté et commande le calage de l’injection de carburant.
Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est faible, le rapport air / carburant est pauvre et l’ ECM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande Riche. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est élevée, le rapport air / carburant est riche et l’ ECM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande pauvre .

P1159 GMC Causes possibles

• Réchauffeur de capteur O2 défectueux, rangée 2 capteur 2
• Le faisceau du capteur 2 de la rangée 2 du réchauffeur de capteur O2 est ouvert ou court-circuité
• Circuit de chauffage du capteur O2, rangée 2, mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2

Comment réparer le code P1159 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 GMC Signification

Comptages croisés HO2S, rangée 2 capteur 2 est la description générique du code P1159 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1159 Gmc.

P1159 CHEVROLET Causes possibles

• Réchauffeur de capteur O2 défectueux, rangée 2 capteur 2
• Le faisceau du capteur 2 de la rangée 2 du réchauffeur de capteur O2 est ouvert ou court-circuité
• Circuit de chauffage du capteur O2, rangée 2, mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2

Comment réparer le code P1159 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 CHEVROLET Signification

Compteurs croisés HO2S, rangée 2 capteur 2 est la description générique du code Chevrolet P1159, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Chevrolet P1159.

P1159 CADILLAC Causes possibles

• Réchauffeur de capteur O2 défectueux, rangée 2 capteur 2
• Le faisceau du capteur 2 de la rangée 2 du réchauffeur de capteur O2 est ouvert ou court-circuité
• Circuit de chauffage du capteur O2, rangée 2, mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2

Comment réparer le code P1159 CADILLAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 CADILLAC Signification

Comptages croisés HO2S, rangée 2 capteur 2 est la description générique du code P1159 Cadillac, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Cadillac P1159.

P1159 BUICK Causes possibles

• Réchauffeur de capteur O2 défectueux, rangée 2 capteur 2
• Le faisceau du capteur 2 de la rangée 2 du réchauffeur de capteur O2 est ouvert ou court-circuité
• Circuit de chauffage du capteur O2, rangée 2, mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2

Comment réparer le code P1159 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 BUICK Signification

Comptages croisés HO2S, rangée 2 capteur 2 est la description générique du code P1159 Buick, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1159 Buick OBDII.

P1159 BMW Causes possibles

• Des fuites d’air
• Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
• Capteur d’oxygène défectueux, rangée 1
• Faible pression de carburant
• Bougies d’allumage défectueuses
• Injecteurs de carburant défectueux

Comment réparer le code BMW P1159?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 BMW Signification

La compensation de carburant à court terme (STFT) est une valeur qui indique comment le module de commande du moteur ( ECM ) adapte la carte de carburant programmée en usine. La carte de carburant est une table de consultation à laquelle le contrôleur fait référence. Ceci est utilisé pour déterminer la quantité correcte de carburant à injecter. Ce montant dépend des conditions de vitesse et de charge surveillées sur le véhicule. La valeur (STFT) change en fonction de la cellule de pesée de la carte de carburant le moteur fonctionne dans des conditions de vitesse et de charge.
Le capteur d’oxygène est un élément clé du calcul de la compensation de carburant. Si le capteur d’oxygène indique un mélange pauvre, le (STFT) sera augmenté au-dessus de la valeur typique. Si le capteur d’oxygène indique un mélange riche le (STFT) sera réduit en dessous de la valeur typique. En fonctionnement normal, les valeurs de compensation de carburant varieront entre un maximum de 10 et -10%. (STFT) qui dépassent cette valeur doivent être étudiés.

P1159 ACURA Causes possibles

• Capteur de rapport air / carburant défectueux 1
• Le faisceau du capteur de rapport air / carburant 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1

Comment réparer le code P1159 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Si l’élément n’est pas activé ou si la tension aux bornes du module de commande du moteur (ECM) est une valeur définie ou moins pendant au moins une période de temps définie lorsque l’alimentation est tirée vers le réchauffeur du capteur A / F (capteur 1), un dysfonctionnement est détecté. et le code est stocké.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1159 ACURA Signification

Le capteur de rapport air / carburant (A / F) 1 est installé dans le système d’échappement et détecte la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Le capteur A / F transmet la tension de sortie au module de commande du moteur ( ECM ). Un élément chauffant pour l’élément de capteur est intégré dans le capteur A / F (capteur 1). Il est activé et chauffe le capteur pour stabiliser et accélérer la détection de la teneur en oxygène en contrôlant le courant circulant à travers le radiateur. Une augmentation du courant se stabilise lorsque la tension appliquée à l’électrode d’élément atteint une certaine plage car la quantité d’oxygène qui est acheminée à travers la couche de diffusion est limitée. L’ampérage actuel est proportionnel à la teneur en oxygène des gaz d’échappement, de sorte que le rapport air / carburant est détecté par la mesure de l’ampérage actuel. L’ ECM compare un rapport air / carburant cible défini avec le rapport air / carburant détecté et commande le calage de l’injection de carburant.
Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est faible, le rapport air / carburant est pauvre et l’ ECM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande Riche. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est élevée, le rapport air / carburant est riche et l’ ECM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande pauvre