P1187 BMW – Circuit de commande de chauffage du capteur O2, rangée 2 capteur 2

P1187 BMW Causes possibles

  • Capteur d’O2 défectueux
  • Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2
 

Comment réparer le code BMW P1187?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1187 BMW Signification

Circuit de commande de chauffage du capteur O2, rangée 2 Le capteur 2 est la description générique du code Bmw P1187, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1187 Bmw OBDII.

P1187 AUDI – Circuit ouvert de résistance de compensation de capteur O2 linéaire

P1187 AUDI Causes possibles

  • Capteur d’O2 défectueux
  • Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2
 

Comment réparer le code P1187 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1187 AUDI Signification

Le circuit ouvert de résistance de compensation de capteur O2 linéaire est la description générique du code Audi P1187, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1187 Audi OBDII.

P1187 ACURA – Basse tension du circuit du capteur de température du réservoir de carburant

P1187 ACURA Causes possibles

  • Capteur de température du réservoir de carburant défectueux (FTT)
  • Le faisceau du capteur de température du réservoir de carburant (FTT) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du réservoir de carburant (FTT)
 

Comment réparer le code P1187 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1187 ACURA Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur de température du réservoir de carburant. L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du réservoir de carburant n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1187 – Surveillance de la pression du carburant – Bâton de soupape de régulateur

P1187 Causes possibles

  • Régulateur de pression de carburant défectueux (FPR)
  • Capteur de pression de rail défectueux (RPS)
  • Module de commande du moteur (ECM)
 

Comment réparer le code P1187?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1187 Signification

La surveillance de la pression de carburant est utilisée pour détecter les problèmes et les fuites de carburant dans le système haute pression.
Le module de commande du moteur ( ECM ) détermine la valeur de la pression de rampe en fonction des conditions de fonctionnement du moteur et contrôle le régulateur de pression de carburant pour s’assurer que la pression de rampe atteint la valeur requise.
La pression de carburant dans la conduite de carburant, y compris les pompes et l’injecteur, est surveillée en permanence pendant le fonctionnement du moteur.
Si la pression de la rampe est excessive, le régulateur de pression de carburant s’ouvre et une partie du carburant est renvoyée de la rampe vers le réservoir de carburant via une ligne collectrice. Si la pression de rampe est trop basse, le régulateur de pression de carburant se ferme.
Le régulateur de pression de carburant se ferme. le régulateur de pression de carburant est installé à l’extrémité arrière de l’accumulateur haute pression.
En cas d’alimentation en carburant insuffisante dans la conduite de carburant, les symptômes du moteur se produiront un arrêt et un démarrage impossible.
Si la surveillance de la pression de carburant dans la conduite de pression de carburant du moteur génère une valeur de seuil, l’ ECM l’a jugée comme un défaut et le code P1187 est défini.

P1186 VOLKSWAGEN – Court-circuit de masse commune de capteur d’oxygène linéaire à positif

P1186 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Capteur d’O2 défectueux
  • Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2
 

Comment réparer le code P1186 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1186 VOLKSWAGEN Signification

La mise à la terre commune du capteur d’oxygène linéaire court à positif est la description générique du code Volkswagen P1186, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1186.

P1186 MINI – Circuit de commande de chauffage du capteur O2, rangée 1 capteur 2

P1186 MINI Causes possibles

  • Capteur d’O2 défectueux
  • Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2
 

Comment réparer le code P1186 MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1186 MINI Signification

Circuit de commande de chauffage du capteur O2, rangée 1 Le capteur 2 est la description générique du code P1186 Mini, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1186 Mini OBDII.

P1186 KIA – Pression de carburant trop basse

Explication du Code P1186 KIA : « Pression de Carburant Trop Basse »

Gravité

  • Niveau : 🔴 Élevé (risque de calage du moteur, endommagement des injecteurs ou du catalyseur).
  • Urgence :
  • Moteur peut caler en roulant (danger en circulation).
  • Risque de surchauffe du catalyseur (coût de remplacement élevé).

Symptômes Courants

  • 🚨 Voyant moteur allumé (MIL) avec code P1186.
  • 🐌 Perte de puissance à l’accélération.
  • 💥 Démarrage difficile (moteur tourne longtemps avant de démarrer).
  • ⛽ Consommation de carburant anormalement élevée.

Causes Principales

  1. Problèmes de système de carburant :
  • Pompe à carburant faible (usure, filtre obstrué).
  • Régulateur de pression défectueux (dans le rail ou la pompe).
  1. Capteur de pression de carburant HS :
  • Données erronées envoyées au PCM.
  1. Fuites de carburant :
  • Tuyauterie fissurée, injecteurs qui fuient.
  1. Problèmes électriques :
  • Fils coupés/oxydés entre le capteur et le PCM.

Procédure de Diagnostic (Étapes Détaillées)

Étape 1 : Test de la Pression de Carburant

  • Outils : Manomètre carburant (ex. Actron CP7838).
  • Procédure :
  1. Branchez le manomètre sur la valve Schrader du rail d’injection.
  2. Allumez le contact (sans démarrer) → Pression doit atteindre 3-4 bars (essence) ou 300-400 bars (diesel).
  3. Démarrez le moteur → Pression doit rester stable.

Étape 2 : Inspection du Capteur de Pression (Rail)

  • Localisation : Sur le rail d’injection (modèles courants : Kia Sportage, Sorento).
  • Test électrique :
  • Débranchez le connecteur et mesurez :
    • Alimentation : 5V entre la borne d’alimentation (fil rouge) et la masse.
    • Signal : 0.5-4.5V variable avec la pression.

Étape 3 : Vérification de la Pompe à Carburant

  • Écoutez le ronflement : Au contact, la pompe doit émettre un bourdonnement (2-3 secondes).
  • Test de pression : Si < 3 bars, remplacez la pompe ou le filtre à carburant.

Étape 4 : Recherche de Fuites

  • Méthode : Inspectez visuellement les tuyaux et injecteurs. Utilisez un détecteur de fuites UV (ex. Tracerline) pour localiser les microfissures.

Solutions & Coûts

ProblèmeSolutionCoût Moyen
Pompe à carburant faibleRemplacement200€ – 600€
Capteur de pression HSRemplacement80€ – 150€
Filtre à carburant bouchéRemplacement20€ – 60€
Fuites de carburantRéparation des tuyaux/injecteurs50€ – 300€

Erreurs à Éviter

  • ❌ Négliger le filtre à carburant : Un filtre obstrué réduit la pression.
  • ❌ Oublier de dépressuriser le système : Risque de projection de carburant (utilisez la valve Schrader).

Modèles KIA Fréquemment Touchés

  • Kia Sportage (2011-2018) : Problèmes récurrents de pompe à carburant.
  • Kia Sorento (2.2L CRDi) : Capteur de pression défaillant.
  • Kia Ceed (1.6L GDI) : Fuites au niveau des injecteurs.

Cas Pratique

  • Problème : Code P1186 sur une Kia Sportage 2015 avec démarrage difficile.
  • Diagnostic : Filtre à carburant obstrué (pression à 2.5 bars au lieu de 3.8 bars).
  • Solution : Remplacement du filtre (45€) + nettoyage des injecteurs.

Conseils de Pro

  1. Utilisez un additif nettoyant : Liqui Moly Jectron pour entretenir les injecteurs.
  2. Vérifiez le relais de la pompe : Échangez-le avec un relais identique (ex. phares) pour test.

Si le code persiste après réparation, consultez un garagiste KIA équipé d’outils de diagnostic avancés (ex. KDS) pour une analyse approfondie ! 🔧🚗⛽

P1186 HYUNDAI – Surveillance de la pression de carburant – Pression minimale à un régime moteur trop bas

Que signifie le code P1186 sur une Hyundai ?

Le code P1186 est associé à un problème de pression du rail de carburant dans un moteur diesel à rampe commune. L’ECM (module de commande du moteur) détecte une pression anormale dans le rail de carburant et peut désactiver les injecteurs pour éviter des dommages au moteur.

Causes Possibles du Code P1186

  1. Vanne de régulation de pression de carburant défectueuse (bloquée ouverte, empêchant une pression optimale).
  2. Capteur de pression de rail défectueux (mesure incorrecte de la pression du carburant).
  3. Faisceau électrique du capteur de pression de rail endommagé (court-circuit, fil coupé, mauvais contact).
  4. Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de rail.
  5. Défaillance mécanique de la pompe haute pression (problème interne affectant la distribution du carburant).
  6. Problème d’alimentation en carburant basse pression (pompe de gavage défaillante, filtre à carburant bouché).

Symptômes Possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant de service moteur bientôt)
  • Perte de puissance moteur
  • Moteur qui cale ou refuse de démarrer
  • Accélération irrégulière ou à-coups lors de la conduite
  • Consommation excessive de carburant

Comment réparer le code P1186 ?

  1. Vérifier les bulletins de service technique (BST) pour voir si Hyundai a publié une solution spécifique.
  2. Inspecter le faisceau électrique et les connecteurs du capteur de pression de rail (rechercher des fils endommagés, des broches corrodées ou desserrées).
  3. Tester la vanne de régulation de pression de carburant pour s’assurer qu’elle fonctionne correctement et ne reste pas bloquée.
  4. Contrôler le capteur de pression de rail avec un multimètre ou un outil de diagnostic OBD2.
  5. Vérifier la pompe haute pression et le système d’alimentation en carburant (filtre à carburant obstrué, fuite dans les conduites de carburant).
  6. Réinitialiser le code et tester le véhicule après réparation pour voir si l’erreur réapparaît.

Conclusion

Le code P1186 sur une Hyundai indique un déséquilibre de pression dans le rail de carburant, souvent causé par un capteur, une vanne de régulation ou un problème de pompe haute pression. Un diagnostic précis avec un scanner OBD2 est recommandé pour identifier la source exacte du problème.

P1186 GMC – Performance du circuit du capteur de température d’huile moteur

P1186 GMC Causes possibles

  • Capteur de température d’huile moteur défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’huile moteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’huile moteur
 

Comment est la réparation du code P1186 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1186 GMC Signification

Les performances du circuit du capteur de température d’huile moteur sont la description générique du code P1186 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1186 Gmc.

P1186 FORD – Capteur de température de pompe à carburant bas

P1186 FORD Causes possibles

  • Capteur de température de la pompe à carburant défectueux
  • Le faisceau du capteur de température de la pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de la pompe à carburant
 

Comment réparer le code P1186 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1186 FORD Signification

Le capteur de température basse de la pompe à carburant est la description générique du code Ford P1186, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1186 Ford OBDII.