Les voitures électriques sont de plus en plus courantes sur les routes du monde entier. Ils présentent un certain nombre d’avantages par rapport aux véhicules qui utilisent des moteurs à combustion interne : ils sont nettement plus silencieux, car ils ne nécessitent pas de multiples explosions pour fournir du couple, ils sont plus propres, car ils ne brûlent pas de carburant et ne provoquent aucun échappement qui est libéré. dans l’atmosphère, et ils sont incroyablement efficaces. Leurs principaux inconvénients ont été les défauts de leur technologie qui sont lentement résolus et le manque général d’infrastructure pour charger les batteries qui servent d’équivalent EV au réservoir d’essence. Le nombre toujours croissant de bornes de recharge ainsi que les moyens de recharger une voiture électrique à domicile en font de moins en moins un obstacle à la conduite sans entrave des véhicules électriques.

QU’EST-CE QU’UNE BORNE DE RECHARGE ?

Un terme plus technique pour les bornes de recharge est «équipement d’alimentation des véhicules électriques» (EVSE). Cela peut désigner n’importe quel nombre d’appareils utiles pour recharger les véhicules électriques, que ce soit en public ou en privé. L’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) donne les définitions suivantes pour les parties des EVSE : une prise de courant qui fournit de l’énergie, une fiche qui s’insère dans cette prise, un câble constitué d’un matériau conducteur isolé, un connecteur à l’autre extrémité et un entrée du véhicule qui accepte ce connecteur et alimente la voiture électrique. Nous allons nous concentrer sur les EAVE intégrés dans les résidences privées des personnes.

RECHARGER UNE VOITURE ÉLECTRIQUE À LA MAISON

Les voitures de tout type passent une bonne partie de leur temps garées près des maisons de leurs propriétaires. Comme cela signifie généralement qu’ils ne vont nulle part du jour au lendemain, ce serait le moment idéal pour recharger un véhicule électrique ou faire le plein de son équivalent à un réservoir d’essence. Et heureusement, la réponse à la question de savoir si vous pouvez recharger une voiture électrique à la maison est un « oui » retentissant ! Il existe deux options de base pour accomplir correctement cet exploit :

Connexion secteur. Les voitures électriques sont fournies avec l’équipement nécessaire pour le brancher à une prise standard reliée au réseau électrique. L’avantage est la flexibilité offerte par la possibilité de recharger la voiture à peu près n’importe où. Il y a cependant un énorme inconvénient, à savoir que charger une voiture de cette façon est incroyablement inefficace et peut prendre plus d’une journée dans les pires circonstances. Cette méthode est mieux adaptée aux urgences ou si la voiture électrique est peu utilisée.

Chargeurs Wallbox . Ces appareils sont intégrés au réseau électrique domestique, mais disposent de différentes fonctionnalités qui améliorent la recharge. La plupart sont des chargeurs rapides qui prennent beaucoup moins de temps que les équipements fournis avec la voiture. De plus, il existe des variantes programmables qui permettent de personnaliser les temps de charge. Cela aide à réduire la charge sur la batterie de la voiture électrique ou permet de recharger à des moments de la journée où les prix de l’électricité sont plus bas, le cas échéant.

LES AVANTAGES DE RECHARGER UNE VOITURE À DOMICILE

Les coûts pour recharger correctement une voiture électrique en 2021 sur des bornes publiques peuvent varier considérablement. De nombreuses bornes de recharge coûtent 1,50 £ par heure, mais des chargeurs plus rapides peuvent nécessiter jusqu’à 3 £ par 45 minutes, sans compter un prix supplémentaire par kWh consommé par la voiture.

Opter pour l’installation d’une borne de recharge à domicile peut réduire considérablement ces coûts, car désormais seul le prix de l’électricité détermine le coût de la recharge d’une voiture électrique (une fois le coût d’achat et d’installation de l’unité déduit, bien sûr) .

COMMENT INSTALLER UN CHARGEUR EV À LA MAISON

 les consommateurs sont confrontés à l’agonie du choix lorsqu’il s’agit d’installer une borne de recharge à domicile pour leur voiture électrique. Quel que soit le système choisi, l’installation à domicile d’un chargeur de voiture électrique doit toujours être effectuée par un expert possédant les qualifications nécessaires. Il existe des dizaines d’options, mais voici les différents chargeurs de voiture électrique par type :

Charge rapide ou lente. La plupart des boîtiers muraux fourniront de l’électricité CA jusqu’à 7,4 kW. C’est plus du double d’une prise à trois broches ordinaire, mais seulement environ un tiers des chargeurs plus rapides de 22 kW peuvent fournir. Les dispositifs de charge CC et rapides ne sont généralement pas disponibles pour la charge à domicile.

Chargement intelligent. Des fonctionnalités supplémentaires, telles que des heures programmables, permettent de différencier les bornes de recharge à domicile les unes des autres. Les versions moins compliquées sont moins chères, mais sont au mieux moins efficaces et risquent au pire d’endommager à long terme les systèmes de la voiture électrique.

L’installation de l’appareil peut se produire presque n’importe où dans les locaux d’une maison privée, mais doit naturellement être à proximité d’un parking hors voirie. Les fournisseurs de la wallbox effectuent généralement l’installation eux-mêmes, généralement sans frais supplémentaires. Le choix dépend finalement du montant que l’on est prêt à dépenser et du temps qu’il faut pour recharger le véhicule électrique. Les hybrides se chargent généralement plus rapidement que les véhicules entièrement électriques.

LE MEILLEUR CHARGEUR DOMESTIQUE DE VOITURE ÉLECTRIQUE POUR VOUS

Cela dépend bien sûr de vos envies et de vos besoins ainsi que des spécifications de votre véhicule électrique. Comme mentionné ci-dessus, les hybrides ne nécessitent généralement pas autant de jus pour fonctionner que les voitures entièrement électriques, ce qui signifie que les appareils bas de gamme peuvent très bien leur convenir pour les recharger complètement pendant la nuit. Vérifiez la capacité de la batterie de votre voiture et comparez-la aux différents taux de charge des types de boîtiers muraux disponibles pour déterminer combien de temps il faudrait pour recharger complètement votre véhicule. Tenez également compte de la fréquence à laquelle vous conduisez votre véhicule : plus vous êtes en déplacement, plus la capacité de la batterie sera épuisée et moins vous aurez de temps pour recharger le véhicule. Un chargeur rapide est plus adapté dans ces cas. Si vous ne conduisez que rarement, un chargeur plus lent suffira.

La plupart des gens ne se rendent pas compte de la quantité d’énergie gaspillée lors du freinage. Les véhicules en mouvement génèrent une quantité importante d’énergie cinétique. Dans les systèmes de freinage traditionnels, la friction est utilisée pour convertir cette énergie cinétique en chaleur, ralentissant ainsi le véhicule. Malheureusement, la chaleur se dissipe, ce qui signifie qu’une grande partie de l’énergie produite n’est plus utilisable. C’est là qu’intervient le concept de freinage régénératif. 

Le concept de voiture remonte à 1967 lorsque l’American Motor Car Company (AMC) a développé un système de freinage capable de régénérer l’énergie électrique. Aujourd’hui, de nombreux véhicules électriques (EV) et hybrides (HEV) produits sont équipés de cette technologie de freinage innovante. Le système augmente l’efficacité du véhicule en utilisant l’énergie cinétique produite lors du freinage pour recharger la batterie de la voiture électrique . Ce mécanisme de récupération d’énergie étend non seulement l’autonomie de la voiture, mais réduit simultanément l’usure mécanique des freins.

COMMENT FONCTIONNE LE SYSTÈME?

Dans un système de freinage hydraulique conventionnel, ce sont les composants de friction tels que les plaquettes et les disques de frein qui effectuent la majeure partie du travail pour ralentir le véhicule. Lors de l’utilisation de freins régénératifs, cependant, le moteur électrique est le composant principal du système. Lorsque les freins de la voiture électrique sont activés ou que le conducteur lève le pied de la pédale d’accélérateur, le moteur fonctionne en sens inverse, ce qui le fait reculer et applique une résistance aux roues. Ce faisant, il agit comme un générateur électrique, générant de l’électricité qui est ensuite stockée dans les batteries.

Pour la majorité des véhicules électriques et hybrides, ce mécanisme de récupération d’énergie est utilisé en combinaison avec votre système de freinage hydraulique standard. Cela signifie que lorsque le système de freinage régénératif (RBS) ne fournit pas suffisamment de couple pour arrêter le véhicule, un couple hydraulique est appliqué. Un contrôleur de freinage régénératif gère ce processus de commutation entre les systèmes, tout en aidant à déterminer la durée et la rapidité d’application des freins. Certains systèmes permettent ce que l’on appelle la «conduite à une pédale», ce qui signifie que le RBS est capable d’arrêter complètement le véhicule lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur sans utiliser la pédale de frein.

LES AVANTAGES ET LES LIMITES DU FREINAGE RÉGÉNÉRATIF

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