P0A1A TOYOTA Causes possibles

•     Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
•     L’onduleur avec le faisceau du convertisseur est ouvert ou court-circuité
•     Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Diagnostiquer d’abord le code P0A1A TOYOTA

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A1A TOYOTA Notes techniques

Toyota a récemment publié une extension de garantie pour la Prius 2010-2014, étendant la couverture du module de groupe motopropulseur intelligent de l’onduleur / convertisseur.

Informations sur le bulletin Toyota:

Toyota a reçu certains rapports selon lesquels le module d’alimentation intelligent (IPM) situé à l’intérieur de l’assemblage de l’onduleur du système hybride pourrait échouer. Cette condition est indiquée par les codes d’anomalie de diagnostic du système hybride (DTC): P0A94, P324E, P3004 et / ou P0A1A. Si un ou plusieurs de ces codes d’anomalie sont détectés, divers témoins d’avertissement sur le tableau de bord s’allument également et le véhicule passe en mode de sécurité intégrée.
Bien que l’ensemble onduleur hybride soit couvert par la garantie limitée de véhicule neuf de Toyota pendant 8 ans ou 100 000 milles (selon la première éventualité), nous, chez Toyota, nous soucions de l’expérience de propriété des clients. Toyota étend maintenant la couverture de la garantie pour les réparations liées à une panne du module d’alimentation intelligent (IPM).

Quand le code P0A1A TOYOTA est-il détecté?

L’ECU MG situé dans l’onduleur avec l’ensemble convertisseur surveille son fonctionnement interne et il définit les DTC lorsqu’il détecte des dysfonctionnements.
P0A1A TOYOTA

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a1a Toyota Description

L’ECU MG effectue de nombreux tests de diagnostic pour vérifier le bon fonctionnement des systèmes ECU internes. Dans l’un de ces tests, l’ECU MG vérifie le résultat de l’autotest du CPU du générateur. Si l’ECU MG détecte un échec à partir de l’autotest du CPU du générateur, il conclura qu’il y a un dysfonctionnement interne dans le CPU du générateur. L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation (CPU HV) illuminera le MIL et définira un DTC.

P0A19 Causes possibles

•      Capteur de couple moteur défectueux
•      Le faisceau du capteur de couple du moteur est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de couple du moteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A19

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A19

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A19 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de couple du moteur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de couple moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A18 Causes possibles

•      Capteur de couple moteur défectueux
•      Le faisceau du capteur de couple du moteur est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de couple du moteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Premier diagnostic du code P0A18

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A18

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a18 Description

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de couple du moteur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de couple moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A17 Causes possibles

•      Capteur de couple moteur défectueux
•      Le faisceau du capteur de couple du moteur est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de couple du moteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Premier diagnostic du code P0A17

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A17

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a17 Description

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de couple du moteur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de couple moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A16 Causes possibles

•      Support moteur ‘A’ défectueux
•      Le faisceau de montage du moteur ‘A’ est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit de montage du moteur A

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A16

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A16

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A16 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le système de commande du support moteur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le circuit de montage du moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A15 Causes possibles

•      Support moteur ‘A’ défectueux
•      Le faisceau de montage du moteur ‘A’ est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit de montage du moteur A

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A15

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A15

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A15 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le système de commande du support moteur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le circuit de montage du moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

Code d’erreur P0A14 : Problèmes et Solutions

Signification du code P0A14

Le code P0A14 est lié au circuit de commande du support moteur « A ».

Le module de commande du moteur (ECM) surveille ce système et déclenche ce code d’erreur lorsque le circuit du support moteur ne respecte pas les spécifications d’usine. Cela peut indiquer un problème électrique ou un défaut mécanique du support moteur.

Symptômes possibles

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement « moteur de service bientôt »).

Causes possibles

• Support moteur « A » défectueux.
• Faisceau de câbles du support moteur « A » ouvert ou en court-circuit.
• Mauvaise connexion électrique du circuit du support moteur « A ».

Comment réparer le code P0A14 ?

1. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés.
2. Vérifiez les composants endommagés.
3. Recherchez des broches de connecteurs cassées, pliées, expulsées ou corrodées.
4. Testez le support moteur pour vérifier son bon fonctionnement.
5. Contrôlez la tension et la continuité du circuit à l’aide d’un multimètre.

Si le problème persiste après ces vérifications, il peut être nécessaire de remplacer le support moteur ou de consulter un professionnel pour un diagnostic plus approfondi.

P0A13 Causes possibles

•     Convertisseur DC / DC défectueux
•     Le faisceau du convertisseur DC / DC est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du convertisseur DC / DC
•     Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Diagnostiquer d’abord le code P0A13

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A13

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a13 Description

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) contrôle le signal câblé d’activation DC / DC pour allumer et éteindre le convertisseur DC / DC. Le convertisseur DC / DC fournit une rétroaction au PCM en utilisant le signal de défaut DC / DC câblé. Le signal de défaut DC / DC indique au PCM lorsque le convertisseur n’est pas opérationnel ou lorsqu’un défaut s’est produit.

P0A12 Causes possibles

•     Convertisseur DC / DC défectueux
•     Le faisceau du convertisseur DC / DC est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du convertisseur DC / DC
•     Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Diagnostiquer d’abord le code P0A12

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A12

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a12 Description

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) contrôle le signal câblé d’activation DC / DC pour allumer et éteindre le convertisseur DC / DC. Le convertisseur DC / DC fournit une rétroaction au PCM en utilisant le signal de défaut DC / DC câblé. Le signal de défaut DC / DC indique au PCM lorsque le convertisseur n’est pas opérationnel ou lorsqu’un défaut s’est produit.

P0A11 Causes possibles

•     Convertisseur DC / DC défectueux
•     Le faisceau du convertisseur CC / CC est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du convertisseur CC / CC
•     Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A11

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A11

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A11 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) contrôle le signal câblé d’activation CC / CC pour allumer et éteindre le convertisseur CC / CC. Le convertisseur CC / CC fournit une rétroaction au PCM en utilisant le signal de défaut CC / CC câblé. Le signal de défaut DC / DC indique au PCM lorsque le convertisseur n’est pas opérationnel ou lorsqu’un défaut s’est produit.