La plupart des systèmes de direction assistée utilisent une pompe hydraulique et des soupapes pour pressuriser le liquide hydraulique qui aide le conducteur à tourner le volant, cette pièce est donc considérée comme le cœur du système. Mais comme d’autres pièces automobiles, la pompe de direction assistée peut s’user avec le temps, provoquant de nombreux problèmes frustrants. Le remplacement de la pompe de direction assistée est donc une tâche nécessaire que les conducteurs doivent effectuer dans cette situation, mais comment se déroule le processus ? Suivons-nous et découvrons :
Comment savoir si la pompe de direction assistée est défectueuse
À l’exception des modèles de véhicules les plus récents qui utilisent la direction assistée électrique, la pompe hydraulique est généralement utilisée pour le système de direction assistée. La pompe tourne en permanence lorsque le moteur est en marche, générant des pressions élevées dans le liquide de direction assistée pour faciliter la rotation du volant.
La pompe de direction assistée reçoit la puissance du moteur via une courroie, créant ainsi la pression d’huile nécessaire. Lors du braquage, la soupape de distribution envoie la pression d’huile au cylindre, ce qui amène le piston à pousser la crémaillère dans le sens de rotation du volant.
La différence de pression entre les deux têtes de piston crée une force de poussée qui contribue à réduire la force d’impact du conducteur sur le volant. Étant donné que la pompe reçoit la puissance du moteur, le système de direction assistée hydraulique ne fonctionne que lorsque le moteur est démarré.
Jouent un rôle important dans le système de direction assistée, alors que se passera-t-il si votre pompe de direction assistée tombe en panne ?
1. Bruit de grincement au démarrage
Il s’agit d’un signe typique d’une courroie d’accessoires desserrée, mais cela peut également être le signe d’une défaillance de la pompe de direction assistée. Vous pouvez entendre des bruits étranges à mesure que la pompe de direction assistée s’use. La plainte la plus courante est un grincement ou un gémissement qui devient plus perceptible lorsque vous tournez le volant.
Vous pouvez également remarquer ce bruit lors du premier démarrage du moteur. La hauteur du son peut augmenter lorsque le régime augmente. De plus, lorsque la courroie serpentine qui entraîne la pompe se desserre et s’affaiblit, elle peut produire un bruit similaire.
De plus, des bruits forts lorsque vous tournez le volant signifient généralement que le système de direction assistée du véhicule manque de liquide ou que la pompe de direction assistée ne fonctionne pas correctement.
2. Direction lourde ou rigide
Le deuxième symptôme que vous pouvez ressentir lorsque la pompe de direction assistée tombe en panne est un volant dur. Étant donné que la pompe est responsable de l’augmentation de la pression du liquide dans le système, si elle tombe en panne, la pression dans le système de direction assistée sera insuffisante pour effectuer des réglages mineurs. Le volant devient lourd et la direction peut devenir impossible.
3. Fuite de liquide
La fuite de liquide peut provenir d’une fissure dans le boîtier de la pompe ou dans les joints de la pompe. La couleur du liquide de direction assistée sera rouge, mais veillez à ne pas le confondre avec le liquide de transmission ou de refroidissement. Si le niveau de liquide est constamment bas, même après l’avoir complété, il peut y avoir une fuite ou la pompe peut consommer du liquide en raison de dommages internes.
Vous pouvez rencontrer ces trois principaux symptômes lorsque la pompe de direction assistée est défectueuse. De plus, il existe d’autres signes tels que :
- Flocons de métal dans le réservoir de liquide de direction assistée
- Le symbole de la direction assistée sur le tableau de bord
- Direction brusque ou saccadée
Si vous ressentez l’un de ces symptômes, il est temps de faire inspecter ou de remplacer votre pompe de direction assistée. Conduire avec une pompe de direction assistée défectueuse peut être dangereux et endommager davantage votre véhicule.
Remplacement de la pompe de direction assistée : comment procéder ?
Le processus sera similaire pour la plupart des véhicules. Remplacer la pompe du système de direction assistée semble être une tâche extrêmement difficile au début, mais ce n’est pas forcément le cas et vous pouvez le faire vous-même si vous avez des connaissances en automobile, car cela peut être un projet de bricolage enrichissant et rentable. Alors, comment remplacer la pompe de direction assistée :
Étape 1 : Préparez vos outils
Vous gagnerez beaucoup de temps en rassemblant tout ce dont vous avez besoin avant de commencer :
- Une nouvelle pompe de direction assistée
- Un jeu de douilles, des clés, des tournevis
- Liquide de direction assistée
- Un bac de récupération du liquide de direction assistée et un entonnoir
- Chandelles
Remarque : La sécurité avant tout : débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler sur une partie du système électrique de votre véhicule.
Étape 3 : Localisez la pompe de direction assistée
Savez-vous où se trouve la pompe de direction assistée dans votre voiture ? Elle est située vers l’avant du moteur et est entraînée par la courroie serpentine, la courroie trapézoïdale ou, dans la plupart des cas, directement par le vilebrequin via une courroie. Sur certains modèles, la pompe se trouve au bas du moteur, près du pare-feu, et vous devez retirer le passage de roue en plastique pour y accéder.
Étape 4 : Soulevez votre voiture
Selon la conception de votre véhicule, la pompe de direction assistée peut être située dans un endroit étroit et difficile à atteindre par le dessous. Le fait de soulever la voiture vous donne plus d’espace pour travailler et voir ce que vous faites.
Étape 5 : Vidangez le liquide de direction assistée
Remplacer la pompe de direction assistée, c’est comme obtenir un nouveau cœur pour le système de direction, vous ne voulez donc pas mettre un nouveau cœur dans un corps rempli de liquide vieux et sale, n’est-ce pas ? Le rinçage du liquide de direction assistée est comme ça, cela donnera à la nouvelle pompe un environnement propre pour fonctionner.
Pour ce faire, nous devons rincer le système en désactivant le démarrage du moteur et en débranchant la conduite de retour vers la manivelle de la pompe. Le moteur pousse les anciens contaminants par la conduite de retour une fois que vous voyez le liquide de direction assistée s’écouler et rebranchez le tuyau. Le système a maintenant été rincé. Vous pouvez voir à quel point ce processus de rinçage est essentiel car l’ancien liquide peut accumuler des contaminants au fil du temps et peut endommager les pièces internes de la nouvelle pompe.
Étape 6 : Retirez l’ancienne pompe de direction assistée
Maintenant que le système est rincé, nous pouvons commencer à démonter la pompe. Comment démonter la pompe de direction assistée ?
La première chose à faire est de retirer la tension de la courroie en desserrant les boulons de réglage. Vérifiez visuellement qu’elle ne présente pas de fissures ou d’autres dommages. Dans la plupart des cas, vous devrez remplacer la courroie de direction assistée.
À cette étape, vous devez vous assurer qu’il n’y a aucune connexion à la pompe de direction assistée, comme un capteur de niveau de liquide.
Ensuite, nous retirerons les poulies et les boulons qui relient la pompe à votre voiture en utilisant les outils appropriés. Une fois toutes ces étapes terminées, vous pourrez retirer l’ancienne pompe du système.
Étape 7 : Installer une nouvelle pompe
La chose nécessaire à faire à cette étape est de comparer la nouvelle pompe à l’ancienne pour vous assurer qu’elles sont identiques en regardant les orifices. Si vous remplacez la poulie, comparez le diamètre et comptez les rainures pour vous assurer qu’elles correspondent à l’ancienne poulie.
Positionnez ensuite soigneusement la nouvelle pompe sur le bloc moteur, en l’alignant avec les trous de montage. Installez les boulons de montage et serrez-les au couple spécifié.
Étape 8 : Reconnectez les tuyaux et les conduites
Rebranchez les flexibles et les conduites de direction assistée à la nouvelle pompe, en vous assurant qu’ils sont solidement fixés. Utilisez de nouvelles rondelles d’écrasement ou des joints toriques si nécessaire pour éviter les fuites.
Étape 9 : Réinstaller les courroies
Acheminez la ou les courroies serpentines vers les poulies, y compris la poulie de la pompe de direction assistée. Utilisez l’outil tendeur de courroie pour appliquer la tension correcte.
Étape 10 : Ajoutez le liquide et faites un essai routier
Retirez le bouchon du réservoir de liquide de direction assistée et remplissez-le avec le type de liquide approprié. Ensuite, faites un essai routier avec votre véhicule, en prêtant attention à la sensation de la direction.
Maintenant, votre travail est terminé. Veuillez noter qu’avant de décider de remplacer la pompe de direction assistée, vous devez vérifier soigneusement la pompe, car dans certains cas, il vous suffit de réparer la pompe de direction assistée au lieu de la remplacer.