brake fluid contamination

Qu’est-ce que cela signifie si le liquide de frein est noir ?

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Saviez-vous que les couleurs du liquide de frein sont des signes importants qui peuvent vous en dire long sur l’état de votre véhicule ? De nombreux automobilistes s’inquiètent lorsqu’ils remarquent que le liquide de frein devient noir ou foncé. Qu’est-ce que cela signifie si le liquide de frein est noir ? Jetons un coup d’œil à notre article pour connaître les raisons à l’origine de ce problème. 

Pourquoi les liquides de frein sont-ils nécessaires pour votre voiture ?

Selon les statistiques, tous les 16 000 à 25 000 km, le conducteur appuie sur le frein plus de 75 000 fois. Ce nombre a prouvé l’importance du système de freinage dans votre voiture. Par conséquent, pour s’assurer que le système de freinage fonctionne efficacement, il est essentiel de vérifier et d’entretenir les freins de la voiture, notamment en ajoutant du liquide de frein de voiture.

Le liquide de frein automobile est un liquide formulé à partir d’huiles de base hautement raffinées et d’additifs polyvalents. Ce liquide est chargé de soutenir la transmission de la force de la pédale de frein aux composants du système de freinage. En outre, le liquide de frein a également la fonction importante de lubrification, empêchant la corrosion. Et réduire la friction qui aide le système de freinage à fonctionner en douceur.

De quelle couleur doit être le liquide de frein ?

Cela peut dire que la couleur du liquide de frein est un indicateur essentiel qui vous indique si le liquide de frein est en bon état ou doit être changé. Le liquide de frein noir peut être un avertissement que votre voiture a un problème. Cependant, avant de déterminer s’il s’agit d’un phénomène normal ou non, vous devez déterminer la couleur du liquide de frein. Actuellement, la plupart des liquides de frein sont fabriqués selon les normes DOT. Cette norme est déterminée en fonction du point d’ébullition le plus bas et de la capacité du liquide de frein à maintenir les performances. Il existe 4 types de liquide de frein automobile selon les normes DOT : DOT 3, DOT 4, DOT 5 et DOT 5.1. DOT 3 et DOT 4 sont les deux types les plus courants. Selon le type de liquide de frein utilisé par votre voiture, les couleurs varieront, notamment :

  • DOT 4 et DOT 5.1 sont de couleur jaune.
  • DOT 3 : ce type de fluide n’est utilisé que pour les voitures de course. Le POINT 3 est bleu.
  • DOT 5 : Ce fluide a une couleur violette.

Cependant, tout ce que vous devez retenir, c’est que le liquide de frein sain sera presque clair avec une teinte jaune. Cette couleur doit ressembler à la couleur de la bouteille avant de la verser initialement dans le réservoir de la voiture.

contamination du liquide de frein
Lors de la contamination du liquide de frein, il viendra dans une couleur brune ou foncée (Photo: pinterest.com)

Le liquide de frein est noir : qu’est-ce que cela signifie ?

Si vous ouvrez le réservoir de liquide de frein de la voiture et que vous remarquez un liquide noir ou marron. Alors qu’est-il arrivé à votre voiture ? Nous sommes désolés de dire que le liquide de frein noir est un signe que votre liquide est fortement contaminé. Lorsque cela se produit, la capacité du système de freinage à pressuriser est réduite et les performances de freinage peuvent être affectées. De plus, un liquide de frein noir signifie que le joint en caoutchouc s’est détérioré et que le liquide dans le réservoir est trop vieux et doit être remplacé. En fait, il s’avère que les contaminants du liquide de frein attaquent les joints en caoutchouc et les rondelles. La couleur noire du liquide correspond aux particules de carbone des coussinets en caoutchouc.

Pourquoi le liquide de frein devient-il noir ?

De nombreux conducteurs ont déclaré que le liquide de frein noir était causé par son âge. C’est un vrai avis. Comme les autres liquides, le liquide de frein se dégrade après une longue période et doit être remplacé. Après un certain temps, votre liquide de frein accumulera suffisamment de contaminants et provoquera un changement de couleur. Ce changement passera de clair/jaune à un jaune plus foncé, et lorsque le liquide de frein est marron ou noir, cela peut sérieusement affecter le système de freinage. 

À l’intérieur du système de freinage se trouve le réservoir de liquide de frein. De ce réservoir, le liquide de frein se déplace du cylindre aux roues de la voiture. Si vous appuyez fréquemment sur le frein, le liquide de frein sera contaminé plus rapidement. Et même si vous ne conduisez pas aussi fort, comme sa caractéristique, votre liquide de frein accumulera toujours des contaminants au fil du temps.

La deuxième cause de décoloration du liquide de frein est la détérioration de certaines pièces du système de freinage telles que les conduites de frein en caoutchouc, le joint du cylindre auxiliaire ou la roue. Parce que le liquide de frein est corrosif. Même si les composants du système de freinage sont conçus pour résister à une telle corrosion. Si elles ne sont pas entretenues ou entretenues correctement, ces pièces montreront des signes d’usure. A ce moment, les morceaux microscopiques et la suie de la gomme vont suivre le chemin pour pénétrer dans le liquide de frein. Décoloration ainsi que la réduction de l’efficacité du fluide.

Pourquoi le liquide de frein est-il facilement contaminé ?

liquide de frein noir
Le liquide de frein noir est causé par son âge après une longue période et il doit être remplacé (Photo : istockphoto.com)

Bien que le frein soit un système étanche, la vapeur peut toujours passer à travers les micro-trous du tuyau en caoutchouc et de la bague d’étanchéité. Pendant ce temps, le liquide de frein de voiture est facile à faire bouillir en raison de sa grande capacité à absorber l’humidité, ce qui entraîne une diminution de la pression de freinage et une efficacité de freinage médiocre. 

De plus, dans les pays à climat humide. Les détails du système de freinage sont également sujets à la rouille lorsque le liquide de frein « sature » l’eau lorsque le véhicule se déplace par temps pluvieux ou inondé. De plus, le manque de liquide de frein ou l’huile dégradée est la cause de dommages au système de freinage tels que des bruits étranges, des pédales basses, une forte sensation de freinage et le plus extrême est le phénomène de la voiture qui perd les freins…

Selon les experts automobiles, le liquide de frein contient des inhibiteurs de corrosion et des antioxydants. Au fil du temps, la structure de ces substances se décompose, entraînant une corrosion des métaux et l’accumulation de dépôts qui perturbent l’écoulement du liquide de frein.

Pouvez-vous conduire lorsque le liquide de frein est noir ?

Le liquide de frein noir n’est absolument pas bon signe. Cette couleur indique qu’il y a probablement de l’humidité qui s’est infiltrée dans votre fluide et dramatiquement la qualité du fluide. La fonction principale du liquide de frein est de rendre votre liquide de frein plus fluide. Que se passera-t-il si le liquide de frein perd cette fonctionnalité ? C’est donc la raison pour laquelle de nombreux experts déconseillent de conduire votre véhicule avec du liquide noir. Bien que le liquide de frein noir ne déclenche pas toujours une alarme, l’utilisation de liquide noir peut causer de graves problèmes. 

Cette teneur en liquide peut corroder les composants en acier de votre système de freinage et les endommager. Le liquide de frein utilisé pendant une longue période sans remplacement entraînera la corrosion des cylindres de roue ; le frein à pédale n’est pas efficace ; les plaquettes de frein sont rapidement endommagées… De nombreuses pièces et composants sont usés et endommagés affectant l’ensemble du système de freinage et du véhicule ; même votre propre conduite.

De plus, le point d’ébullition du liquide de frein contaminé sera inférieur à celui du liquide de frein propre, réduisant ainsi l’efficacité du freinage. Lors de la conduite, l’utilisation des freins génère une grande quantité de chaleur. Par conséquent, voyager avec du liquide de frein sale, lorsque le liquide bout, crée une grande quantité de mousse et de gaz. Pendant longtemps, les freins des voitures sont endommagés. Ceci est très dangereux lorsque vous conduisez sur la route.

À quelle fréquence devez-vous remplacer le liquide de frein ? 

Le liquide de frein peut être contaminé par 2 % d’eau au cours des 12 premiers mois et atteindre 7 à 8 % après seulement 36 mois. Si vous ne changez pas le liquide à temps, cela peut endommager le système de freinage pendant le fonctionnement. 

Selon les recommandations du constructeur, le liquide de frein doit être changé tous les 3 ans ou après 30 000 à 40 000 km. Si le véhicule se déplace constamment dans des conditions poussiéreuses et très humides ou utilise les freins en permanence. Le propriétaire de la voiture peut changer le liquide de frein plus tôt.

Après cela, vous devez emmener votre voiture chez le mécanicien pour qu’elle soit réparée afin de vous assurer que tout est en sécurité. Pour savoir exactement quand changer le liquide de frein, les propriétaires de voitures peuvent vérifier la quantité et la qualité réelles de l’huile dans le réservoir via le capteur de liquide de frein équipé sur le véhicule ou le vérifier manuellement. En cas d’inspection manuelle, observer uniquement de l’extérieur. N’ouvrez pas le couvercle pour éviter l’entrée d’air et d’humidité. La couleur reflétera la qualité de l’huile. Le liquide de frein standard est clair ou incolore s’il vire au brun. Cela signifie que l’huile s’est fortement détériorée et doit être remplacée pour protéger le système de freinage.

Étapes pour changer le liquide de frein de voiture

liquide de frein sale
Un liquide de frein sale peut endommager le système de freinage pendant le fonctionnement. (Photo: pinterest.com)

Lors de la vérification, si le niveau d’huile est bas mais la couleur est claire ou jaune. Le propriétaire de la voiture a juste besoin d’ajouter plus d’huile dans le réservoir. Le liquide de frein doit être remplacé lorsqu’il montre de la saleté ou devient brun foncé. Les outils de base pour changer le liquide de frein comprennent un système d’aspiration, un kit de réparation de voiture, un cric de voiture, un spray de nettoyage des freins et de la graisse pour les boulons et les vis.

Étape 1:

Retirez la roue et nettoyez le frein de la voiture avec une solution de nettoyage spécialisée.

Étape 2:

Trouvez la position du haut du tuyau de fluide et retirez les boutons en caoutchouc qui recouvrent l’extérieur du tuyau. Passez à placer un tube en plastique dans le réservoir et ouvrez le robinet de vidange pour laisser sortir l’ancien liquide. Cette méthode minimise le retour d’air dans le cylindre de frein.

Étape 3:

Insérez un morceau de bois afin que la pédale de frein ne se détache pas trop lorsque la pression d’huile est relâchée.

Étape 4:

Ouvrez le bouchon du réservoir de liquide de frein, utilisez une paille pour aspirer toute l’huile usée, versez de l’huile neuve et fermez bien le bouchon du réservoir.

Étape 5 :

Maintenez le frein avec une force constante, serrez le boulon du robinet de vidange, puis desserrez-le d’un quart de tour pour vidanger toute l’huile usée. Ensuite, resserrez les boulons, retirez le tube en plastique et installez les boutons recouverts de caoutchouc comme précédemment.

Après avoir terminé les étapes de changement de liquide de frein, le propriétaire de la voiture démarre le moteur, appuie et relâche la pédale de frein pour vérifier la stabilité du système de freinage.

En tant que «l’élément vital» du système de freinage hydraulique. Le liquide de frein doit être périodiquement entretenu et remplacé pour limiter la dégradation des freins et prévenir les risques de fonctionnement.

Pour maximiser l’efficacité de la transmission de puissance, les propriétaires de voitures doivent choisir un liquide de frein non comprimé qui peut lubrifier les étriers de frein pour aider à réduire la corrosion et les points d’ébullition élevés. Il est recommandé d’utiliser un liquide de frein spécialisé spécifique à chaque modèle de véhicule selon les recommandations du fabricant. Cela aide non seulement à maximiser l’efficacité du liquide de frein de voiture, mais assure également la durée de vie du système de freinage.

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