Les voitures hybrides (alimentées à l’électricité et à l’essence) qui fonctionnent trop bien sont qualifiées de « dangereuses » par de nombreuses personnes. Il y a une opinion que ces hybrides doivent être un peu plus “bruyants”. Pour résoudre ce problème, de nombreux pays ont des exigences concernant le bruit des voitures hybrides . Plus précisément, les véhicules hybrides et hybrides rechargeables doivent tous deux faire du bruit lorsqu’ils roulent à basse vitesse (<30 km/h) pour assurer la sécurité des piétons.
Équipé d’un système d’émission de sons, nous entendons parfois encore le bruit étrange des voitures hybrides et nous nous demandons s’il s’agit simplement d’un son hybride normal ou si un problème est arrivé à votre voiture ? Pour mieux comprendre le problème, lisons l’article ci-dessous.
La raison pour laquelle le bruit des voitures hybrides est si étrange.
Le frein hybride est endommagé.
Comme toute autre voiture conventionnelle, le principe de fonctionnement du frein est que lorsque le conducteur veut s’arrêter ou ralentir, le conducteur doit appliquer une force de freinage suffisante pour faire tourner les roues lentement ou s’arrêter complètement. Mais dans le processus, le frein de la voiture a montré des signes de défaillance. L’un des signes les plus évidents est le bruit lors du freinage. Qu’est-ce qui cause ce phénomène ? Les raisons peuvent être :
- Plaquettes de frein usées : Si les plaquettes de frein sont utilisées pendant une longue période, la surface métallique arrière s’usera lentement. Cela provoque la collision des métaux les uns avec les autres et crée du bruit.
- Les plaquettes sont déchirées : une plaquette déchirée créera des conditions permettant aux parties du système de freinage de s’exposer les unes aux autres, comme des rotors.
- Mauvais disques de frein : Les disques de frein usés sont la cause du bruit gênant du système de freinage. Les disques de frein qui ne sont plus plats produiront un bruit bizarre.
Défaillance de la boîte de vitesses automatisée
Les véhicules électriques et les véhicules hybrides utilisent souvent des transmissions directes ou automatiques. Lorsque la boîte de vitesses hybride est endommagée, vous pouvez entendre des sons évidents comme des bruits de claquement, des vibrations et des claquements de métal.
Certaines causes que l’on peut citer sont la mauvaise utilisation de la transmission automatique comme porter de lourdes charges, rouler souvent sur des routes accidentées, changer de vitesse lorsque la voiture roule à grande vitesse, ou avant de s’arrêter complètement… Toutes ces erreurs provoquent une surchauffe du moteur , ce qui rend difficile le passage des vitesses.
En outre, les autres raisons peuvent être énumérées : boîte de vitesses usée, dommages aux roulements de roue ou conduite continue d’une voiture dans des conditions difficiles. Si l’arbre de la pompe ou la machine est défectueux, vous pouvez entendre un bourdonnement.
Un moteur hybride a un problème
Comme vous le savez, contrairement aux moteurs diesel et à essence, les moteurs hybrides produisent beaucoup moins de bruit. Le moteur HEV est composé d’énergie et d’essence provenant de la batterie. Bien qu’il soit beaucoup plus silencieux, les conducteurs entendront parfois des bruits étranges : grincement, tapotement, claquement, cognement… du moteur de la voiture et cela peut vous inquiéter. Les causes en sont un filtre à air sale, une bougie ou un fil de bougie endommagé, un filtre à carburant bouché ou un convertisseur catalytique.
Type de sons de voiture hybride
Tout bruit émis par une voiture hybride signifie que votre voiture a un problème ? La réponse est “Non”. Il existe de nombreux types de bruits de voitures hybrides , cela peut facilement vous rendre confus quant à l’état de votre voiture “Est-ce que l’une des pièces de la voiture est endommagée?” Ci-dessous, nous couvrirons certains types de bons bruits, vous n’avez pas à vous inquiéter lorsque vous les entendez :
- Lorsque le moteur hybride s’arrête, le système de refroidissement pompe du liquide de refroidissement chaud dans le réservoir thermos, vous pouvez en fait entendre la pompe bourdonner pendant quelques secondes pendant qu’elle remplit le réservoir thermos.
- Si vous roulez à basse vitesse, vous entendez un bruit étrange et vous vous demandez : qu’est-il arrivé à ma voiture hybride ? Dans cette situation, votre voiture est tout à fait normale. Plus précisément, le système d’avertissement acoustique du véhicule (AVAS) des véhicules électriques et hybrides doit émettre un son clair et continu lorsque la voiture roule à une vitesse inférieure à 19 km/h afin que les piétons sachent que la voiture roule. Le volume de ce système est autorisé à varier de 56 à 75 décibels (similaire à une conversation à l’intérieur ou à une brosse à dents électrique). Le bruit du son émis augmentera lorsque la voiture accélère.
- Le seul bruit que les véhicules électriques ont tendance à faire est le bruit fait par les pneus ou créé par la résistance au vent, et cela ne se produit qu’à des vitesses plus élevées.
FQA
Pourquoi la Toyota Prius fait-elle un bruit de moteur fort ?
La Toyota Prius est le premier véhicule hybride (essence-électricité) produit en série au monde. En même temps, c’est aussi un modèle de voiture populaire en raison de ses avantages en matière d’économie de carburant et de son respect de l’environnement. Mais il y a quelques plaintes concernant le bruit de cette voiture. Les problèmes peuvent aller d’une simple bougie d’allumage sale à un silencieux ou un convertisseur catalytique endommagé plus grave.
Les voitures hybrides doivent-elles être rechargées ?
Avec un hybride complet ou un hybride léger, la voiture n’a pas besoin d’être chargée car le moteur à combustion interne assumera à la fois le rôle moteur et fournira de l’énergie à la batterie hybride. Comme pour les voitures hybrides rechargeables, la batterie doit être chargée par une source d’alimentation externe.
Comment entretenir une batterie hybride ?
Fondamentalement, la batterie n’a pas besoin d’entretien périodique, la partie qui doit être entretenue périodiquement est le filtre à air du système de refroidissement. Ce filtre à air doit être nettoyé tous les 10 000 km et remplacé tous les 30 000 km.
