Tout connaisseur de voitures est toujours sur le bord de son siège lorsqu’il s’agit de détails techniques du bloc mécanique. L’un des sujets d’intérêt susceptibles d’ajouter à la curiosité est le fonctionnement des convertisseurs de couple verrouillables . Ces convertisseurs ont suscité l’intérêt de nombreuses personnes en raison de leur efficacité énergétique et de la meilleure durée de vie de la transmission.
Pour en savoir plus sur son fonctionnement et le nouveau mécanisme de verrouillage, lisez la suite.
Verrouillez les convertisseurs de couple – à partir de zéro
Tous les modèles modernes intégrés à transmission automatique sont équipés d’ un verrouillage du convertisseur de couple . Il s’agit d’un mécanisme innovant qui fait le tour du marché pour l’efficacité qu’il offre. Explorons les bases et le fonctionnement de ces systèmes à partir de zéro.
1. Qu’est-ce qu’un convertisseur de couple ?
Les convertisseurs de couple sont similaires au couplage fluidique (dispositif permettant de transmettre la puissance mécanique en rotation) qui a la capacité de transférer la puissance d’un moteur à combustion interne à la charge entraînée. En ce qui concerne le positionnement, les convertisseurs de couple se situent entre la plaque flexible du moteur et la transmission automatique.
La fonction de base des convertisseurs de couple est de multiplier le couple afin de faire face aux vitesses de rotation décroissantes. Ces convertisseurs s’avèrent être une aubaine lorsqu’il s’agit de conduire un véhicule lourd sur la route. Maintenant que vous savez ce qu’est un convertisseur de couple ; passons à la compréhension des convertisseurs de couple à verrouillage .
2. Les bases des convertisseurs de couple verrouillables
Qu’est-ce que le verrouillage du convertisseur de couple ? Il faut savoir qu’un convertisseur de couple est susceptible de provoquer une perte d’efficacité. Lorsque la puissance du moteur est inférieure à une valeur seuil normalisée, un glissement à l’intérieur d’un convertisseur de couple est susceptible de se produire. Le glissement entraîne de la chaleur qui, à son tour, entraîne une perte d’économie de carburant. Pour éliminer les problèmes sous-jacents, un embrayage à verrouillage est ainsi introduit.
Le système de verrouillage innovant relie la roue à la turbine, transformant le convertisseur de couple en un couplage mécanique absolu. Le résultat d’un mécanisme de verrouillage implanté comprend une amélioration de la puissance de transmission de glissement et moins de chaleur perdue. Vous pouvez également consulter les conseils d’entretien lorsque de meilleures vitesses de transmission sont tout ce que vous désirez et comment fonctionne un convertisseur de couple à verrouillage.
3. Le fonctionnement des convertisseurs de couple verrouillables
Un embrayage de verrouillage est engagé dès que le moteur et la transmission tournent approximativement à la même vitesse. La vitesse à laquelle un mécanisme de verrouillage s’active automatiquement est d’environ 64 km/h. Toutefois, pour que la transmission soit verrouillée, certaines exigences doivent être respectées.
La température du liquide de refroidissement , la vitesse du seuil de verrouillage, le régulateur de vitesse et les vitesses sont quelques paramètres qui affectent la fonctionnalité des convertisseurs de verrouillage. Si tous les facteurs sont réunis et que le verrouillage s’active, la roue et la turbine se branchent. En conséquence, vous pouvez vous attendre à une puissance de 100 % via le convertisseur de couple. N’est-ce pas tout ce que tu veux ?
Emballer
Il s’agit avant tout de verrouiller les convertisseurs de couple qui ajoutent de la durée de vie globale à la transmission automatique. Il existe également certains problèmes liés à une mauvaise action de verrouillage que vous devez prendre en considération. Avant de diagnostiquer l’un des problèmes, il est nécessaire de comprendre le fonctionnement des convertisseurs de couple à verrouillage . Cela explique le battage médiatique autour du sujet !
