De quoi sont faits les disques de frein ? Choisir le bon type de rotor est important pour le bon fonctionnement du système de freinage. Vous pourriez rencontrer des problèmes pour arrêter la voiture si un composant est sous-performant.
Les rotors peuvent être constitués de plusieurs matériaux et tous n’offrent pas les mêmes performances . Renseignez-vous sur le matériau du disque de frein pour savoir si c’est le bon choix pour votre voiture.
De quoi sont faits les disques de frein ?
Croyez-le ou non, les disques de frein peuvent être fabriqués à partir de six matériaux différents. Découvrons leurs avantages et leurs inconvénients.
Rotors de frein en fonte
La fonte est le matériau le plus couramment utilisé dans la fabrication des disques de frein . Fabriquer avec le bon design peut le faire fonctionner même pour les véhicules de performance.
Cependant, il s’agit d’un matériau lourd qui ajoute au poids total du véhicule. Ce poids supplémentaire va directement dans les roues avant, ce qui le rend quelque peu difficile à gérer.
Disques de frein en acier
En raison de leurs dimensions plus fines et de leur poids moindre, les rotors en acier sont le choix des coureurs depuis de nombreuses années.
Si vous comparez les disques de frein en fonte et en acier , ces derniers gèrent mieux les conditions de surchauffe. Ils offrent un bon équilibre de « préhension » pour les voitures drag et sont également plus faciles à manipuler en raison de leur poids plus léger.
Cependant, les rotors en acier ne sont pas très durables. De plus, les rotors déformés créent des sons gênants et provoquent des pédales lancinantes au moment du freinage.
Disques de frein en acier en couches
Ces rotors sont fabriqués en plaçant des tôles d’acier les unes sur les autres, puis en les laminant ensemble.
C’est un nouveau favori parmi les coureurs en raison de sa durabilité et de sa résistance à la déformation. Contrairement aux rotors en acier, vous n’avez pas besoin de les réparer ou de les remplacer fréquemment.
Cependant, les rotors ne sont pas populaires auprès du grand public, sauf chez les coureurs professionnels. La production est limitée pour cette raison.
Disques de frein en aluminium
L’aluminium est léger et peut libérer de la chaleur assez rapidement. Mais le point de fusion est inférieur à celui de tout autre matériau.
Pour cette raison, il est utilisé dans les rotors de motos car ils doivent supporter moins de pression que les rotors des camions ou des SUV.
Disques de frein à haute teneur en carbone
Ne vous laissez pas tromper par le nom. Ce matériau est en fait du fer mais avec un bon volume de carbone mélangé. Ces rotors peuvent absorber et dissiper la chaleur rapidement et ne se cassent pas sous une pression importante.
Les utiliser à la place des rotors en acier signifie perdre au moins 10 livres de poids en rotation, ce qui améliore considérablement les performances de freinage.
Ils créent également moins de bruit et de vibrations par rapport aux autres options. Le seul point négatif est le prix élevé.
Développés à l’origine pour les véhicules de Formule 1, les disques de frein en carbone sont probablement le meilleur choix pour les voitures de dragster les plus rapides.
Disques de frein en céramique
De quoi sont faits les disques de frein ? Eh bien, si vous conduisez une voiture de sport haute performance, les rotors sont définitivement en céramique.
Il a une capacité d’absorption et de libération de chaleur incroyablement supérieure ainsi que la capacité de fournir des performances constantes sous haute pression.
C’est sans doute le meilleur matériau pour les disques de frein , mais la fonte est plus rentable si vous utilisez la voiture uniquement pour vous déplacer.
Comment choisir le bon rotor pour votre véhicule
Pour vous aider à obtenir un rotor adapté à votre véhicule, voici un tableau récapitulatif des avantages et des inconvénients de chaque matériau de plaquette de frein.
| Matériau du disque de frein | Avantages | Inconvénients | Applications courantes |
| Fonte | Commun et abordable | Ajoute du poids au véhicule | Véhicules de banlieue |
| Acier | Léger, bon pour les coureurs | Pas très durable | Voitures de course et de performance |
| Acier en couches | Durable, moins de déformation | Production limitée | Course professionnelle |
| Aluminium | Dissipation thermique légère et rapide | Point de fusion inférieur | motocyclettes |
| Haute teneur en carbone | Absorption efficace de la chaleur | Prix plus élevé | Véhicules performants |
| Fer mélangé au carbone | Exceptionnel pour les dragsters | N / A | Les voitures de traînée les plus rapides |
| Céramique | Excellente absorption de la chaleur | Cher | Des voitures de sport performantes |
Selon le tableau ci-dessus, lorsqu’il s’agit de choisir le type de rotor à acheter pour votre véhicule, tout dépend de ce que vous conduisez et de la manière dont vous le conduisez.
Si vous êtes un navetteur, vous vous en sortez probablement très bien avec les rotors en fonte. Cependant, si vous possédez une voiture haute performance et que vous aimez la conduire sur différents types de terrains, vous voudrez peut-être envisager des rotors à haute teneur en carbone ou en céramique.
Si vous avez une moto, les rotors en aluminium sont probablement votre meilleur choix. Si vous aimez la course, envisagez de vous procurer des rotors en acier ou en céramique.
FAQ sur les matériaux des disques de frein
- Pourquoi la plupart des disques de frein sont-ils en fonte ?
La fonte est un choix populaire pour les disques de frein car elle offre une excellente dissipation thermique et une excellente durabilité. Il peut résister aux températures élevées générées lors du freinage sans se déformer.
- Les disques de frein peuvent-ils être refaits ou usinés ?
Les rotors en fonte peuvent souvent être refaits ou usinés pour éliminer l’usure mineure et les rainures. Cependant, les rotors en composite ou en carbone-céramique sont généralement remplacés lorsqu’ils sont usés, car ils sont plus difficiles à refaire surface.
- Qu’est-ce qui cause l’usure ou l’endommagement des disques de frein ?
Les disques de frein peuvent s’user avec le temps en raison de freinages répétés, entraînant une réduction de l’épaisseur. Ils peuvent également être endommagés par une chaleur excessive, un freinage brusque ou la corrosion.
- Comment puis-je prolonger la durée de vie de mes disques de frein ?
Un entretien régulier, y compris le remplacement des plaquettes de frein aux intervalles recommandés, peut contribuer à prolonger la durée de vie de vos disques de frein. Éviter un freinage brusque excessif ou prolongé peut également réduire l’usure.
- Existe-t-il des matériaux écologiques pour les disques de frein ?
Certains fabricants explorent des matériaux alternatifs pour les disques de frein, tels que les composites renforcés de fibres de carbone, afin de réduire le poids et d’améliorer le rendement énergétique.
Cependant, ces matériaux sont encore en phase expérimentale et ne sont pas encore largement utilisés dans les véhicules de production.
Conclusion
Après avoir appris de quoi sont faits les disques de frein , vous pouvez voir que les disques de frein sont des composants essentiels du système de freinage d’un véhicule. Ils sont généralement fabriqués à partir de matériaux comme la fonte, les composites carbone-céramique ou l’acier inoxydable.
Le choix dépend de facteurs tels que les performances, le budget et l’utilisation du véhicule. Quel que soit le matériau, les disques de frein sont essentiels pour un freinage sûr et fiable, nécessitant un entretien et une inspection réguliers.
