Le grippage de l’étrier de frein peut causer de graves problèmes de freinage si rien n’est fait. Le problème est plutôt rare, mais il peut affecter la sécurité de votre véhicule s’il n’est pas diagnostiqué et résolu immédiatement.
Comment détecter les problèmes de blocage des étriers de frein
Il existe divers facteurs qui affectent les freins d’une automobile, cependant, la plupart d’entre eux sont dus au fait que quelque chose est coincé ou grippé à l’intérieur du système.
Par exemple, le piston est resté coincé. Dans cette situation, le moteur et les freins vous avertiront par de petits drapeaux rouges des problèmes de grippage des freins.
Les symptômes peuvent inclure :
Le moteur est confronté à des problèmes de maintien de la vitesse
Lorsque des problèmes de grippage de l’étrier de frein surviennent, ou lorsque la plaquette est coincée, la voiture perdra en puissance et ne pourra pas maintenir sa vitesse. Il semble que le frein de stationnement soit serré.
Les freins ne se relâchent pas en douceur après avoir retiré la pression de la pédale
Il s’agit d’un autre symptôme courant permettant de savoir si un frein est grippé ou non. Les véhicules inutilisés sont généralement la cible de ce problème. Dans certains cas, les freins sont si serrés que la voiture ne peut même pas bouger.
Votre voiture semble tirer davantage d’un côté lors du freinage
Dans de nombreuses situations, les freins se grippent sur une roue si souvent que certains conducteurs ne peuvent même pas s’en apercevoir. La plupart du temps, les propriétaires de voitures ne peuvent découvrir ce symptôme que lorsque les mécaniciens automobiles testent les freins.
Le frein grippé devient chaud
Enfin et surtout, la surchauffe des freins est un symptôme que tout conducteur peut remarquer. Parfois, on peut même voir de la fumée s’échapper des freins.
Alors, lorsque cela se produit, arrêtez de conduire maintenant ! Non seulement un frein grippé peut provoquer un incendie, mais il peut également endommager les composants de la voiture et les disques reliés au moyeu de la roue.
Les raisons du blocage de l’étrier de frein
De nombreux conducteurs se demandent : qu’est-ce qui empêcherait les freins de se desserrer ? Certains d’entre eux savent que l’étrier colle après un travail de freinage , mais quels sont les facteurs qui conduisent au blocage ?
Eh bien, des freins à étrier bloqués peuvent survenir pour diverses raisons. Si vous connaissez bien les mécanismes automobiles et avez le don de réparer les choses par vous-même, connaître les raisons vous aidera à résoudre les problèmes facilement. L’étrier de frein de la voiture peut coincer lorsque :
- Les plaquettes de frein de l’étrier sont coincées ou corrodées parce qu’elles ne peuvent pas entrer et sortir en douceur.
- Les boulons des étriers de frein ne sont pas suffisamment lubrifiés pour pouvoir entrer ou sortir en douceur. Cela se produit lorsque leurs bottes de protection en caoutchouc sont endommagées ou déchirées.
- La gaine en caoutchouc du piston de l’étrier est déchirée par la rouille.
- La durite de frein se détériore à l’intérieur.
Comment réparer le blocage d’un étrier de frein de voiture
Réparer les problèmes de grippage des freins est une tâche compliquée et vous aurez peut-être besoin de l’aide d’un professionnel. Cependant, vous pouvez le faire si vous avez de bonnes connaissances en mécanismes automobiles.
Le retrait des freins à étrier collants nécessitera un mécanicien professionnel s’ils sont à moitié chargés. Cependant, vous pouvez l’essayer si le vôtre n’est pas chargé.
Outils et fournitures nécessaires à la réparation du collage de l’étrier de frein
Afin de répondre à la question : comment réparer un étrier qui colle ? Les outils et les fournitures sont essentiels. Voici notre liste de ce dont vous pourriez avoir besoin pour réparer le blocage au lieu d’acheter un tout nouvel étrier de frein qui colle :
- Un jeu de cliquets
- Pinces
- Les plaquettes de frein
- Tournevis
- Une clé
- Outils de purge des freins
- Un outil pour tourner le piston de l’étrier
- Un bac de récupération
- Liquide de frein
- Lubrifiant pour freins
Instructions pour la réparation du collage de l’étrier de frein
Dépose des roues . Retirez la roue et desserrez les écrous de roue avec le cliquet. Retirez la roue et les écrous et mettez-les de côté.
Dépose de l’étrier . Desserrez le boulon banjo qui relie l’étrier de frein à la conduite de frein. Desserrez et retirez les boulons qui maintiennent l’étrier fixé à l’ensemble de roue. N’oubliez pas de placer un bac de récupération sous le mécanisme de freinage pour récupérer le liquide de frein. Retirez les boulons, les bottes en caoutchouc et les curseurs de l’étrier et lubrifiez tous ces composants de montage.
Fixation du nouvel étrier . Comprimez le piston du nouvel étrier avec l’outil pour piston d’étrier de frein. Fixez-le à l’extrémité de la conduite de frein. Lubrifiez les boulons de l’étrier, placez-y les nouvelles plaquettes de frein et fixez-les à l’ensemble de roue. Terminez le travail en attachant le flexible de frein et en serrant le boulon banjo.
Purge des freins . Remplissez le maître-cylindre et raccordez un tuyau au robinet de purge. Maintenant, ouvrez la valve et demandez à quelqu’un d’autre d’appuyer sur les freins à ce moment-là. Fermez la valve lorsque vous voyez des bulles d’air dans le pot. Répétez ce processus jusqu’à ce qu’il ne reste plus de bulle dans le pot. Remplissez le cylindre et fermez le robinet de purge.
Fixation de la roue . Utilisez vos mains pour serrer les écrous de roue après avoir remis le pneu sur l’ensemble de roue. Une fois que vous avez posé la voiture au sol en retirant le cric, serrez les écrous avec le cliquet.
Toutes nos félicitations! Vous venez de vous débarrasser de votre problème de grippage d’étrier de frein !
FAQ sur le grippage des étriers de frein
Le frein est la partie la plus cruciale de la voiture, il est donc essentiel pour tous les propriétaires de voiture de comprendre son fonctionnement ainsi que les problèmes qui l’entourent. Voici la FAQ et les réponses pour chacun d’eux :
1. Qu’est-ce qui ferait coller un étrier de frein ?
L’une des raisons les plus courantes pour lesquelles un étrier de frein se coince est la combinaison d’un piston d’étrier et d’une durite de frein. Normalement, le piston peut fonctionner grâce à une gaine en caoutchouc lubrifiant et protégeant.
Cependant, le caoutchouc se déchirera avec le temps, provoquant la formation de rouille et de débris à l’intérieur de l’étrier.
2. Puis-je vaporiser du wd40 sur mes étriers de frein ?
De plus, le nettoyant peut être utilisé sur les garnitures de frein, les mâchoires de frein, les rotors, les tambours, les étriers, les plaquettes et d’autres zones du système de freinage tant qu’ils sont encore intacts. N’oubliez pas de couvrir d’autres endroits de la voiture lors de l’application du nettoyant pour freins.
3. Un étrier coincé peut-il se réparer tout seul ?
Oui. Les pistons d’étrier grippés peuvent être réparés par la pression hydraulique du système lui-même. Même si les propriétaires de voitures peuvent amener leur véhicule au garage automobile et demander un contrôle rapide, ils peuvent également le réparer à la maison.
Après cela, les conducteurs peuvent pomper sur la pédale de frein afin de déplacer le piston au-delà de la section corrodée.
4. Puis-je conduire avec un étrier qui colle ?
Si vous avez un étrier qui colle, vous pouvez toujours conduire avec les freins légèrement serrés tout le temps.
Étant donné que la plaquette de frein ne peut pas se désengager complètement de la surface du disque de frein, le véhicule se déplacera avec un étrier coincé et créera une contrainte sur la transmission.
5. Dans quel sens dois-je tourner le piston de mon étrier ?
Dans le sens des aiguilles d’une montre. C’est la bonne direction pour tourner les étriers arrière. Avant d’effectuer le virage, pensez à utiliser l’outil pour étrier arrière et à aligner les découpes du piston.
6. Combien coûte la réparation d’un étrier de frein grippé ?
De 60$ à 200$. Si seul l’étrier est cassé et rien d’autre, les propriétaires de voitures n’ont qu’à remplacer l’étrier et peut-être le reste du travail de freinage (rotors et plaquettes).
Regardez cette vidéo d’AutoEclinic pour apprendre à diagnostiquer et réparer un étrier de frein qui colle !
7. Faut-il graisser le piston de l’étrier de frein ?
Oui tu devrais. Et il est recommandé aux conducteurs d’utiliser souvent du liquide de frein. Non seulement cela peut aider à installer le piston plus facilement, mais également à lubrifier les composants de frein en caoutchouc.
8. Dois-je ouvrir la vanne de purge pour comprimer le piston ?
Oui. Les conducteurs doivent ouvrir le robinet de purge afin de comprimer le piston, car ils souhaitent réinstaller le piston sur le véhicule au lieu de pousser le liquide vers le haut dans l’unité ABS.
9. Quel est le meilleur lubrifiant pour les axes d’étrier ?
Notre recommandation est le lubrifiant pour étrier de frein à disque Permatex Ultra. Il s’agit d’un lubrifiant synthétique respectueux de l’environnement, qui ne fond pas.
10. Quel est le meilleur lubrifiant pour les freins ?
Graisse diélectrique automobile Mission/pâte de silicone/graisse marine imperméable. C’est sans aucun doute le meilleur lubrifiant pour freins automobiles.
Non seulement il est étanche, mais il protège également les axes des étriers de frein ainsi que d’autres composants de la voiture. Le lubrifiant pour étrier de frein à disque Permatex Ultra est une autre option pour les conducteurs.
11. Que puis-je utiliser à la place de la graisse pour freins ?
Au lieu de la graisse de frein, la graisse silicone est la substitution parfaite. Les propriétaires de voitures peuvent l’acheter dans les magasins de pièces détachées automobiles et domestiques.
Pour l’automobile, c’est un lubrifiant étonnant pour tous les systèmes de freinage. Il fonctionne également sur les surfaces en caoutchouc et en plastique.
Derniers mots
En conclusion, le grippage d’un étrier de frein est un problème critique qui nécessite une attention rapide pour garantir à la fois la sécurité et les performances du véhicule. Ignorer ce problème peut entraîner une usure inégale des freins, une diminution de l’efficacité du freinage et des risques potentiels pour la sécurité.
Un entretien régulier, tel que la lubrification des composants de l’étrier et la surveillance des niveaux de liquide de frein, peut aider à empêcher le grippage de l’étrier.
Si vous soupçonnez un étrier grippé, il est essentiel de le faire inspecter et réparer par un mécanicien qualifié. Une intervention opportune rétablira non seulement le bon fonctionnement des freins, mais contribuera également à la longévité et à la fiabilité globales de votre véhicule !
