Toyota C-HR électrique : les prix enfin dévoilés
Dévoilé en mars 2025, le Toyota C-HR 100% électrique est désormais disponible à la commande en France. Ce SUV coupé, qui se positionne comme un rival direct du Peugeot E-3008, propose deux versions distinctes différenciées principalement par la taille de leur batterie et leur autonomie. L’arrivée de ce modèle marque une étape importante dans l’électrification du constructeur japonais, renforçant son offre dans le segment très concurrentiel des SUV compacts électriques.
Deux batteries pour deux niveaux de performance
Le Toyota C-HR électrique se décline avec deux packs de batteries lithium-ion. La première version est équipée d’une batterie de 58 kWh (utile) permettant une autonomie WLTP annoncée d’environ 400 kilomètres. La seconde mise sur une capacité plus généreuse de 78 kWh, portant l’autonomie théorique à près de 500 kilomètres. Ces deux blocs alimentent un moteur électrique à l’avant développant 204 chevaux (150 kW), offrant des reprises vives et une conduite typiquement électrique, fluide et silencieuse.
Design et plateforme technique
Le C-HR de seconde génération conserve l’identité coupée et au design audacieux qui a fait le succès de son prédécesseur thermique. Il repose sur la plateforme modulaire e-TNGA de Toyota, dédiée aux véhicules électriques, qui optimise l’espace intérieur malgré le profil bas et sportif. L’habitacle a été entièrement repensé, mettant l’accent sur les matériaux de qualité, une ergonomie améliorée et une technologie de pointe avec un grand écran tactile central et un tableau de bord numérique.
Gamme et tarifs du C-HR électrique
Les prix de lancement du Toyota C-HR électrique le positionnent en compétition frontale avec le Peugeot E-3008 et d’autres SUV électriques européens. La finition d’entrée de gamme, équipée de la batterie de 58 kWh, démarre à un tarif attractif. La version longue autonomie avec la batterie de 78 kWh voit son prix augmenter significativement, justifié par la technologie supplémentaire et l’autonomie étendue. Des finitions plus luxueuses, incluant des jantes plus grandes, des équipements d’aide à la conduite avancés et des aménagements intérieurs premium, sont également proposées en option.
Un positionnement stratégique sur le marché
Avec ce modèle, Toyota vise clairement une part du marché détenue par le Peugeot E-3008, mais aussi par des modèles comme le Nissan Ariya ou le Hyundai Ioniq 5. Les arguments du C-HR électrique reposent sur la fiabilité réputée de la marque, un design distinctif et une promesse d’autonomie réaliste. La recharge rapide en courant continu est supportée, permettant de récupérer un pourcentage important de la batterie en une trentaine de minutes sur une borne ultra-rapide.
Conclusion : un rival sérieux dans l’univers du SUV électrique
Le Toyota C-HR électrique 2025 arrive sur un marché en pleine effervescence. Son lancement est crucial pour Toyota afin de prouver sa compétitivité dans le segment 100% électrique au-delà de ses hybrides. En proposant deux niveaux d’autonomie, un design engageant et une technologie moderne, il a les atouts pour séduire une clientèle recherchant un SUV compact à l’identité forte. La bataille avec le Peugeot E-3008, qui bénéficie d’une notoriété forte en France, s’annonce passionnante et bénéfique pour les consommateurs.