Stellantis enregistre une perte record de 26 milliards de dollars
Le groupe automobile Stellantis a annoncé sa première perte nette annuelle depuis sa création, un déficit colossal de 26 milliards de dollars. Cette situation financière critique est directement attribuée à la stratégie de véhicules électriques (VE) du constructeur, aujourd’hui largement remise en cause et en cours de révision.
Pour retrouver la rentabilité dès cette année, Stellantis mise désormais sur ses modèles thermiques et hybrides. Le plan de redressement s’appuie sur des moteurs emblématiques comme les V8 Hemi et les turbos six-cylindres, montés sur des pick-ups, des SUV et des voitures de sport. Parallèlement, un rafraîchissement du monospace Chrysler Pacifica est attendu prochainement.
Face à ce revers, Stellantis envisagerait également de revoir sa stratégie de batteries pour ses futurs véhicules électriques, une décision qui pourrait impacter ses partenariats et ses chaînes d’approvisionnement.
Un contexte difficile pour l’industrie automobile
Cette annonce intervient dans un paysage automobile mondial en pleine mutation, où la transition électrique s’avère plus coûteuse et complexe que prévu pour de nombreux acteurs historiques. Le retour aux modèles thermiques performants et hybrides illustre un ajustement pragmatique face aux réalités du marché et aux attentes des consommateurs.
La capacité de Stellantis à concilier ses ambitions électriques à long terme avec la nécessité immédiate de générer des profits sera un défi majeur pour les mois à venir. L’évolution de sa gamme, notamment avec le nouveau Pacifica, sera scrutée par les analystes.
Cette perte record soulève des questions sur la vitesse et les investissements requis pour la transition énergétique dans l’automobile. Elle met en lumière les difficultés à équilibrer l’innovation technologique, les contraintes réglementaires et la santé financière d’un géant industriel.