Rappel Toyota Prius pour un risque d’ouverture des portes
Toyota a émis un rappel concernant plusieurs modèles de Prius. Le constructeur a identifié un défaut potentiel sur le commutateur des portes arrière qui pourrait, dans certaines conditions, provoquer leur ouverture inattendue lorsque le véhicule est en mouvement. Ce dysfonctionnement représente un risque accru pour la sécurité des occupants et des autres usagers de la route.
Les modèles de Prius concernés par le rappel
Ce rappel technique touche un total de 141 286 véhicules. Il concerne spécifiquement trois gammes de la Prius, produites sur plusieurs années. Les propriétaires des modèles suivants sont invités à vérifier si leur véhicule est affecté.
Le rappel inclut les Prius Prime hybrides rechargeables des années-modèles 2023 et 2024. Il concerne également les Prius hatchback (berlines compactes) des années-modèles 2023 à 2026. Enfin, les variantes Prius Plug-In Hybrid des années-modèles 2025 et 2026 font également partie de ce rappel volontaire.
Parmi ces véhicules, on compte 15 528 unités de la Prius Plug-In Hybrid 2025-2026, assemblées entre le 26 décembre 2024 et le 3 novembre 2025. La majorité des véhicules rappelés sont des Prius hatchback 2023-2025, avec 102 515 unités produites entre le 11 octobre 2022 et le 3 novembre 2025. Les modèles Prius Prime 2023-2024, fabriqués entre le 13 octobre 2022 et le 23 décembre 2024, représentent 23 243 véhicules.
La cause technique identifiée par Toyota
Selon l’enquête technique menée par Toyota, l’origine du problème résiderait dans le commutateur de la porte arrière. Une infiltration d’eau pourrait pénétrer à l’intérieur de ce composant électronique. Cette humidité provoquerait alors un court-circuit au niveau du circuit imprimé du commutateur.
Ce court-circuit a pour effet de débloquer le verrou de la porte. Si la porte n’est pas verrouillée manuellement par le conducteur ou le système de verrouillage automatique, elle pourrait alors s’ouvrir de manière inattendue pendant que la voiture roule. Toyota estime que seulement environ 1% des véhicules rappelés sont effectivement porteurs de ce défaut. Cependant, il est impossible pour le constructeur d’identifier à distance les véhicules défectueux sans une inspection physique de chaque commutateur.
Le processus d’alerte et la chronologie du rappel
Le constructeur japonais précise que le véhicule est conçu pour alerter le conducteur en cas d’ouverture intempestive d’une porte. Si un court-circuit survient et qu’une porte arrière déverrouillée s’ouvre, le tableau de bord numérique affichera un message d’alerte visuel. Un signal sonore, un buzzer, se déclenchera simultanément pour attirer l’attention du conducteur sur l’incident.
L’histoire de ce rappel a débuté en février 2025, lorsque Toyota a reçu un premier signalement concernant un véhicule circulant sur le marché japonais. Une enquête interne a été immédiatement lancée pour déterminer la cause racine du problème. Après plusieurs mois d’investigation et de tests, Toyota a finalement soumis un dossier de rappel volontaire à la NHTSA, l’agence fédérale américaine de la sécurité routière, le 28 janvier 2026.
La procédure à suivre pour les propriétaires
Toyota a annoncé qu’il contactera directement les propriétaires des véhicules concernés par courrier. Cette notification devrait être envoyée au plus tard le 29 mars 2026. La lettre contiendra des instructions détaillées sur la marche à suivre.
Les propriétaires recevront la consigne de prendre rendez-vous avec un concessionnaire Toyota agréé. Lors de ce rendez-vous, un technicien procédera à une inspection minutieuse du commutateur de la porte arrière du véhicule. Si le défaut est confirmé, le concessionnaire remplacera gratuitement le composant défectueux par une pièce modifiée et étanche, résolvant ainsi définitivement le problème d’infiltration.
Il est recommandé aux conducteurs de ces modèles de Prius de s’assurer que le verrouillage automatique des portes est activé pendant la conduite, en attendant la réparation officielle. Cette mesure de précaution simple permet de mitiger le risque en s’assurant que les portes restent verrouillées même en cas de défaillance du commutateur.